Izvor: Blic, 27.Maj.2008, 08:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Bezbednost i dalje muči „Hjundai“
Tek kada je nedavno lansirana redizajnirana limuzina srednje klase - „sonata", južnokorejski proizvođač priznao je da je na prethodnoj verziji sigurnost putnika bila ugrožena nepravilnim radom vazdušnih jastuka.
Naime, u slučaju nezgode postojala je opasnost da se „er-begovi" ne aktiviraju na vreme, a taj nedostatak uočen je kod čak 393.714 vozila. Sličan problem „Hjundai" je imao i na modelu „elantra", odnosno 240.000 vozila proizvedenih 2004. i >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << 2005, pa zaista čudi da to u međuvremenu nije otklonjeno. „Sonata" je, da sve bude još zanimljivije, najbolje ocenjeni „hjundai" na Euro NCAP testiranju – 2006. je od pet maksimalnih osvojila četiri zvezdice za sigurnost putnika, četiri za zaštitu dece i dve za pešake. „Hjundai", inače, nerado daje svoja vozila na proveru a i kada to čini na Euro NCAP-u obično se nađu modeli koji su već uveliko na tržištu. Tako, na primer, novi gradski mini „i10" još nema verifikaciju sigurnosti baš kao ni aktuelni „eksent", koji je proveravan samo 1998. kada je za sigurnost putnika zaslužio jednu i po zvezdicu! Ozbiljne kritike Korejcima su upućene i nakon testiranja novog „santa fea" (2006), jer je na polju bezbednosti pešaka zabeležen slabiji rezultat od prethodne generacije (nula posle jedne zvezdice).
