Izvor: RuskaRec.ru, 19.Jul.2017, 13:50 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Deset sovjetskih aviona koji su doneli pobedu u Drugom svetskom ratu
Jak-3
Jak-3 / Jurij Koroljov/RIA Novosti
Tip: Lovac
Jak-3, poboljšana varijanta aviona Jak-1, bio je naoružan sa dva mitraljeza Berezin UBS 12,7 mm i jednim topom ŠVAK 20 mm. Bio je u mogućnosti da razvije brzinu od 655 kilometara na sat. Proizvedeno je 4.858 primeraka i 1944. godine je postao avion koji je oborio najveći broj lovaca Luftvafea. Prema knjizi „Poznati borci Drugog svetskog rata“ Vilijama Grina, nemačka avijacija je svojim jedinicama na istočnom >> Pročitaj celu vest na sajtu RuskaRec.ru << frontu preporučila da „izbegavaju okršaj ispod 5000 metara sa lovcima Jakovljeva, kojima nedostaje hladnjak ulja ispod kljuna”.
Poznati francuski puk „Normandija – Neman“, koji se borio u SSSR-u, koristio je avione Jak-3 od 1944. i sa njima odneo 99 pobeda od svojih 273. Marsel Albert, kapetan ove jedinice, smatrao je da je Jak-3 superioran u odnosu na najpoznatije u to vreme P-51 Mustang i Supermarine.
Iljušin Il-4
Tip: Srednji bombarder
Robustan i efikasan uređaj. Proizvedeno ih je više od 5.000, i svi ovi avioni su bili korišteni u taktičkim prodorima linije fronta. Il-4 je mogao da ponese do 1.000 kg bombi i 1.500 jedinica ispod krila. Takođe se najviše koristio kao protivbrodski i protivpodmornički avion u Crnom i Baltičkom moru. Upravo je on bio dodeljen Severnoj floti i zajedno sa drugim modelom Iljušin DB 3, imao je čast da 7. avgusta 1941. učestvuje u prvom napadu na Berlin pošto je preleteo 1765 km neprijateljske teritorije.
Tupoljev Tu-2
Tu-2 / wikipedia
Tip: Srednji bombarder
Jedan od najznačajnijih aeronautičkih dizajna Drugog svetskog rata, Tu-2, zahvaljujući svojoj brzini i izdržljivosti te fiksnim frontalnim automatskim puškama ŠVAK 20 mm, oborio je puno nemačkih aviona, bacao na neprijatelja do 4.000 kg bombi. Nakon bombardovanja rumunskih fašista u bici za Staljingrad, korišten je protiv nemačkih tenkova u Kursku, u operaciji „Bagration“ u Belorusiji 1944. godine. Koristio se u operacijama u Rumuniji, Mađarskoj, Poljskoj i bici za Berlin, a kasnije, nakon početka rata protiv Japana, u Mandžuriji.
Zanimljivo je da je ovaj avion projektovao poznati konstruktor Andrej Tupoljev za vreme boravka u konstruktorskom birou CKB-29 NKVD, odnosno u zatvoru.
Petljakov Pe-2
Tip: Laki bombarder
Brz, lako upravljiv, efikasan i otporan, možda su mu zato sovjetski piloti dali nadimak „Peška“ (pijun). Njegovog dizajnera Vladimira Petljakova, koji je zatvoren 1937. i takođe radio u gorepomenutom CKB-29, oslobodio je Staljin, zapanjen mogućnostima aviona. Pe-2 je mogao da razvije brzinu od 580 km/č. Posada se sastojala od pilota, navigatora i artiljerca. Bio je naoružan sa dva mitraljeza 7,62 mm ŠKAS na nosu i repu, a 1942. godine je dobio i mitraljez Berezin UB u kupoli. Neki bombarderi su bili opremljeni bacačima granata sa padobranom DAG-10. Osim toga, Petljakov Pe-2 bio je sposoban da ponese do 1.600 kg eksploziva.
Nemački pilot oboren iznad Babrujska (Belorusija), izvesni A. Mudin, rekao je da je Pe-2 jedan od najboljih sovjetskih aviona: „To je brz avion, dobro naoružan i opasan po neprijatelja”.
Iljušin Il-2
Il-2 / Fjodor Levšin/RIA Novosti
Tip: Lovac bombarder
Avion presudan za pobedu SSSR-a protiv nemačke vojske. Imao je dva mitraljeza Berezin 12, 7 mm, dva ŠKAS-a od 7,62, dva topa 23 mm Vja-33s, nosio 600 kg bombi, i rakete RS-132 i RS-83. Ruski piloti su mu dali nadimak „leteći tenk”, a Nemci „Beton Flugzeug” (betonski avion) i „Schwarz Tod” (crna smrt).
