Izvor: RTS, 29.Maj.2014, 10:54   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Kako "udomiti" višak službenih vozila

Skoro 25.000 vozila u državnoj upravi su višak, a mnoga od njih vrede manje od njihovog godišnjeg održavanja. Skup i dug tenderski postupak za nabavku novih, doprineo je da mnoge Vladine službe godinama ulažu u takve automobile. Na prodaju će uskoro biti ponuđeno na hiljade automobila, većinom preko 2.000 kubika.

Posle odluke Gradske uprave Beograda da na aukciji proda gotovo trećinu vozila iz svog voznog parka, a prihod od prodaje uplati Fondu za pomoć poplavljenima, >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << očekuje se takva odluka i na republičkom nivou. Međutim, u državnoj upravi je više od 25.000 vozila višak i postavlja se pitanje kako ih sve "udomiti".

Jedno od rešenja, kažu stručnjaci, jeste da se takvi automobili pošalju u neke službe kojima su stvarno potrebni.

Tako je, na primer, u Opštini Zaječar prethodno rukovodstvo koristilo automobile velike kubikaže za svakodnevne poslove.

Svi ti automobili plaćeni su više desetina hiljada evra i nije se štedelo ni na opremi ni na održavanju. Kada bi sada te automobile ponudili na aukciji, oni bi teško mogli da se prodaju za nekoliko hiljada evra, a opštini nisu potrebni jer su troškovi preveliki.

Milan Božović iz Sekretarijata za saobraćaj u Zaječaru kaže da su neka vozila ustupljena Policijskoj upravi, koja je imala problem sa količinom i kvalitetom vozila.

"Generalno, treba voditi računa koliko je vozila stvarno potrebno, ali s druge strane, prodaja pa ponovna kupovina mnogo bi povećala troškove. Jasno je da se u prvom periodu mnogo gubi na tim vozilima i da njihova vrednost opada", napominje Božović.

U JP "Putevi Srbije" kažu da su i pre odluke Vlade Srbije započeli racionalizaciju voznog parka.

Oko stotinu vozila biće otpisano, a ostala moraju da se rasporede službama kojima su najviše potrebna.

Kontrola puteva, navode, ne može stati, ali se može racionalnije obavljati. Stručnjaci kažu da bi od velikih i skupih limuzina javnih preduzeća mogao da se formira reprezentativni servis koji bi služio da, kada je potrebno, "uskoči" u prevoz važnih poslovnih partnera, a ne da svaki direktor poseduje "egzotično" reprezentativno vozilo.

Predsednik Poslovodnog odbora JP "Putevi Srbije" Milan Vujanić ističe da bi trebalo da se sabere koliko tih vozila ima i da se raspodele "po glavama stanovnika" jer su ta vozila kupovana novcem poreskih obveznika.

"Iz iste kase su finansirana i kupovana. Zbog toga reprezentativna vozila moraju da ostanu preduzećima koja imaju i reprezentativne poslove", objašnjava Vujanić.

Godišnje su službena vozila trošila 300 miliona evra poreskih obveznika. To je cifra koju ne mogu da izdrže ni mnogo veće i razvijenije zemlje u svetu. Planirano je da se od 300 vozila u Vladi, otuđi polovina. Još se ispituje gde se i kako koristi skoro 20.000 vozila za specijalne namene koje koriste razne službe, poput MUP-a, BIA i Ministarstva odbrane.

Državna revizorska institucija traga za još 6.500 vozila opšte namene. Sva ta vozila i njihovi vozači moraće na kraju da polože račune građanima i bar delimično skinu teret sa njihovih leđa.

Nastavak na RTS...