Izvor: Mondo, 17.Sep.2016, 11:48 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Beograd, uskoro: Metro, tuneli, mostovi, žičara...
Trase prve tri linije metroa u Beogradu trebalo bi da budu poznate krajem godine, a tokom narednih godinu i po dana mogla bi da počne izrada glavnih projekata, najavio gradonačelnik Siniša Mali.
Foto: Beoinfo Ilustracija
Prve mašine na gradilištu metroa, ako ne bude nepredviđenih okolnosti, mogle bi da se začuju do kraja 2018. godine, rekao je Mali "Politici".
"Dugoročno i strateški, Beograd ne može bez metroa, ali onako kako ga je zamislila >> Pročitaj celu vest na sajtu Mondo << prethodna vlast, bilo je neodgovorno. Ne možemo da investiramo milijardu i po evra zha prvu liniju, a da ona ne prikuplja dovoljno putnika", naveo je Mali.
Gondola na Ušću
Na Ušću bi u toku iduće godine mogao da počne da niče park sa toboganima, trim stazama, akvarijumom... Do kraja 2017. počeće i gradnja gondole koja će povezati Ušće i Kalemegdan. Tvrđava će pešačkom pasarelom biti spojena i sa pristaništem.
Zato će prve linije u saobraćajnoj strategiji biti osmišljene na osnovu brojanja putnika, trendova u razvoju grada, planova za ostale vidove javnog saobraćaja...
Pažljivo će morati da se utvrdi i koliki će biti troškovi održavanja, jer će od toga zavisiti i cena karte.
Mali ističe da su za budući razvoj prestonice, osim metroa, važna i dva mosta i dva tunela.
"Trenutno se radi idejno rešenje tunela koji će ići ispod Ekonomskog fakulteta. Dve opcije radimo. Jedna je da on sa sve četiri trake izlazi na Bulevar despota Stefana, a druga da sa dve izlazi tu, a sa ostale dve u Dunavsku ulicu. Mogli bismo da krenemo da ga radimo 2018. godine. U planu je i most na Adi Huji koji ćebiti deo spoljne magistralne tangente", kaže Mali.
On napominje da je jednako važna i gradnja topčiderskog tunela i obnova Starog savskog mosta.
"Razmatramo da li će taj tunel izlaziti direktno na Autokomandu ili će se ulivati u autoput. Važan je i Most na Adi koji će postati potpuno funkcionalan tek kada se tunel izgradi, kada ase do kraja naredne godine zaveše veze sa Tošinim bunarom, i kada se postave tramvajske šine, a one bi mogle da budu postavljene pre početka obnove Starog savskog mosta", navodi Mali i najavljuje da će na Starom mostu, na kojem će radovi početi za godinu dana, ostati luk.
"Na sadašnjim stubovima po sredini biće urađena saobraćajnica za tramvaje, a sa njihove leve i desne strane i trake za automobile. Postojeći most biće isečen i podignut iznad ovih saobraćajnica. Na tom gornjem delu, do koga će se dolaziti stepenicama, biće zelenila i raznovrsnih sadržaja za pešake. Sva ova četiri projekta vrede oko 450 miliona evra, što je manje od cene Mosta na Adi", kaže Mali.
Umrežavanje raskrsnica optičkim kablovima
Obnova tramvajskog mosta radiće se po uzoru na Most prirode u Teheranu. Posle nedavne posete iranskoj prestonici, Mali je ocenio da bi teheranska iskustva mogla da posluže za budući centar za upravljanje saobraćajem. "Želimo da obezbedimo veću efikasnost hitnim službama, javnom prevozu, ali i da povežemo raskrsnice optičkim kablovima kako bismo smanjili emisiju štetnih gasova i omogućili pravi zeleni talas", kaže Mali, i dodaje da je završena dokumentacija za povezivanje oko 100 raskrsnica. Vrednost tog projekta je 22 miliona evra.
Plan je da se grad u narednih nekoliko godina vrati pešacima, biciklistima i turistima.
U ponedeljak će biti predstavljeni projekti šest podzemnih garaža za čiju gradnju bi tender trebalo da bude raspisan do kraja godine - garaže na Studenstkom trgu i Trgu Republike, Kosančićevom vencu, u Skrelićevoj, Kosovskoj i na Đermu.
"Prve tri su nam uslovi da i ostale ulice oko centra do 2019. godine preuredimo za pešake. Do kraja meseca počeće radovi na Obilićevom vencu, a na proleće obnova podzemnih prolaza na Terazijama. Probićemo i prolaz ka budućem preuređenom Terazijskom platou", kaže Mali.
Krajem oktobra mogla bi da počne i obnoca 66 fasada u centru grada. One će dobiti antigrafit zaštitu i dekorativno osvetljenje.
"U oktobru bi trebalo da dobijemo i Fond za energetsku efikasnost iz kojeg će se obnavljati zgrade, ali i javno osvetljenje koje će polako postajati 'smart'", najavljuje Mali.
Trg Slavija i Bulevar oslobođenja su među prvim saobraćajnicama koje će dobiti novi izgled, ali i Kneza Miloša i Ruzveltova. Od posla se nije odustalo, samo je neuspeli tender za Slaviju i bulevar pomerio rokove.
"Ruzveltova treba da se radi na proleće 2017. pa je namera da sa EBRD-om napravimo tender za sve tri saobraćajnice. Za Kneza Miloša projekat obnove će biti gotov do juna 2017. ali sačekaće se kraj obnove ove tri", objašnjava Mali i dodaje da bi tokom 2018. obrise mogao da menja potes od Kraljice Marije do Sportskog centra na Dorćolu.
Od "25. maja" do Ade planirano je neisprekidano šetalište, a uređenje Sava promenade biće nastavljeno narednog septembra. Arapski investitor će je raditi do Sajma, a grad do Ade Ciganlije.
