Izvor: B92, 11.Okt.2019, 08:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kar:Go ili taksi: Šta kažu korisnici
Beogradski taksisti već dve nedelje protestuju zbog kompanije Kar:Go. Kako korisnici obe opcije objašnjavaju zašto ih biraju i gde su tu prava potrošača.
Dilema koja poslednjih dana dobija na značaju - Kar:Go ili taksi?
Nju je prethodnih dana dodatno podstakao protest taksista koji traje već dve nedelje i to u vreme saobraćajnog špica.
Ana Gojgić to rešava tako što bira Kar:Go.
"Ne moram da zovem nekog, samo uđem u aplikaciju >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << i ukucam adresu" - to je jedan od razloga za njen izbor.
Spasoje Veselinović - s druge strane - bira taksi.
"Kar:Go ne koristim jer ne želim da na bilo koji način učestvujem i podržavam delovanja i poslovanja koja su u sukobu sa važećim pravnim aktima."
Baš kao i vrh vlasti, ni taksisti ni Kar:Go vozači ne mogu da nađu zajednički jezik. Jedni kažu da je Kar:Go nelegalan, a drugi odgovaraju da je sve po zakonu.
Udruženja beogradskih taksista od 30. septembra blokira centralne gradske ulice.
Protest taksista naterao je neke Anine poznanike, koji su odbijali da koriste Kar:Go, da ipak instaliraju aplikaciju.
"Kada su taksisti počeli da protestuju, nisu imali izbora, pa su je na kraju instalirali.
"Protesti tako imaju kontraefekat", priča Ana.
Spasoje "nije popustio" i nastavlja da koristi taksi.
"Duboko verujem da svaki pojedinac koji na bilo koji način učestvuje u tome, gubi pravo da ukaže na bilo kakve slične manevre korišćenja "rupa" u bilo kojoj sferi", kaže on.
Pobornici Kar:Go opcije navode da je biraju i zato što je jeftinija.
Tanja Marković kaže za BBC na srpskom da obično ne koristi nijednu od dve opcije, ali da kada žuri negde bira - taksi.
"Nemam instaliranu aplikaciju i lakše mi je da pozovem taksi i znam da će doći za nekoliko minuta, nego da jurim vozilo Kar:Go, kog često ni nema."
Za Milicu Đokić Kar:Go je jeftinija opcija.
"Lako možeš da lociraš vozila koja su ti u bilizini i brzo dođeš do prevoza.
"Nije ti potreban prevoznik, niti operater, ne moraš da imaš keš, niti bilo koje sredstvo plaćanja."
Taksisti su zbog toga nekoliko puta do sada protestovali, a i Kar:Go vozači održali su protest.
Beogradska taksi udruženja počela su protest 30. septembra 2019. godine, zahtevajući ukidanje aplikacije Kar:Go i poštovanje Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju.
Međutim, Kar:Go ne podlaže tom zakonu, pošto je registrovan kao udruženje građana za obavljanje konsultantske delatnosti u oblasti informacione tehnologije.
Oni dakle - povezuju vozače i ljude kojima je potreban prevoz.
"Mi se zalažemo za zdravu konkurenciju. Spekuliše se da li je rad Kar:Goa po zakonu ili nije. To treba neko da utvrdi, a ne da se izlazi sa pretpostavkama.
"Što se zaštite potrošača tiče, sasvim je u redu da postoje alternativne opcije taksiju", kaže Alfirović.
"Moramo da se prilagođavamo savremenim tehnologijama. Tehnološki napredak ne može da se spreči, a on donosi i ovakve opcije.
"Ovakva alternativa postoji svuda u svetu i moramo tome da se prilagodimo", kaže on.
Beogradski taksisti dobili su podršku kolega iz Novog Sada.
Ovog puta najavljuju radikalizaciju protesta i blokadu beogradskih mostova od ponedeljka.
Prema Zakonu o prevozu putnika u drumskom saobraćaju, osnovni uslovi za dobijanje taksi dozvole vozač mora da ima:
"Profesija taksiste je i dalje profesija. Da bi neko to postao, mora da ispuni određene uslove, položi testove, dobije licencu", kaže Spasoje.
"Kako meni u mojoj profesiji smeta upliv nekvalifikovanih kadrova, tako mi to smeta i u ovom slučaju."
Ana kaže da su Kar:Go vozači profesionalniji i da je sa taksistima imala nekoliko nepristojnih situacija - postavljali su joj neugodna pitanja i dobacivali, što joj se nije dogodilo u prvom slučaju.
Pratite nas na Fejsbuku i Tviteru. Ako imate predlog teme za nas, javite se na bbcnasrpskom@bbc.co.uk
Izvor: BBC News na srpskom
