Izvor: Večernje novosti, 25.Sep.2015, 20:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Miler vadi dizel "fleke"
UMESTO do skoro neprikosnovenog bosa "Folksvagena" Martina Vinterkorna, na čelo obeščašćenog diva iz Volfsburga stao je Matijas Miler (62), koji je "zanat" pekao kao izvršni direktor "Poršea". Tako će Vinterkorn u istoriju nemačkog giganta otići kao čovek na kome su se "(narodna) kola slomila" zbog afere izazvane otkrićem da je 11 miliona vozila koje je proizvela ova kompanija imalo ugrađen "prevarantski softver" zadužen da samo na zvaničnom testiranju pokaže lažnu emisiju štetnih >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << gasova iz dizel motora, Bord direktora "Folksvagena", u nameri da što pre spreči dalje posrnuće akcija na berzama (do sada je izgubljeno oko 23 milijarde evra u vrednosti firme na tržištu, a direktna šteta će, bez najavljene kazne iz SAD od 18 milijardi evra, dostići 9,3 milijarde) u svojim je redovima, a "Porše" je deo koncerna "Folksvagen", potražio nekoga kome se veruje! Iako reč verovati, trenutno deluje nespojiva sa imenom "Folskvagena". Vinterkorna su u penziju ispratili sa tridesetak miliona evra otpremnine, što s obzirom na njegovu platu od 14,3 miliona evra godišnje, i nije mnogo. Novi direktor Matijas Miler imaće težak zadatak da vrati izgubljeno poverenje.A U KINI SVE U REDU SKANDAL koji je potresao američko i evropsko auto-tržište, ne pogađa Kinu, saopštili su iz šangajske filijale nemačkog proizvođača automobila. Šangaj VW kategorično je izjavio da nijedno vozilo proizvedeno u tom pogonu, i prodato, nije pogođeno aktuelnom aferom. "Folksvagen" je u Kini lider među stranim proizvođačima, sa 3,67 miliona prodatih vozila prošle godine, ispred "Dženeral motorsa" (3,54 miliona). Kolika je razmera skandala pokazuje i činjenica da su i ostali automobilski giganti u panici. Uz sve to, nemački nedeljnik "Auto Bild" tvrdi da pojedini dizel automobili BMV-a proizvode 11 puta veće količine opasnih gasova od propisanih u EU! Strah je da se tržište ne okrene u celini protiv dizel motora! Bivši šef "Renoa", Lui Švajcer, ne skriva zabrinutost auto-industrije za sudbinu tog goriva u celini. - Bilo bi katastrofalno ako bi se zaključilo da dizel mora da umre - rekao je Švajcer. To su već rekli neki političari: "Čist dizel ne postoji!", uzviknula je ove nedelje Emanuel Kos, šefica francuske Stranke zelenih EELV, zahtevajući "zabranu dizela (u Francuskoj) od 2025. godine". A u javnom mnjenju većina od 59,6 odsto kaže da ne misli da je dizel "čist motor"! Po drugom istraživanju, objavljenom u sredu, 27 odsto ispitanika izjavilo je da posle afere "Folksvagen" ima "negativniji" stav o automobilima na dizel. Čak i pre najnovije afere, udeo dizela u prodaji novih automobila u Evropi je opadao: sa 55,2 odsto 2011. godine, došao je 2014. na 53 odsto, prema ACEA. U Francuskoj, koja ima više dizela od proseka, taj udeo je 2008. bio 77,3 odsto, a ove godine je oko 58 odsto jer je najava standarda "evro 6" naterala proizvođače da napuste manje dizel modele. Zato mnogi smatraju da je Matijas Miler suočen sa nemogućom misijom. I do sada je pokret "ekologista" kreirao sudbinu auto-industrije, a sada je spreman da ispostavi i novi račun. Koji će, po svemu sudeći, prvi platiti "Folskvagen" koji bez svog dizel portofilija, smatraju mnogi, nema šta da traži na svetskom tržištu.PREVARE I KOD KUĆENEMAČKI ministar saobraćaja Aleksander Dobrint izjavio je da u Nemačkoj ima oko 2,8 miliona dizel vozila sa "Folksvagenovim" sindromom nameštanja rezultata testova o emisiji štetnih gasova. - Sada je jasno da su i vozila u Nemačkoj pogođena ovim manipulacijama. Prema našim trenutnim saznanjima, reč je o vozilima sa 2-litarskim i 1,6-litarskim dizel motorima - rekao je on u Bundestagu, donjem domu nemačkog parlamenta.
Nastavak na Večernje novosti...
