Izvor: Southeast European Times, 14.Apr.2011, 23:26 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kontrola neba nad Bosnom i Hercegovinom
BiH spremna da osnuje državnu agenciju za obavljanje kontrole vazdušnog prostora zemlje.
14/04/2011
Jusuf Ramadanovic za Southeast European Times iz Sarajeva – 14.4.2011.
Debata oko nepostojanja kontrole vazdušnog saobraćaja na državnom nivou u Bosni i Hercegovini (BiH) intenzivirala se poslednjih meseci. U izveštajima lokalnih medija tvrdi se da vlada gubi znatne prihode, jer mora da se oslanja na Hrvatsku i Srbiju za nadgledanje neba.
Prema >> Pročitaj celu vest na sajtu Southeast European Times << sporazumima potpisanim 1999. i 2000. godine, te susedne zemlje pružaju kontrolu saobraćaja, meteorološke usluge, tehničku podršku i razmenu informacija o vazdušnoj navigaciji. Međutim, Dejtonskim mirovnim sporazumom predviđeno je da kontrola vazdušnog saobraćaja bude među nadležnostima države BiH.
Navodi medija oko gubitka prihoda su neosnovani, kaže portparol Direkcije BiH za civilnu avijaciju Aleksandar Lalović za SETimes. „BiH ne mora uopšte da pruža te usluge, ali i dalje zarađuje značajne sume od dažbina za vazdušnu putanju“, rekao je on.
Samo u 2010. godini, dodao je on, BiH je na dažbinama za putanje zaradila sredstva u iznosu 11.000 evra, dok su Srbija i Hrvatska prikupile 7.500, odnosno 5.000 evra. Sličan odnos očekuje se ove godine.
Eksperti kažu da BiH nije u stanju da sprovodi kontrolu nad svojim nebom, zato što, na državnom nivou, nema agenciju za usluge vazdušne navigacije. Međutim, postoje planovi da se uspostavi takva institucija, testira sistem kontrole vazdušnog saobraćaja na specifičnim lokacijama širom zemlje i da se ona pripremi za rad.
„Ovim procesom će se osigurati ispunjavanje tehničkih uslova za pružanje usluga u vazdušnom prostoru BiH“, kaže Lalović.
Ta agencija, BHANSA, preuzimaće kontrolu u fazama, počevši od ovog meseca, pa do kraja 2012. godine. Glavni faktori koji utiču na taj proces su zapošljavanje službenika, obuka 54 kontrolora vazdušnog saobraćaja i integrisanje sistema vazdušne kontrole BiH sa sistemima susednih i evropskih zemalja.
„Veće ministara BiH usvojilo je Strategiju upravljanja vazdušnim prostorom, kojom je predviđeno osnivanje svih agencija koje su neophodne da bi se pružale usluge vazdušne navigacije, uključujući kupovinu opreme i obuku osoblja“, kaže Drago Radić, savetnik za civilnu avijaciju Ministarstva BiH za saobraćaj i komunikacije.
Lalovićeva direkcija je jedina agencija za civilnu avijaciju na državnom nivou u BiH i povezana je sa ministarstvom. Ona izdaje pravila i zakone koji se odnose na vazdušni saobraćaj, ali nije direktno zadužena za pružanje usluga kontrole aviosaobraćaja.
Kada su u pitanju troškovi, Radić pruža uveravanja javnosti da BiH nema finansijskih obaveza. „Avioprevoznici plaćaju dažbine za usluge koje nude [Hrvatska i Srbija], a BiH dobija otprilike 27 odsto od dva prethodno pomenuta pružaoca usluga.“
Hrvatska Kontrola vazdušne navigacije pruža usluge za aviosaobraćaj do 10.000 stopa na celokupnoj teritoriji BiH i do 66.000 stopa u zapadnom delu BiH. Za saobraćaj nad istočnim delom zemlje zadužena je srpska agencija za aviosaobraćaj.
U međuvremenu, dva entiteta zemlje -- Republika Srpska i Federacija Bosne I Hercegovine -- vode sopstvene direkcije za navigaciju civilne avijacije, očigledno kršeći Ustav BiH. Njime je predviđeno da kontrola vazdušnog saobraćaja bude u isključivoj nadležnosti institucija na državnom nivou.
Nastavak na Southeast European Times...
