Izvor: Blic, 03.Jun.2010, 01:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Opasno skretanje iz Savske ulice
Na raskrsnici Savske i Miloša Pocerca u poslednje tri godine dogodilo se 12 saobraćajnih nezgoda, dve sa smrtnim ishodom. Ovde su posebno ugroženi pešaci ali i vozači automobila i tramvaja zbog opasnog levog skretanja iz Savske u Miloša Pocerca.
U periodu od 2006. do 2008. godine na ovom mestu su poginule dve osobe dok je njih 10 lakše ili teže povređeno. „Crna statistika" nastavljena je i u 2009. godini kada je poginuo pešak koji je pretrčavanao Savsku ulicu van >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << obeleženog mesta. Osim neopreznosti pešaka i vozača, na bezbednost u velikoj meri utiče i loša organizacija saobraćaja. Glavobolje vozačima tramvaja i automobila zadaje opasno levo skretanje iz Savske u Miloša Pocerca. Takvo rešenje samo povećava mogućnost da dođe do sudara, jer se putanja tramvaja i automobila često prepliće.
Ovaj problem mogao bi biti rešen potpunim ukidanjem pomenutog skretanja, ali u Sekretarijatu za saobraćaj kažu da je to „kompleksnije rešenje".
Drugi problem koji utiče na protočnost su neadekvatna stajališta za autobuse gradskog, gde se često zaustavljaju i međugradski autobusi. Iako su napravljena pored kolovoza, ona nisu dovoljno duboka da autobusi stanu u njih tako da većim delom ostaju u kolovoznoj traci i ometaju saobraćaj.
- U zoni raskrsnice u Savskoj ulici, u smeru ka Mostarskoj petlji, nalazi se stajališta. Ova stajališta koriste osim vozila GSP i autobusi na međugradskim linijama za primanje putnika tako da dolazi do nagomilavanja autobusa u desnoj traci Savske u smeru ka Mostarskoj petlji. To dovodi do pojave zagušenja u samoj raskrsnici, pokušaja obilaženja zaustavljenih autobusa od strane drugih vozila i naletanja vozila na njih - kažu u Sekretarijatu za saobraćaj.
Na lošu bezbednost pešaka utiče nekoliko faktora. Kratka je zaštitna ograda koja se nalazi na obodu tramvajske baštice i samim omogućeno pretrčavanje ulice.
Takođe, nema znakova za ograničenje brzine u raskrsnici, tako ni jasne informacije vozačima kolika je dozvoljena brzina dok ivičnjaci u visini pešačkog prelaza nisu spušteni pa prave probleme osobama sa invaliditetom.
NAJVEĆI NEDOSTACI RASKRSNICE
1 U zoni raskrsnice, u smeru ka Mostarskoj petlji, otvara se posebna traka za levo skretanje. Traka se otvara u zoni tramvajske bašte i ide preko šina.
2 Zaštitna ograda na obodu tramvajske bašte u zoni tramvajskih stanica je prekratka i samim tim omogućava prelazak pešacima van pešačkog prelaza (pretrčavanje kolovoza).
3 Pešački prelaz koji se nalazi u Savskoj ulici nema spuštene ivičnjake.
4 Nema znakova za ograničenje brzine u zoni raskrsnice.
MERE ZA POVEĆANJE BEZBEDNOSTI
1 Produžiti pešačku zaštitnu ogradu u zoni tramvajske baštice
2 Povećati uočljivosti pešačkog prelaza postavljanjem markera (katadioptera) na kolovoz u Savskoj ulici i ulici Miloša Pocerca u zoni nailaska na pešački prelaz.
3 Spustiti ivičnjake za nesmetan prelazak kolovoza osobama sa invaliditetom i roditeljima sa decom u kolicima.
4 Produžiti niše gradskog prevoza u Savskoj ulici.
5 Ograničiti brzinu u Savskoj ulici na 50km/h, a u Ulici Miloša Pocerca na 30km/h zbog blizine škole.
6 Ukinuti leva skretanja iz Savske ulice u ulicu Miloša Pocerca i proširiti tramvajsku baštu na mestu gde se preklapa sa saobraćajnom trakom za levo skretanje ili proširiti tramvajsku baštu na mestu gde se preklapa sa trakom za levo skretanje u Savskoj ulici.
SUTRA: ZRENJANINSKI PUT, PARTIZANSKA I GRGE ANDRIJANOVIĆA
