Izvor: Blic, 13.Jun.2011, 13:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Parlamentarci traže da "Er Frans" kupi "Erbasove" avione
Francuski parlamentarci pokrenuli su peticiju u kojoj apeluju na francusko-holandsku aviokompaniju "Er Frans-KLM" da porudžbinu od 20 do 25 milijardi dolara dogovori sa evropskim proizvođačem "Erbasom", a ne s američkim "Boingom".
Zvaničnici aviprevoznika tvrde, međutim, da će nabavka biti podeljena izmedju dva najveća proizvođača aviona na svetu, ali se konačna odluka očekuje se za nekoliko meseci.
Bernar Karajon, član vladajuće konzervativne Unije za narodni >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << pokret, partije koja se zalaže za jačanje ekonomskog patriotizma u odbrani francuskih firmi, izjavio je da je prikupio potpise 102 člana parlamenta koji podržavaju njegovu incijativu da "Er Frans" nabavi "Erbasove" avione.
- Kada Amerikanci kupuju američku robu, Evropljani bi trebalo da nabavljaju evropsku- rekao je Karajan.
"Er-Frans-KLM" pregovara sa "Boingom" i "Erbasom" i njihovim proizvođačima motora posle objavljivanja tendera za nabavku 100 letelica srednje veličine, modela "erbas A350" ili "boing 787", u okviru plana obnavljanja flote za duže linije.
Ovde"Erbas" i "Boing" su jedini proizvodjači aivona na svetu sa 250 do 300 sedišta, koje želi da nabavi "Er Frans-KLM," ali je u poslednje vreme pojačana konkurencija pojavom novih proizvodjača i modela u Narodnoj Republici Kini, Kanadi, Rusiji i Brazilu.
Porudžbina najnovijih aviona napravljenih od lakih, kompozitnih materijala, poslednjih godina je jedna je od najvećih u avioindustriji koja se bori za izalazak iz krize izazvane globalnom recesijom.
Zvaničnici "Er Fransa-KLM" kazali su da će ugovor biti sačinjen u skladu sa potrebama dve glavne mreže grupacije i da će najverovatnije biti podeljen između "Boinga" i "Erbasa".
Izvršni direktor KLM Peter Hartman izjavio je da se zalaže da oba tipa aviona lete na obe mreže udruženih prevoznika.
Kompanije "Er Frans" i KLM udružile su se 2004. i osnovale navećeg evropskog avioprevoznika po prihodu, ali su zadržale odvojene mreže i robne marke.
KLM je u prošlosti najviše kupovao "Boingove" avione, a "Er Frans" ima izmešanu flotu, u kojoj je "Boing" dominirao na dužim rutama. U sadašnjoj floti "Er Frans-KLM" ima 73 "Boingova" aviona, u odnosu na 35 "Erbasovih" letelica.
Mega porudžbina aviona kao što je ova, prema oceni stručnjaka u vazduhoplovnoj industriji, biće praćena lobiranjem sa obe strane Atlantika, ali se odluke najčešće donose uz sugestije vlada.
Tender je objavljen u trenutku kada Sjedinjene Američke Države i Evropska unija pokušavaju da "zatvore" rovovsku bitku pred Svetskom trgovinskom organizacijom povodom uzajamnih optužbi za nelegalne subvencije proizvođačima aviona.
Bilo kakvo mešanje u "Er Frans-KLM" ugovor, najverovatnije će biti tretirano u "Boingu" kao evidentan primer nelegalne konkurencije, smatraju analitičari.
