Izvor: Glas javnosti, 04.Dec.2010, 07:36 (ažurirano 02.Apr.2020.)
I Amerikanac tera kamionet na drva
VAŠINGTON - U potrazi za alternativnim, ekonomičnim i ekološki poželjnim izvorom energije za vozila 21. veka, jedan američki inženjer došao je na ideju da vozilo pokrene pomoću gasa, koji bi dobio korišćenjem stare tehnologije - ložeći drva.
Naime, kada se drvo zagreva na visokim temperaturama, uz minimum kiseonika, ono ne može u potpunosti da sagori, već stvara gasove koji mogu pokrenuti generatore ili - motore s unutrašnjim sagorevanjem, poreneo je Glas Amerike.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << />
Rik Bejts se još seća jednog ratnog filma iz detinjstva u kome glavni junak uspeva da pobegne pred invazionim japanskim snagama tako što je u školski autobus stavio poseban motor, na drvo i gas. Naime, autobusu je bio tako prilagođen da je vozio na ljuske od kokosa. Međutim, Bejts je tek kao doktorant iz bioprocesnog inženjeringa, na Državnom univerzitetzu Njujork, u Sirakuzi, proverio da li bi mogao da napravi takav kamionet koji će voziti na drva.
Pokazalo se, kaže njegov mentor, profesor Klaus Doil, da autobus s pogonom na kokosove
ljuske nije bio u potpunosti plod mašte autora filma "Najdužih stotinu milja". "To se naširoko koristilo u Evropi tokom i pre Drugog svetskog rata, a i nakon rata u Nemačkoj i Francuskoj, jer nije bilo goriva. To je ustvari jedna vrlo stara tehnologija koja je jednostavno pala u zaborav".
Bejts je modifikovao svoj "ford" kamionet iz 1969. da koristi gas iz drveta. Postavio je specijalnu peć na drva u zadnji deo kamioneta i spojio je sa motorom pomoću čitave serije vrlo detaljno savijenih i uvijenih cevi. Vrlo suvo, sitno seckano drvo ubaci se u ložište i upali. "Kad se postigne solidan plamen, motor se upali na benzin, a onda nakon pola milje samo se prebaci na gas iz peći", objašnjava Bejts.
Naprava nije efikasna kao pogon motora na benzin, a nema ni toliko snage, ali Bejts i Doil kažu da ima druge prednosti. Na primer, vreća sa18 kilograma drvenih komadića košta tri dolara, a njom se može voziti 52 kilometra. Kažu da je to jeftinije od benzina, a i poželjnije iz perspektive očuvanja okoline. "Drvo izraste za 30 godina, dok za stvaranje fosilnog goriva treba dvesta-trista miliona godina," kaže Bejts.
Profesor Doil (Doille) kaže da bi, što se tiče ugljen-dioksida, neto učinak bio neutralan jer ga drveće uzima iz vazduha dok raste. Kad drvo izgori, u vazduh se vrati taj isti ugljen-dioksid, što proces čini neutralnim. Bejts se nada da bi jednog dana i otpad sa farmi - poput stabljika i orubljenih klipova kukuruza, pšenične slame, pa čak i stočnog izmeta - mogao biti pretvoren u obnovljivu energiju za pogon vozila.
Njegov mentor vidi čak inovativnije korišćenje takvog pogona: "Zamislite kamion koji skuplja đubre, a vozi na gas stvoren od đubreta koje pokupi!"
Bejts i Doil još moraju da izvedu nekoliko testiranja pre no što im sistem bude spreman za korišćenje na ulicama. No, kad se to dogodi, kažu, planiraju da svima pokažu da nekada stvari iz filmova nisu samo fantazija.