Za vreme rata ukupno je proizvedeno 36.183 aviona, što ga čini najbrojnijim modelom u istoriji vojne avijacije i jednim od najbrojnijih u čitavoj istoriji avijacije.
Ideja za sovjetski jurišni avion nastala je 30-ih godina. Il-2 je dizajnirao Sergej Iljušin 1938. godine. Sam Iljušin je predložio Staljinu neobičnu za to vreme ideju „letećeg tenka“, te tražio dozvolu za dizajn i konstrukciju. Ideja je odobrena i naručena su dva prototipa.
Lavočkin-5
Lavočkin-5 / wikipedia
Tip: Lovac
Aleksej Maresjev: Pilot koji je preživeo 18 dana u zaleđenoj divljini
La-5 je u početku bio daleko slabiji od najboljih aviona Luftvafea, ali se kasnije pokazao vrlo korisnim u okršajima na malim visinama. Najbolji rezultati su postignuti ispod 3.000 metara. Ukupno je proizvedeno 9.920 ovih aviona. Neki su opremljeni sa tri automatske puške B-20. Poznati sovjetski pilot Aleksej Maresjev leteo je na njemu nakon amputacije nogu.
Petljakov Pe-8
Pe-8 / Wikipedia
Tip: Teški bombarder
Jedini teški bombarder sa četiri motora izgrađen u SSSR-u za vreme Drugog svetskog rata bio je u mogućnosti da ponese do 5.000 kg eksploziva i bombardovao je Berlin još u avgustu 1941. 93 aviona su se naširoko koristila u svim vrstama misija – od bombardovanja mostova preko Volge u zimi 1941. do železničkog čvora Orša za vreme Kurske bitke 1943. godine.
1942. godine na jednom Pe-8 sovjetski ministar spoljnih poslova Molotov je poleteo u SAD kroz vazdušni prostor pod kontrolom Luftvafea, da bi se sastao sa tadašnjim američkim predsednikom Ruzveltom i pregovarao o otvaranju novog fronta protiv nacističke Nemačke.
Jakovljev-9
Jak-9 / Wikipedia
Tip: Lovac
Jednomotorni avion sa niskim krilom. U godinama Drugog svetskog rata je proizvedeno 16.769 ovih aviona. Prvi je isporučen u oktobru 1942. godine, a ubrzo su Jak-9 poslati u Staljingrad. Jak-9T, opremljen protivtenkovskim topom Nudeljman-Suranov NS P-37, naširoko se koristio protiv neprijatelja u Crnom moru.
Zanimljivo je da su neki avioni Jak-9 korišteni za pratnju američkih B-17 i B-24 koji su izvršavali zadatke u Rumuniji. Pred kraj rata on je bio prvi sovjetski avion koji je srušio nemačkog lovca Messerschmitt Me-262.
Tupoljev TB-3
Soviet paratroopers sliding off a Tupolev TB-3, shortly before WW2
Tip: Bombarder
TB-3 je naizgled bio zastareo za borbe 40-ih godina (1930. je bio prvi bombarder sa četiri motora koji je koristio konzolna krila). U Drugom svetskom ratu su ga koristili kao teretni avion.
Paradoksalno, ali više od 500 starijih TB-3 preživeli su „pokolj“ sovjetskog ratnog vazduhoplovstva od strane Luftvafea u ranim fazama invazije i brzo su počeli da ih koriste u noćnim napadima. Od tada učestvuju u velikim bitkama kod Smolenska, Moskve, u opsadi Lenjingrada, Staljingrada i Kurska.
Polikarpov Po-2
Po-2 / Wikipedia
Tip: Višenamenski avion
Jedan od aviona koji se najviše proizvodio u istoriji avijacije – 33.000. Nadimak mu je „Kukuruznik“ pošto je koristio kao zaprašivač useva.
Kada su Hitlerove trupe prešle rusku granicu, u zemlji ih je bilo 13.000, koje su brzo prilagodili za noćne misije i propagandu, jer su nosili mikrofone i zvučnike.
Nadežda Vasiljevna Popova, junakinja Sovjetskog Saveza, član 588. puka za noćno bombardovanje, legendarne jedinice poznate Nemcima kao Nachthexen (Noć veštica), jednom prilikom je izbrojala 42 pogotka u njen Po-2!
Sudbina „Crvene kapele”, obaveštajne mreže SSSR-a u nacističkoj Nemačkoj
