Izvor: B92, 14.Mar.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Povećati minimalan porez na gorivo
Strazbur -- Evropska komisija je predložila povećanje minimalnog poreza na dizel gorivo za kamione.
Cilj je da se spreči takozvani "rezervoar turizam" i smanjila zagađenje okoline. Zvaničnici Komisije predlažu da se minimalni porez 2014. godine poveća na 380 evra, sa sadašnja 302 evra za 1.000 litara ili približno 30 evrocenti po litru.
Time bi se sprečilo da vozači u 27 članica Evropske unije prave zaobilazne rute kako bi napunili rezervoare u zemljama gde >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << je dizel jeftiniji i time nepotrebno dodatno nanosili štetu okolini.
Evropski komesar za poreze Laslo Kovač je objasnio da razlike u porezima znače da zemlje kao što je Nemacka, gde je porez sada 470 evra za 1.000 litara, trpe velike gubitke, jer vozači kamiona pune rezervoare u susednim zemljama, kao što su Luksemburg, Poljska i Češka, gde je to gorivo jeftinije.
Predlog je usledio nekoliko dana pošto su se lideri zemalja EU složili da se oslobađanje gasova s efektom staklene bašte u zemljama članicama mora smanjiti za 20 odsto u odnosu na nivo iz 1990.
Drumski transport učestvuje s blizu 20 odsto u emisiji ugljen dioksida i drugih štetnih gasova u 27 članica unije.
Predlog za smanjenje poreza će, međutim, verovatno naići na oštro protivljenje mnogih članica EU, posebno onih gde je on nizak, ocenio je AP.
Porezi su ključno pitanje za vlade zemalja EU, od kojih svaka može da stavi veto na bilo koji plan da se utvrde ili izmene zajednički standardi - pravo koje ljubomorno čuvaju naročito manje članice, obrazlažući da su niski porezi jedan od malog broja činilaca koji im pomažu da ojačaju svoje privrede.
Cene dizela za kamione jako se razlikuju među zemljama EU, uglavnom zbor različitog nivoa akciza. U Luksemburgu je, na primer, porez svega 28 evro-centi po litru, pa ne čude redovi kamiondžija na pumpama u toj zemlji.
Komisija tvrdi da to negativno deluje na pravila o konkurenciji u susednoj Nemačkoj, gde transportne kompanije koje su locirane duž granice imaju prednost u odnosu na prevoznike u drugim delovima zemlje.
Veliki kamioni imaju rezervoare koji omogućuju da se s jednim punjenjem pređe do 3.000 kilometara, zbog čega je pogranični "rezervoar turizam" postao primamljiva opcija.
Ekolozi su pozdravili predlog Komisije, ukazujjući da će on pomoći da se smanji oslobađanje štetnih gasova.
Oni navode primer da je od 1995. do 2003. godine emisija ugljen dioksida u drumskom transportu EU povećana za 20 odsto, ali je u Nemačkoj, gde je cena dizela porasla za 36 procenata smanjena za tri odsto.
