Izvor: Nezavisne Novine, 05.Nov.2017, 16:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Ima li neko u regionu 1 mil € za Rimčev automobil?

Rimac automobili rade na razvoju novog modela, a njegova cijena biće vejrovatno još veća zbog boljih performansi.

Hrvatski proizvođač najbržih električnih automobila u svijetu Rimac automobili najavila je da će, poslije prvog modela “concept one” koji je proslavio tu kompaniju, za dvije godine završiti novi model “concept two”, sa još boljim performansama.

Direktor ljudskih resursa u kompaniji Rimac Automobili Aco Momčilović, koji je učestvovao na >> Pročitaj celu vest na sajtu Nezavisne Novine << Samitu Makedonija 2025, rekao je da Rimac automobili rade na razvoju novog modela i da će njegova cijena biti vjerovatno još veća zbog boljih performansi.

Cijena postojećeg automobila “concept one” je 1,2 miliona evra njegava serija će biti zaustavljena na osam automobila.

Momčilović je rekao da “cocept one” više ne može da se naruči i dodao da još nisu imali kupce iz regiona.

“Koncept 2 će imati još bolje performanse i bolji dizajn i vjerovatno još veću cijenu. Inače, dugoročna strategija kompanije je da se krene i sa proizvodnjom jeftinijih automobila u narednih pet ili šest godina. Ali, najniži nivo će biti nivo ferarija ispod koga kompanija neće raditi”.

Podsjetio je da je kompanija Rimac automobili poznata po proizvodnji električnih automobila, ali da ima i firmu koja se bavi proizvodnjom električnih bicikala.

“Concet one”, navodi Momčilović, ima fantastične performanse - 1088 konjskih snaga, maksimalna brzina veća od 300 km sa sat, ubrzanje do 100 km na sat za oko dvije sekunde, autonomiju baterije od oko 400 km, u zavisnosti od vožnje.

“U posljednjih par godina smo napravili ogroman rast, prije tri godine samo imali 30 ili 40 ljudi, a sada imamo skoro 250 zaposlenih i velike planove za dalje širenje”.

Momčilović je kazao da te automobile kupuju ljudi koji imaju ne manje od 100 miliona evra.

Navodi da se na internetu mogu naći snimci kako “concept one” lako pobjeđuje u trci sa, na primjer, bagatijem, ferarijem i poršeom. “Vidi se nadmoć našeg električnog automobila koji je pobijedio u svim tim trkama.

Koristimo baterije koje smo mi sami razvili, to je strategija firme, većina naših prihoda dolazi od poslova koje radimo za velike igrače u autoindustriji”.

Rekao je da je ta kompanija uspjela da napravi najbrži električni automobil na svijetu zahvaljujući osnivaču i vlasniku firme Mati Rimcu, koji se dok je bio mlad bavio autotrkama.

Momčilović je rekao da u regionu ima firmi koje se bave pojedinim segmentima električnih automobila.

“Pokušavamo ih okupiti u neki automobilski klaster i dovesti neku stranu kompaniju koja bi bila zaintereosvana, imamo dobre inženjere i mogli bi biti konkurentni na svjetskom nivou u autoindustriji. Imamo saradnju sa Srbijom u smislu da smo zaposlili neke ljude iz Srbije i želimo to da povećamo. Imam kontakte i radićemo na ostvarivanju saradnje i sa fakultetima, pretežno elektrotehnike i mašinstva kako bi zaposlili dobre inženjere”.

On kaže da hoće i da vide sa kojim bi sve firmama u Srbiji mogli uspješno da sarađuju.

Prema njegovim riječima, za sada je nivo svijesti o električnim automobilima u regionu niži nego u Evropi, ali će to evropska regulativa uskoro riješiti, pa će i kod nas jednom postati standard.

“Prošle godine je tržište električnih automobila poraslo za oko 46 odsto. Prema previđanjima u vezi sa baterijama, moguće je da će njihova cijena biti značcajno niža i dopstupna širokom stanovništvu, pa će možda i cijena tih automobila biti između 8.000 i 10.000 evra”, dodao je Momčilović.

(b92)

Nastavak na Nezavisne Novine...



Napomena: Ova vest je automatizovano (softverski) preuzeta sa sajta Nezavisne Novine. Nije preneta ručno, niti proverena od strane uredništva portala "Vesti.rs", već je preneta automatski, računajući na savesnost i dobru nameru sajta Nezavisne Novine. Ukoliko vest (članak) sadrži netačne navode, vređa nekog, ili krši nečija autorska prava - molimo Vas da nas o tome ODMAH obavestite obavestite kako bismo uklonili sporni sadržaj.