Izvor: Politika, 29.Jan.2010, 23:02 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Odlaganje radova udvostručilo cenu obnove
Bord direktora evropskih banaka poraniće u Beograd kako bi što pre odlučio o puštanju sredstava za obnovu mosta
Kompletna obnova najprometnijeg mosta u Beogradu mogla bi da počne u prvim danima marta, ako evropske banke izađu u susret Srbiji i dozvole ranije povlačenje kredita za rekonstrukciju, rekao je juče Zoran Drobnjak, generalni direktor „Puteva Srbije”. On je na konferenciji za novinare istakao da će 11. februara posetiti središte Evropske banke za >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << obnovu i razvoj (EBRD) u Londonu, gde će pokušati da urgira za odmrzavanje 33 miliona evra zajma pre nego što bord evropskih bankara sedne da veća o Akcionom planu za raseljavanje porodica iz nehigijenskog naselja ispod „Gazele”.
Zvaničnici EBRD-a, međutim, reagovali su juče po podne ističući da će oni posetiti Beograd i pre tog datuma.
– Gospodin Drobnjak neće morati da dolazi u London jer će delegacija banke, umesto krajem februara, stići u Srbiju za nekoliko dana. Direktori EBRD-a sastaće se sa predstavnicima grada Beograda i Ministarstva za rad i socijalnu politiku, kako bi napisali izveštaj o sprovođenju akcionog plana. U interesu svih je da na ovako urgentnu situaciju reagujemo adekvatno – rekla je Bojana Todorevska, portparol EBRD-a.
Uspešno zbrinjavanje romskih porodica, podsetimo, jedan je od zahteva kojim su Evropska investiciona banka (EIB) i Evropska banka za obnovu i razvoj uslovile novac za „Gazelu”, kada je 2007. zajam ugovoren.
Sanacija napuklog nosača mosta, prema rečima Drobnjaka, koštaće 17 miliona evra i finansiraće je „Putevi Srbije”. Za kompletnu rekonstrukciju koju finansiraju evropske banke biće potrebno oko 60 miliona evra, a za to će biti neophodno novo zaduživanje, kažu u „Putevima Srbije”.
– Preostalih 27 miliona takođe ćemo tražiti od EIB-a. Pregovori o dodatnim sredstvima već su počeli, a kako je predviđeni rok za završetak rekonstrukcije 22 meseca, država će prvu godinu radova iskoristiti da zaključi ovaj dogovor. Nadam se da će kredit o ekstrasredstvima biti ugovoren do kraja godine – rekao je Drobnjak.
Rekonstrukcija je na tenderu dodeljena „Štrabagu” i ako novac iz Londona bude odobren ugovor će odmah biti potpisan.
U cenu radova ulazi i nabavka građevinskih mašina koje će po završetku posla ostati na raspolaganju za buduće održavanje. „Štrabag” za podizvođača ima „Mostogradnju”, sadašnjeg obveznika u ugovoru o održavanju saobraćajnice, pa oprema korišćena za rekonstrukciju ostaće kod njih za sve naredne intervencije.
M. L.
-----------------------------------------------------------
Sukob Đilasa i Mrkonjića
Po ko zna koji put prošle godine najavljenu pa odloženu rekonstrukciju „Gazele” obeležio je „sukob” Milutina Mrkonjića, ministra za infrastrukturu, i Dragana Đilasa, gradonačelnika Beograda.
Gradonačelnik prestonice je početkom septembra rekao da mu nadležni republički organi zaduženi za rekonstrukciju beogradskog mosta „Gazela” u prethodnih osam meseci nisu dostavili jasan plan sanacije. On tvrdi da je predlagao republičkim vlastima da prvo bude urađena cela putna infrastruktura obilaznice oko Beograda i delovi „Gazele” koji ne ometaju saobraćaj, a da poslednji na red dođu asfaltiranje mosta i zatvaranje saobraćaja preko mosta.
– Ako kažu da nije moguće, onda ja kao gradonačelnik Beograda tražim da nam daju tačno u dan, u sat, kada će šta biti zatvoreno, kako bismo pokušali u Beogradu da se pripremimo za to da preživimo – naveo je Đilas.
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić rekao je tada da je Dragan Đilas uputio pismo Javnom preduzeću „Putevi Srbije” tražeći da mu se hitno dostave informacije o dinamici izvođenja radova na sanaciji mosta, a kopiju tog pisma dostavio je i ministru za infrastrukturu.
– Sa ministrom ne može da se dopisuje preko trećeg lica, onako usput, posredstvom javnog preduzeća kao u ovom slučaju. Zna Đilas, a znaju i Beograđani, da je on direktno odgovoran što Romi oko „Gazele” nisu mesecima raseljeni, što je bio uslov i za finansiranje radova i za početak radova – odgovorio je tada na optužbe Mrkonjić.
-----------------------------------------------------------
Danas sednica Gradskog veća
Na inicijativu Liberalno demokratske partije, danas bi trebalo da bude održana sednica gradskog veća na kojoj će biti reči o stanju mosta „Gazela” i otklanjanju štete koju Beograd zbog toga trpi.
U saopštenju LDP ocenjuje da je Beograd, kao i cela Srbija, ugrožen zbog propusta pre svega Ministarstva infrastrukture i Javnog preduzeća „Putevi Srbije”.
– LDP je zatražio hitno sazivanje sednice odbora povodom ugrožavanja funkcionisanja saobraćaja na mostu „Gazela” koji je deo međunarodnog drumskog koridora, kao i ugrožavanja vitalnih interesa grada Beograda, građana i privrednih subjekata koji koriste ovaj putni pravac – navodi se u saopštenju.
-----------------------------------------------------------
Ograničen režim kretanja
U izmenjenom režimu saobraćaja, most „Gazela” potpuno je bezbedan za sva vozila kojima je dozvoljen prelaz preko njega, rekao je juče Zoran Drobnjak, generalni direktor JP „Putevi Srbije”.
Od suštinske je važnosti da semost ne izlaže daljem preopterećenju, pa je uvedena zabrana kretanja u srednjoj traci u smeru ka Novom Beogradu. Ova restrikcija važi za sva vozila dok putnički automobili i autobusi javnog gradskog prevoza mogu da koriste desnu sporu i levu brzu traku. U ovim trakama uvedeno je ograničenje brzine na 40 kilometara na čas, a teretni saobraćaj (vozila teža od 3,5 tona) preusmeren je na alternativne pravce – Kružni put i obilaznicu oko Beograda.
Ograničen režim kretanja, ističu u „Putevima Srbije”, važiće u naredne dve nedelje.
– Važno je da se novi dinamički udari u predelu napukle konstrukcije više ne javljaju, jer mogu da izazovu uvećanje pukotine na nosaču. Ograničenje brzine i opterećenja uvedeno je prvenstveno iz bezbednosnih razloga – naglasio je Drobnjak.
M. L.
[objavljeno: 30/01/2010]
