Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 23.Apr.2010, 12:26 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Evropsko nebo bez vulkanskog pepela
BRISEL - Evropska agencija za aviosaobraćaj Evrokontrol saopštila je danas da u vazdušnom prostoru iznad Evrope više nema oblaka pepela iz islandskog vulkana Ejafjalajokul, koji je prošle nedelje izazvao haos u evropskom aviosaobraćaju.
Evrokontrol je navela da se oblak vulkanskog pepela sada nalazi samo na prostoru između Islanda i severnog kraja Škotske, tako da danas ne bi trebalo da bude otkazivanja letova, javio je AP.
Srbija bez vulkanskog oblaka
Oblak >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << vulkanskog pepela, koji nije vidljiv golim okom, ne očekuje se danas iznad područja Srbije, a aktuelna merenja stanja zagađenosti vazduha na teritoriji Republike pokazuju da se vrednosti koncentracija čestičnih materija kreću u opsegu uobičajenih.
U saopštenju Republičckog hidrometeorološkog zavoda (RHMZ) Srbije navedeno je da najnovija fizičko-hemijska analiza padavina sa područja Vojvodine pokazuju da je kiselost padavina u granicama uobičajenih vrednosti.
U ostalim delovima Srbije nije bilo padavina, odnosno nisu uzorkovane padavine, a udeo kiselih padavina tokom godine na teritoriji Srbije je 20 do 30 odsto.
RHMZ je eksperimentalno uveo u rad numerički model "Dream" za prognoziranje transporta, transformacije i depozicije vulkanskog pepela i nastaviće zvanične prognoze premeštanja na osnovu prognostičkog materijala međunarodno odgovorne i nadležne savetodavne institucije britanskog "Met ofisa" (Met Office).
RHMZ kontinuirano prati informacije u vezi sa premeštanjem oblaka pepela vulkanskog porekla koji je izazvao ozbiljne poremećaje u vazdušnom saobraćaju iznad većeg dela Evrope.
Pored uobičajenih prognostičkih karata i satelitskih snimaka, RHMZ su na raspolaganju i prognostički produkti Britanske meteorološke službe, koja je jedna od nadležnih i međunarodno odgovornih savetodavnih institucija za bezbednost saobraćaja za oblast istočnog Atlantika i Evrope.
Avioni na linijama iz SAD za Evropu lete iznad oblasti u kojoj se nalazi oblak pepela na visini od 9.000 metara, što je znatno iznad zone zabranjenog leta, koja obuhvata prostor od površine zemlje do 6.000 metara iznad zemlje.
Svi aerodromi u Finskoj biće ponovo otvoreni danas u 11 sati, pošto su juče u podne otvoreni samo neki aerodromi u toj zemlji, uključujući helsinški, prenela je ANSA.
Intenzitet erupcije islandskog vulkana ispod glečera Ejafjalajokul smanjio se, a oblak pepela i dima spustio se znatno niže nego što je bio proteklih dana, ali su zbog promene pravca vetra na Islandu prvi put od početka erupcije zatvoreni glavni aerodromi.
Zbog ogromnog oblaka pepela iz islandskog vulkana, aviosaobraćaj u Evropi prošle nedelje je obustavljen, ali je većina letova sada ponovo uvedena. Sam Island, koji je uspeo da izbegne haos sa kojim se suočavao ostatak Evrope, tek sada je primoran da zatvara aerodrome.
Erupcija vulkana, koji se nalazi oko 120 kilometara jugoistočno od glavnog grada Islanda Rejkjavika, traje već devet dana, a snažno podrhtavanje tla ne prestaje.
Seizmolog Brindis Brandsdotir je izjavila da potresi mogu ukazivati na to da se lava skuplja unutar kratera.
"Lava ne može nigde da ode. Ona ne može da curi iz kratera, već mora da se akumulira u njemu", kazala je ona agenciji Rojters.
Profesor vulkanologije na univerzitetu Lids u Engleskoj Jirgen Nojberg misli da bi vulkan mogao da se smiri.
"U ovom trenutku nema indikacija da postoji rizik od veće erupcije", rekao je on.
Vazdušni prostor Evrope uskoro bez granica
U zemljama EU usled problema u aviosaobraćaju zbog pepela iz vulkana sa Islanda razmišlja se o ukidanju granica u vazdušnom prostoru nad Evropom, nad kojom trenutno postoji 35 vazdušnih prostora.
Na evropskom nivou treba što pre da se realizuje projekat jedinstvenog evropskog vazdušnog prostora, rekla je danas na konferenciji za novinare u Beču ministar saobraćaja Austrije Doris Bures.
Ona je ukazala da su proteklih nedelja u evropskoj koordinaciji postale vidljive slabe tačke.
"Evropski menadžment aviosaobraćaja narednih godina dospeće do svojih granica", upozorio je direktor austrijske kontrole leta "Austro Kontrol" Hajnc Somerbauer.
"Nalazimo se pred promenom paradigme od 2012", dodao je on, ukazujući da od tada aktuelnih 35 sistema treba da se smanji na devet funkcionišućih blokova vazdušnih prostora i jedinstveni menadžment aviosaobraćaja.
U novom sistemu nacionalne kontrole leta treba tešnje da sarađuju i ujedno je predviđeno da se uspostavi jedinstveni tehnički sistem u svim zemljama Evrope, naveo je Somerbauer.
Međutim, umesto ranijih planova ipak neće biti realizovana jedinstvena centrala kontrole leta u EU, već jedan sistem umreženosti.
"Diskusija o stvaranju jednog evropskog upravljanja vazdušnim prostorom je stara. Mi sada želimo da se to što pre primeni", podvukla je Buresova ističući da bi to obezbedilo brže i koordinirano usaglašavanje.
Devet vazdušnih prostora donelo bi veću efikasnost u evropskom aviosaobraćaju, uverena je ona, jer se time smanjuje put avionima po liniji za oko 50 kilometara, što znači i smanjenje dužine puta za 8 do 15 minuta.
Austrija, kako je navela, sa Češkom, Slovačkom, Hrvatskom i Bosnom i Hercegovinom je uvršćena u zonu "FAB CE".
Predsedavanje trenutno ima Slovenija, a nju od 1. januara iduće godine menja Austrija.
"Želimo narednih dana da organizujemo sastanak i povećamo pritisak kako bi se ubrzala realizacija", rekla je Buresova.
Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...
