Izvor: Blic, 22.Avg.2008, 07:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tehničari pustili na pistu neispravan avion
Najverovatniji uzrok stravične nesreće aviona kompanije „Spener" na madridskom aerodromu „Barahas", u kojoj je poginulo 153 ljudi a svega 19 preživelo, jeste tehnički kvar na letelici, zbog čega inspekcija nije ni smela da da zeleno svetlo za poletanje, pišu španski mediji. List „El Mundo" piše da je „moguće da je tehnička inspekcija 'Spenera’ počinila fatalnu grešku".
Prema tvrdnjama medija, uzrok nesreće je kvar na levom motoru koji je >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << eksplodirao prilikom poletanja. Avion je uspeo da dostigne visinu od svega 50 metara pre pada, nakon čega se zapalio i raspao na komade.
Havijer Fernandes Garsija, kontrolor leta na madridskom aerodromu „Barahas", izjavio je da je pilot „Spenerovog" aviona znao da nešto nije u redu sa motorom. „Spener" je potvrdio da je avion prvobitno trebalo da poleti u 13 časova, ali je vraćen na novu kontrolu. Predstavnik kompanije Havijer Mendosa saopštio je da je senzor za dovod vazduha prijavio pregrevanje u prednjem delu aviona ispod kokpita i da su tehničari isključili senzor. Posle sat i po vremena, avion je ponovo pokušao da uzleti, kada se dogodila tragedija.
Magdalena Alvarez, španska ministarka za razvoj, izjavila je da će na prepoznavanju žrtava 60 forenzičara raditi danima pošto su neki od ugljenisanih leševa iz aviona „neprepoznatljivi".
„Unakažena tela pomešala su se sa otopljenim kamenjem i olupinom aviona. Čudo je što je uopšte neko i ostao živ", ispričao je spasilac.
Beatris Rejes Oheda (41), bankarski činovnik sa Kanarskih ostrva, spada među retke preživele u Spenerovoj nesreći. Nakon što se avion srušio, Beatris je uspela da se izvuče iz zapaljenih ostataka aviona, iako joj je noga bila povređena. Ona je izbavila dvoje dece iz olupine.
„Shvatila sam šta se dogodilo tek kada sam podigla glavu i videla da avion više nema krov", rekla je Beatris.
Nju i ostale povređene juče je obišao španski premijer Hose Luis Zapatero. Španski kralj Huan Karlos i kraljica Sofija obišli su porodice žrtava, koje su se juče okupile da identifikuju tela u Kongresnom centru u Madridu. Mnogi rođaci poginulih su bili besni, optužujući kompaniju za bezbednosne propuste.
„Znali su da nešto nije u redu, a ipak su pustili da avion sa mojom sedmogodišnjom nećakom poleti...", naricao je jedan od njih.
„Spener" je juče izjavio saučešće porodicama poginulih. Markus Hedblom, generalni direktor, naglasio je da jekompanija maksimalno sarađivala sa vlastima u nalaženju uzroka nesreće.
Na pitanje o tome šta je uzrokovalo nesreću, međutim, ni juče nije bilo zvaničnog odgovora. Stručnjaci „Jat tehnike" za „Blic" kažu da je „u ovoj fazi istrage nesreće teško proceniti ko je i gde napravio previd u kontroli 'Spenerovog’ aviona". Naš sagovornik napominje da je pritisak rastućih cena goriva glavna opasnost za bezbednost letenja, jer avio-kompanije često pokušavaju da uštede upravo na održavanju aviona. Petar Radosavljević, predsednik Udruženja linijskih pilota, ističe za naš list da se ne može isključiti ni mogućnost greške pilota.
Avio-inženjeri tvrde da i u slučaju požara na motoru postoji procedura po kojoj pilot može bezbedno da spusti avion.Istovetni tip aviona poput „Spenerovog", čiji je motor zahvatila vatra na poletanju iz Sent Luisa u septembru 2007. Tada su piloti uspeli da okrenu avion u vazduhu i spuste se nazad na aerodrom bez problema.
U nesreći aviona u sredu, pored Španaca, koji su činili ubedljivu većinu putnika, stradali su i strani turisti.
U Španiji je juče počela trodnevna žalost. Boris Tadić, predsednik Srbije, i premijer Mirko Cvetković poslali su telegrame saučešća španskoj vladi.
Beba preživela!
Iz olupine „Spenerovog" aviona spaseni su beba i dvoje dece, saopštile su španske vlasti. Većina spasenih putnika je od siline udara odbačena u obližnji potok, što im je i sačuvalo živote. Dvoje preživele dece, 8-godišnji dečak i 11-godišnja devojčica, pretrpeli su teške povrede. Dečaku su slomljene obe noge, a devojčica ima ozbiljne povrede glave. Odmah su prebačeni u madridsku bolnicu „La Paz".
Nesreće aviona tipa MD-80
- 2000. MD-83 kompanije „Alaska erlajns" pao je kod Santa Barbare; 88 mrtvih
- 2001. MD-87 SAS-a sudario se sa avionom na aerodromu „Milan-Linate"; 118 žrtava
- 2002. MD-82 kompanije „Čajna nordern" srušio se u more pre sletanja; poginulo 112 osoba
- 2004. MD-82 indonežanskog „Lajon er" skrenuo je s piste pri sletanju na Javu; 31 mrtav
- 2005. MD-82 kolumbijskog „Vest karibien ervejza" pao u Venecueli; poginulo 160 ljudi
- 2007. MD-82 loukost kompanije „Uan tu go erlajn" srušio se prilikom sletanja na aerodrom „Puket" na Tajlandu; 88 mrtvih
