Izvor: B92, 29.Maj.2009, 20:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Nacionalizacija" Dženeral motorsa
Detroit, Frankfurt -- Dženeral motors će nakratko otići u bankrotstvo, izbrisati većinu dugova, a zatim izroniti mršaviji i jači - i dve trećine u vlasništvu poreskih obveznika.
Okviri plana vlade SAD danas su se učvrstili, pošto se grupa najvećih vlasnika obveznica Dženeral motorsa (GM) saglasila sa poboljšanim predlogom ministarstva finansija da se odrekne potraživanja u dugu kompanije u zamenu za udeo u vlasništvu.
Ali kompanija mora da nađe kupca za >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << svoju evropsku podružnicu Opel i da odluči o sudbini svojih vozila marke hamer i saturn, dok radnici širom SAD očekuju vesti o zatvaranju 14 fabrika i otpuštanju još 21.000 zaposlenih.
Radovi na raskidu poslovnih veza sa 2.600 prodavaca će verovatno biti obavljeni u proceduri bankrotstva.
Izvori upoznati sa planovima Dženeral motorsa kažu da je moguće da će kompanija u ponedeljak zatražiti od suda zaštitu od poverilaca u
bankrotstvu - na dan isteka roka koji je toj kompaniji vlada dala da se reorganizuje.
Ministarstvo finansija, koje je već pozajmilo ovoj kompaniji 19,4 milijarde dolara, dobiće 72,5 odsto vlasništva u novoj kompaniji i daće još 30 milijardi da bi kompanija mogla da radi pod zaštitom bankrotstva.
Očekuje se da će vlada Kanade dati još 9 milijardi dolara, saopštio je jedan visoki predstavnik američke administracije.
Sindikat ujedinjenih radnika automobilske industrije (UAW), koji će preuzeti na sebe buduće troškove zdravstvenog osiguranja svojih članova, dobiće 17,5 odsto Dženeral motorsa. Vlanici obveznica dobiće 10 odsto udela u kompaniji.
Plan za Dženeral motors sličan je onome što se događa Krajzleru, koji je već u bankrotstvu. Još se čeka odluka sudije kojom bi se odobrila prodaja većine imovine Krajzlera italijanskom proizvođaču automobila Fijatu.
Državni zvaničnici smatraju da će Dženeral motors provesti 60 do 90 dana pod zaštitom bankrotstva, duže nego što se očekuje da će trajati reorganizacije Krajzlera, zato što je Dženeral motors veći i složeniji.
Vlada SAD se nada da će dobiti nazad većinu novca koji je pozajmila Dženeral motorsu i Krajzleru, mada ne očekuje da će dobiti mnogo od prvih 13,4 milijarde dolara pomoći.
Vlada se nada da će se kompanija oporaviti, što će omogućiti državi da proda svoje deonice u kompaniji. Ali, rizik za poreske obveznike je ogroman pošto je prodaja autombila u SAD na najnižem nivou u proteklih 27 godina.
U Dženeral motorsu nameravaju da za četvrtinu smanje broj modela koje prodaju u Severnoj Americi i da zadrže samo četiri marke - ševrolet , kadilak , GMC i bjuik - pošto odbaci hamer, saturn i saab.
Prema poslednjoj ponudi vlade, vlasnici obveznica će dobiti 10 procenata u novom GM-u, isto koliko i u predlogu koji su do juče odbijali. Ali, sad im se daje mogućnost da kupe dodatnih 15 procenata vlasništva, verovatno uz popust..
"Magna" investira u "Opel"
Kanadski proizvodjač auto delova "Magna" postigao je danas preliminarni sporazum sa američkim "Dženeral motorsom" o investiranju u njegovu nemačku filijalu "Opel".
Pozivajući se na neimenovane izvore koji su upoznati sa pregovorima, agencija Rojters prenosi da "Magna" i GM još rade na detaljima, pred očekivani sastanak sa kancelarkom Nemačke Angelom Merkel kasnije tokom dana.
"Postignut je načelni sporazum o investiranju izmedju "Dženeral motorsa" i 'Magne'", rekao je izvor.
Kompanija "Magna", koju je pre gotovo pola veka osnovao u Torontu austrijski emigrant Frank Stronač, želi da iskoristi "Opel" za prodor na tržište Rusije, ističe Rojters.
Mnogi u vladi Nemačke "Magni" daju prednost nad italijanskim "Fijatom" u borbi za preuzimanje "Opela", a kanadska grupacija je možda povećala svoje šanse postizanjem ovog preliminarnog sporazuma sa GM i ponudom da pomogne u pokrivanju 500 miliona dolara vredne finansijske podrške za "Opel", koliko je GM zatražio od vlade u Berlinu.
