Izvor: Deutsche Welle, 19.Jun.2015, 08:51 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Luksuz na 10.000 metara
Putovanja po celom svetu postala su roba za široku potrošnju. Ipak, nešto je ostalo rezervisano za one dubljeg džepa: prva klasa. Luksuzni letovi sve su popularniji što je potvrdio i avio-sajam u Le Buržeu.
Avio-kompanije vode računa o tome da svoje putnike podele prema platežnoj sposobnosti. Podela počinje već pri kontroli karata sa posebnim šalterima za putnike prve i poslovne klase, nastavlja se u posebnim prostorima za čekanje, a svoj vrhunac doživljava naravno >> Pročitaj celu vest na sajtu Deutsche Welle << – u vazduhu. Moraju se nekako opravdati cene karata često i desetak puta više od ekonomske klase. Tako recimo let iz Frankfurta za Njujork avionom Lufthanze tako početkom jula ove godine košta oko 750-800 evra u ekonomskoj klasi, a ista relacija u prvoj klasi košta 7.500 evra.
Prostor je luksuz
Decentni luksuz u Britiš Ervejzu
Pritom su, nakon izbijanja globalne krize, poslovnoj klasi svi proricali brzu smrt. Ipak, najluksuzniji komercijalni oblik putovanja avionom doživljava svoju renesansu – i to pre svega zahvaljujući rastu na istočnoazijskom tržištu. Od 2009. OAG, engleska firma zadužena za podatke u avionskom saobraćaju, zabeležila je rast broja prodatih karata u prvoj klasi za trećinu. Uz to ide i podatak da mnoge avio-kompanije smanjuju broj sedišta u luksuznoj kategoriji i to sve u korist komfora. Prostor je ostao isti, samo je sedišta manje. Luksuz raste i zbog činjenice da se nekako mora opravdati basnoslovna cena naspram ekonomskog razreda, ali i poslovnog u kojemu je posljednjih godine također porasla razina luksuza. Prostor je luksuz, a to pravilo posebno vrijedi u zraku.
Tuširanje na 12.000 metara visine
Luksuz u vazduhu – za šeike samo najbolje
Proboju najluksuznije kategorije u avio-prevozu u velikoj meri doprinelo uvođenje Erbasa A380 koji je svojim dimenzijama kompanijama omogućio ispunjavanja želja mušterija s najdubljim džepom. Kada se govori o A380, onda se ne misli toliko o viskom standardu koji je let tim avionom doneo i putnicima u ekonomskoj klasi (mirniji let, viši standard opreme sedišta itd), već uglavnom o ekstravagancijama za putnike u prvoj klasi. Sada je odjednom moguće tuširanje u avionu, potpuno privatne kabine i uživanje u koktel-baru. Sve su to priče koje bude maštu kao u prvim danima putovanja avionima kada je taj luksuz zaista bio rezervisan samo za diplomate, milionere i tajne agente.
Apartman u vazduhu
U luksuzu prednjače kompanije iz Persijskog zaliva – spavaća soba u Etihadovom letećem apartmanu
Premijum-klasu prisiljeni su da prate svi, pa i trezvene kompanije poput Lufthanze koje više polažu na neki drugi kvalitet poput tačnosti i bezbednosti, nego na luksuz. Ali i u prvoj klasi Lufthanze putnici više ne žele da se odriču papuča i toaletnih torbica iz modnih kuća Bulgari i Bogner, kao ni tehničkih detalja poput specijalnih ovlaživača vazduha, što je Lufthanzina ekskluziva. Ali predstavnici evropskih kompanija priznaju da su prevoznici iz Persijskog zaliva bili ti koji su pogurali prvu klasu do nivoa na kojoj je danas. Katar ervejz, Emirejts i Etihad su se od samog početka doživljavali kao prevoznici koji prevoze bogate ulagače između Arapskog poluostrva i ostatka sveta. A osobe sa milionima u koferu ne žele da se stiskaju sa običnim turistima na putu za Tajland. Ti prevoznici ostali su verni svom prvobitnom imidžu. Etihad je nedavno uveo mogućnost rezervisanja trokrevetnog apartmana u svojim avionima – sa ličnim slugom, spavaćom sobom i kupatilom. Cena na liniji Abu Dabi-London: 17.200 evra. U jednom smeru.
