Izvor: Politika, 24.Mar.2014, 19:05   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Zvanično: malezijski avion pao u Indijski okean

Premijer Malezije kaže da britanski satelitski podaci pokazuju da je letelica završila u okeanu, a avio-kompanija da bez sumnje nema preživelih

Malezijski putnički avion se, prema novim informacijama sa britanskih satelita, survao na jugu Indijskog okeana, zvanično je objavio malezijski premijer Nadžib Razak posle više od dve nedelje od nestanka „boinga” sa 239 putnika i članova posade.

„Sa dubokom tugom i žaljenjem moram da vas informišem da se, prema >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << novim podacima, let MH370 završio na jugu Indijskog okeana”, rekao je Razak na vanrednoj konferenciji za novinare u Kuala Lumpuru, prenose svetske agencije.

Radžak se pozvao na britanske satelitske snimke koji su u pomenutim vodama identifikovali poslednju lokaciju aviona. Ovo su prvi zvanični podaci o sudbini leta iza kojih je Kuala Lumpur stao otkako je letelica 8. marta nestala sa radara iznad Južnog kineskog mora na putu iz Kuala Lumpura za Peking. „Malejža erlajns” je, istovremeno, saopštio da smatra da se let MH370 srušio i da nema preživelih.

„Veoma nam je žao, ali moramo da pretpostavimo da se bez svake sumnje MH370 izgubio i da nema preživelih… Sada moramo da prihvatimo dokaze koji sugerišu da je avion otišao u južni deo Indijskog okeana”, stoji u saopštenju.

Članovi porodica kineskih putnika, koji su najteže podneli nedostatak bilo kakvih informacija iz Kuala Lumpura, okupljeni su u Pekingu, gde im je zvanično saopšteno ono što se i očekivalo od početka: nema preživelih.

Kao tačna se pokazala pretpostavka da se avion okrenuo i da je umesto ka Kini, krenuo ka jugu. Otkako se pojavila informacija o mogućoj južnoj putanji MH370, australijski i avioni i brodovi drugih zemalja pretraživali su Indijski okean. Nije objavljeno da su istraživači u vodama udaljenim 2.500 kilometara od Perta i stvarno pronašli ostatke mlaznjaka za koje su sateliti pokazali da pripadali „boingu”.

Australijski i kineski satelitski snimci su, istina u različitim delovima Indijskog okeana, pokazali predmete za koje se pretpostavljalo da pripadaju malezijskoj letelici. U traženju mlaznjaka učestvovale su snage 26 zemalja, a osim južnog, pretraživao se i takozvani zapadni koridor u Andamanskom moru pa do centralne Azije. Kuala Lumpur je smatrao da se avion okrenuo na prelazu između malezijskog u vijetnamski vazdušni prostor pri čemu je došao do zaliva Malaka.

Drugi deo misterije – šta je pošlo po zlu, zašto nije bilo nikakve komunikacije sa kontrolom letenja, kako je avion nestao sa radara i, konačno, otkud da se mlaznjak uputi u suprotnom smeru i završi u dubinama Indijskog okeana – nije otkriven. Rađale su se mnogobrojne teorije: od otmice terorista, odmazde pilota zbog političke situacije u Kuala Lumpuru, samoubistva kapetana ili kopilota, najgore moguće havarije, pogađanja aviona raketom do požara na letu usled nošenja potencijalno opasnih baterija.

Kuala Lumpur je poveo istragu protiv 12 članova posade, pri čemu su najsumnjiviji kapetan i kopilot. Kopilot Farik Abdul Hamid ranije se neprofesionalno ponašao, to jest dovodio je putnike u kokpit, a otkriveno je i da mu je to bio prvi let bez supervizora. Pilot Zahari Ahmad Šah imao je bliske veza sa opozicijom i zatvorenim političarima, a navodno je pre samog poletanja vodio razgovor sa ženom koja se javila sa mobilnog telefona registrovanog na lažno ime.

J. Stevanović

objavljeno: 24.03.2014.

Nastavak na Politika...