Izvor: Blic, 10.Nov.2001, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Jeftini rasipnik ili skupi štedljivac
Jeftini rasipnik ili skupi štedljivac
Davno je prošlo vreme kada su automobili sa dizel motorom izbegavani kao bučni, spori i smrdljivi. Danas proizvođači ponosno reklamiraju svoje agregate na naftu koji se ugrađuju u gotovo sve kategorije, od najmanjih automobila do luksuznih i sportskih modela. Odstranjeni su praktično svi nedostaci dizel motora, a ostala je njihova glavna prednost - skromna potrošnja.
Ostala je nedoumica za kupca: dizel verzije su obično skuplje >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << od benzinskih. Iz naše tabele, na primeru 'škode fabije' vidite da li se veća investicija isplati. Razlika u potrošnji je najizraženija u gradu, gde dizel uštedi oko 2 l/100 km.
Na otvorenom putu su i savremeni benzinci ekonomični. Troškovi održavanja su nešto veći kod dizelaša, a pri donošenju odluke treba uzeti u obzir još nešto - hoće li skuplji automobil biti skuplji i kada se bude prodavao kao polovan? Najzad, moderni dizelaši su osetljivi na kvalitet goriva. Zato se neki uopšte ne prodaju u Jugoslaviji, ili garancija ne pokriva kvarove nastale zbog lošeg goriva. Automobilski as Paja Komnenović iz 'Opela' kaže za 'Blic' da obično strada skupa pumpa za gorivo.
V.L.
