Izvor: Mondo, 08.Sep.2014, 18:09 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Automobili koji razgovaraju međusobno!?
Automobili koji "razgovaraju" i gotovo sami sobom upravljaju, pojaviće se na putevima za samo dve godine, kažu u "Dženeral motorsu" (GM).
Foto: Guliver/Getty/Thinkstock
Poluautonoman sistem upravljanja na auto-putu će biti opcija za "kadilak" koji će u prdaji biti leta 2016. godine, najavljeno je na početku Svetskog kongresa Udruženja za inteligentni transport, koji se u Detroitu održava ove nedelje.
Takođe, "kadilaka CTS" za 2017. godinu, će biti >> Pročitaj celu vest na sajtu Mondo << opremljen radio-predajnikom i prijemnikom za komunikaciju s drugim automobilima, i za razmenu podataka o tome gde se koji nalazi,
kojom se brzinom kreće i da li vozač koči.
Sistem GM za upravljanje auto-putem, nazvan "super kruz", koristi kamere i radar da bi auto stalno bio u sredini saobraćajne trake i na bezbednom rastojanju od ostalih automobila. Taj sistem će sasvim zaustaviti automobil, ako je to potrebno, a vozač ne reaguje sam. Takođe, sistem može i da upravlja automobilom kada saobraćaj svaki čas zastajkuje, kao što je u kolonoma u gradskoj gužvi.
Drugi proizvođači, kao što je "Mercedes-Benc", već sada nude slične sisteme koji rade pri manjim brzinama, ali GM kaže da je prvi napravio sistem koji radi i prilikom većih brzina.
"Ukoliko vam se ne vozi od Kalifornije do Las Vegasa, možete pustiti volan i papučice gasa i kočnice, i neka auto to vozi umesto vas", rekla je generalna direktorka GM Meri Bara.
Takođe, Odeljenje za saobraćaj Mičigena je saopštilo da će u saradnji sa GM, "Fordom" i Univerzitetom Mičigen napraviti probni projekat za povezivanje automobila i 193 kilometra auto-puta u okolini Detroita. To će Mičigenu doneti vodeću ulogu u razvoju autonomnih vozila i onih koja "razgovaraju" jedna s drugima.
Senzori i primopredajnici duž autoputeva će prikupljati informacije automobila i prenositi ih drugim vozilima, obaveštavajući ih o zaustavljenom ili usporenom saobraćaju ispred, ili čak i o tome da drugi automobil naglo koči. U početku taj sistem bi samo opominjao vozače automobila opremljenih prijemnicima, ali će potom automobili zaista moći da upravljaju sami sobom.
Uprava za bezbednost saobraćaja SAD već radi na standardima radio-frekvencija za te uređaje i na njihovom obezbeđenju od hakera.
