Izvor: Blic, 22.Nov.2009, 10:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Panamski kanal postaje širi i dublji
Panama ostvaruje ambiciozan plan - da proširi i produbi Panamski kanal kako bi mogao da "odgovori" potrebama novih generacija mega-brodova.
Rekonstrukcija Panamskog kanala, jedinstvenog vodenog puta koji povezuje Atlantski i Tihi okean, vredna je 5,25 milijardi dolara i predstavlja inženjerski poduhvat ravan onom koji su ostvarili ljudi koji su ga gradili i otvorili 1914. godine. Planirani radovi na proširenju i produbljivanju trebalo bi da budu završeni do 2014. godine, na >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << stotu godišnjicu otvaranja. Izračunato je da će oko 152 miliona kubnih metara zemlje i stena biti "izvučeno" sa prostora sadašnjeg kanala, javile su agencije.
Put do Atlantskog okeana kroz Panamski kanal dug je 81,6 kilometar. Kanal je na najužem mestu širok 91,5 metara, a na najširem 350 metara, a dubina iznosi 13,7 metara.
Za najsavremenije mega-brodove je, međutim, tesan i plitak, tako da su neki sada primorani da robu iz Azije voze putem uz obale Južne Amerike, što ukupno iznosi oko 13.000 kilometara. Proširivanjem i produbljivanjem Panamskog kanala stvoriće se dovoljan prostor za prolazak mamutskih teretnih brodova i velikih petrolejskih tankera, javile su agencije. To će, kažu stručnjaci, "uzdrmati" globalne trgovinske plovne rute.
Njime će moći godišnje da prođe više od 12.600 brodova, triput više nego danas. Prolaziće i tankeri koji nose čak milion barela nafte. Biće to značajan pomak za čitav biznis. Ubrzaće se dinamika, uznapredovati ekonomija i razmena između Dalekog istoka i Latinske Amerike, Kariba i istočne obale SAD - ističu vodeći ljudi pomorskih korporacija koje se bave prekomorskom trgovinom.
Panama se odlučila za ovaj poduhvat suočena sa rizikom da izgubi posao pred naletom mega-brodova. Kroz kanal kakav je sada mogu da prođu brodovi maksimalne dužine od 295 metara i širine do 32 metra. Takvi brodovi prevoze do 4.500 kontejnera. Sadašnji kapacitet kanala je oko 40 brodova dnevno. To je premalo za savremenu globalnu trgovinu, jer okeanima i morima već kruži oko 300 brodova koje zovu "post-Panama brodovi", a koji su dugi pola kilometra, široki oko 50 metara i prevoze čak 12.000 kontejnera.
Proširivanje kapaciteta Panamskog kanala, za koji su se građani Paname izjasnili na referendumu 2006. godine, doprineće da zemlja postane još bogatija.
