Izvor: Blic, 07.Sep.2009, 09:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dilema: Javna služba ili privatna delatnost
Taski služba je ogledalo svake države. Prvi kontakt koji ljudi iz inostranstva uspostave po dolasku kod nas je upravo sa taksistima. Od njih treba nešto da nauče i da se voze u kvalitetnim automobilima. Zašto je taksi služba još neuređena kod nas, a jeste u Evropi, čak i u Aziji, i kako će izgledati taksi delatnost za pet do deset godina, glavne su teme današnjeg skupa u hotelu Hajat pod nazivom „Taksi sužba Taksi - Javna služba ili privatna delatnost?”
>> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << />
- Hoćemo da predstavimo probleme sa kojima se ljudi iz taksi službe suočavaju. Postoje oni koji voze uredno i plaćaju porez ali i oni drugi koji godinama to ne rade. I dalje postoje nelegalni taksisti a očekujemo da predstavnici Ministarstva za infrastrukturu predstave svoj plan borbe protiv ove pojave – kaže za „Blic" Željko Pantić, izvršni direktor Dan Graf d.o.o. koja organizuje skup.
U većini evropskih čak i u nekim Azijskim državama, taksi prevoz je uređen na najbolji način. Sva vozila su iste boje i nema nelegalnih vozača. Možda je najbolji primer dobro uređene taksi službe u gradu Šarm El Šejk u Egiptu gde se tačno zna ko može da vozi taksi, kako taksi treba da izgleda i koji je nivo usluge minimalan.
- Ozbiljne države taksi delatnost koriste za testiranje novih tehnologija, uvođenje novih pogona na struju i bio gas, pa će biti reči i o mogućnosti da se ta praksa uvede i kod nas – kaže Pantić.
Prisustvo na tribini najavili su predstavnici gradske uprave, taksi udruženja, Ministrstva za infrastrukturu, ali i stručnjaci koji su učestvovali u izradi studije o auto-taksi prevozu. Kako je navedeno, na današnjem skupu će biti reči i o izmenama i dopunama Zakona o drumskom saobraćaju u koji bi, početkom sledeće godine, trebalo da budu uvrštene licence za taksi vozila.
