Izvor: RuskaRec.ru, 26.Jan.2017, 21:28 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Sve više robe u pomorskim lukama Rusije
Prema podacima koje iznosi Asocijacija pomorskih luka Rusije, ukupni promet robe u ovom sektoru je tokom 2016. godine porastao za 6,7%. Na količinu prevezene robe nije se odrazio čak ni pad spoljnotrgovinskog izvoza. Promet robe beleži neprekidan rast u proteklih 10 godina, tako da je od 2006. do 2016. uvećan za 77,4%. Kako je ruska ekonomija „isplivala“ iz 2016. godine? Najveći rast prometa robe zabeležen je u 2016. godini, kada je skočio za celih 40,6%, o čemu svedoče podaci >> Pročitaj celu vest na sajtu RuskaRec.ru << iz luka Arktičkog basena. One su se po prometu robe približile vrednosti od 50 miliona tona. Ključni faktor takve dinamike je povećanje prevoza tečne robe za 2,2 puta, tj. na 23,1 milion tona, što se može uporediti sa prošlogodišnjim prevozom suve robe na ruskom Arktiku (26,6 miliona tona). Po doprinosu ovom sektoru na drugom mestu je ruski Daleki istok, gde je ukupan promet u pomorskim lukama porastao za 8,3%, tj. na 185,5 miliona tona. U njima je zabeležen i određeni porast prevoza tečne robe (+2,1%, 74,5 miliona tona), s tim što je količina suve robe porasla daleko više: za 13%, tj. na 111 miliona tona. U 2016. godini je ugalj postao najvažnija izvozna roba na ruskim dalekoistočnim lukama. Po mišljenju rukovodioca istraživačke agencije InfraNews Alekseja Bezborodova, glavni izvor rasta prometa robe u ruskim lukama će biti dalje uvećanje izvoza. Potreba za izvozom je sve veća zahvaljujući padu kursa rublje, budući da povećanje obima izvoza omogućava da se održi vrednost valute. Dobre perspektive Bezborodov vidi pre svega u prevozu uglja, dok je prevoz kontejnera 2016. godine dostigao nivo od skoro 4 miliona TEU, što je za 1,4% više nego 2015. godine. Pa ipak, što se tiče težine, promet kontejnera je porastao za 2,5 miliona tona, s tim što je bio u porastu prevoz punih, a opao je prevoz praznih kontejnera. Rusija po prvi put može postati najveći svetski izvoznik pšenice I najzad, četvrtu godinu zaredom rusko tržište lučnog prometa može da računa na tako važan pokretač kakav su trajekti koji saobraćaju preko Kerčanskog moreuza. Njihov promet je prošle godine takođe zabeležio prilično veliki rast. Promet teretne robe u luci Kavkaz, odakle trajekti kreću na Krim, tokom 2016. godine je uvećan za 8,8% (na 33,2 miliona tona), a u luci Kerč je veći za 22,4% (9,6 miliona tona). Međutim, već kroz par godina, kada bude otvoren most sa Krimom, visoka dinamika ovih luka će prirodno splasnuti, podseća Bezborodov. Originalnu verziju članka pročitajte ovde.
