Izvor: S media, 27.Feb.2012, 02:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Pešački plato između Kneza i Kalemegdana
Sledeće godine trebalo bi da počnu radovi na izgradnji pešačkog platoa u Pariskoj ulici, koji bi omogućio pešacima da bez čekanja na semaforu pređu iz Knez Mihailove ulice na Kalemegdan. Saobraćaj bi na delu od Ambasade Francuske do spomenika Rigi od Fere bio spušten u tunel, iznad kojeg bi se nalazio veliki plato sa fontanom, šetalištem i vidikovcem.
Restauracija Malog stepeništa na Kalemegdanu
Izložba fotografija mladih ruskih umetnika (VIDEO)
>> Pročitaj celu vest na sajtu S media <<
Počasna paljba sa Kalemegdanske terase
Dugogodišnja želja Beograđana da se šetalište duž Knez Mihailove ulice poveže s Kalemegdanom, odnosno s Beogradskom tvrđavom, sledeće godine mogla bi da počne da se ostvaruje. Ukoliko dođe do realizacije ove ideje, Beograđani i gosti prestonice više neće morati da čekaju da se na semaforu kod Biblioteke grada Beograda uključi zeleno svetlo kako bi prešli u Kalemegdanski park.
Konkurs za uređenje
Ideja je da se iznad tunela naprave pešačka zona sa fontanom s prirodnim tokom vode, šetalište, zelena površina, mesto za odmor i vidikovac. Gradski arhitekta Dejan Vasović kaže da su do sada urađeni 3D modeli jednog od mogućih rešenja, ali će definitivno uređenje platoa i fontana biti predmet konkursa.
- Pešački plato biće zapravo uvod u Kalemegdanski park s pogledom na centar grada i Novi Beograd. Prostiraće se u dužini od oko 200 metara, koliko je dug i tunel iznad kojeg bi se nalazio i koji se završava kod spomenika Rige od Fere. Postoji mogućnost i da deo od Uzun Mirkove do Knez Mihailove ulice takođe bude pešački, ali u ovoj fazi nije predviđeno da Uzun Mirkova bude zatvorena za automobilski saobraćaj. Kasnije, ako se steknu uslovi za to, i ova zona mogla bi da postane pešačka - kaže Vasović.
Da bi se ova ideja realizovala potrebno je izmestiti saobraćaj u ovom delu centra grada, što podrazumeva izgradnju tunela u koji bi bio „spušten" saobraćaj.
Pešačka zona i od Beton hale do tvrđave
Prema projektu japanskog arhitekte Soua Fudžimota, prostor od Beton hale do Kalemegdana biće pešačka zona. Postojeća tramvajska trasa i okretnice ostaju na sadašnjoj lokaciji, a u istoj ravni planiran je centralni trg. Posetiocima će na raspolaganju biti i mnoštvo prodavnica, galerija, restorana, zelenih površina, parking... Idejni projekat Fudžimota poslužiće kao prva faza uređenja tog dela savskog priobalja, a izgradnja oko 20.000 kvadrata komercijalnog i 26.000 kvadratnih metara parkova i parkinga trebalo bi da počne 2013. godine.
Izmeštanje saobraćaja
- Jedna od ideja jeste da se praktično napravi tunel, u koji bi se spustio automobilski saobraćaj, dok bi tramvajski saobraćaj ostao po površini, a druga je da se i jedan i drugi saobraćaj spuste u tunel. Trenutno se razmatra mogućnost realizacije ovih ideja, a saobraćajne analize, koje trenutno radi Urbanistički zavod, biće uvrštene u izmene plana detaljne regulacije dela Kosančićevog venca, koji bi trebalo do kraja godine da bude završen. To je nadalje osnov za tehničku dokumentaciju i kasnije za dobijanje građevinske dozvole i izvođenje radova - kaže glavni gradski arhitekta.
Povezivanje „Beton hale" s Kalemegdanskim parkom, kao i izgradnja tunela i platoa kojim će biti povezivana Knez Mihailova ulica s Kalemegdanom, verovatno će se raditi istovremeno, jer zahtevaju skraćenje ili preusmeravanje tramvajskog i automobilskog saobraćaja.
Press
