Izvor: Politika, 06.Okt.2011, 23:16 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Metro nije predizborni projekat
Cena izgradnje biće poznata kada bude gotova studija izvodljivosti – rekao je gradonačelnik Đilas i naglasio da glavni grad ima kapaciteta da finansira izgradnju
Odbornici Skupštine grada usvojili su informaciju o realizaciji projekta „Beogradski metro” i prihvatili Memorandum o razumevanju, dokument na osnovu koga će grad sa francuskom kompanijom „Ežis Reil” zaključiti ugovor o izradi studije izvodljivosti za izgradnju prve linije metroa, od Ustaničke do Ulice >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Aleksandra Dubčeka u Zemunu. Radovi bi počeli za dve godine, a završetak je predviđen 2017.
Govoreći na sednici koja je počela minutom ćutanja tragično nastradalim radnicima u naselju Kalvarija, gradonačelnik Dragan Đilas je istakao da izgradnja metroa nije predizborni projekat.
– U proteklih 15 meseci razgovarali smo sa predstavnicima francuske vlade, koja daje donaciju od tri miliona evra za izradu studije izvodljivosti. Nismo prihvatili da na osnovu te studije neko automatski ima pravo na posao vredan više od 300 miliona evra – ističe Đilas.
On naglašava da će, poštujući donatore, sa Francuzima pregovarati do dve godine o kupovini vozova i elektroopreme od njihove kompanije „Alstom”, koja je jedan od lidera u ovoj oblasti. Građevinski deo projekta biće definisan u studiji izvodljivosti.
– Studija će dati preciznu trasu prve linije metroa. U Novom Beogradu metro će biti nadzemni, a u starom delu grada podzemni. Reč je o klasičnom metrou, koji se neće ukrštati sa drugim vrstama saobraćaja – rekao je Đilas, naglasivši da sa francuskom stranom neće razgovarati političari, već stručnjaci koje će predvoditi gradski arhitekta.
On je objasnio da postoje tri mogućnosti za finansiranje izgradnje metroa, a da je najrealnija ona po kojoj će francuska strana da obezbedi sredstva za izgradnju sistema, a srpska finansira građevinske radove uz pomoć međunarodnih finansijskih institucija.
Gradonačelnik je naglasio da će vrednost izgradnje metroa biti poznata tek kada bude gotova studija izvodljivosti i da glavni grad ima kapaciteta da finansira izgradnju. Đilas tvrdi da će metro graditi samo Beograd koji ima kapaciteta za vraćanje novih kredita, jer „njegova trenutna zaduženost nije velika”.
– Francuska je garantovala kredit od 500 miliona evra za opremu, od čega je za same vozove oko 300 miliona evra, a za građevinske radove će biti raspisan tender. Naš glavni grad nije prezadužen i može da vraća sve kredite koje uzima – uverava Đilas.
----------------------------------------------
Stvar svih Beograđana
Aleksandar Antić, predsednik Skupštine grada, kaže da ovako krupan projekat ne može da se finansira iz gradskog budžeta, jer se to ne radi nigde u svetu. Najbolje bi bilo kada bi Beograd mogao da nađe partnera koncesionara, ali to nažalost nije realno.
Dejan Ranđić, šef odborničke grupe LDP-a, smatra da izgradnja metroa nije stvar jednog čoveka, stranke i politike, već stvar Beograđana.
Odbornici radikala i DSS-a podržavaju nameru Gradske uprave da počne gradnja metroa, ali su upozorili na dodatno zaduživanje.
D. Spalović
objavljeno: 07.10.2011.
