Izvor: Blic, 24.Avg.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Avion padao vrteći se oko svoje ose
Avion padao vrteći se oko svoje ose
Glavni krivac za pad ruskog aviona i pogibiju 170 ljudi izgleda da je nevreme koje je zahvatilo Ukrajinu. Prema tvrdnjama Branka Habuša, našeg avio-tehničara koji se bavi nesrećama, u 'tupoljev 154 M' je najverovatnije udario grom, koji je za trenutak onesposobio čitavu letilicu.
- Pošto je bio star oko 30 godina, u momentu su mu otkazale sve komande, pa i automatski pilot. Iako avioni imaju cevi kojima se prazne od elektriciteta >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << posle udara groma, izgleda da ni to nije funkcionisalo. Pilot se, kako sam saznao, javio kontroli letenja posle udara groma da prijavi da je avion u plamenu. Nakon toga veza je prekinuta - tvrdi Branko Habuš, stručnjak iz oblasti avio-tehnike koji se dugo godina bavi avionskim nesrećama i koji je o tome napisao i knjigu.
Kako je on objasnio, za većinu avionskih nesreća krivi su ljudi. Statistika kaže da je tako u čak 72 odsto slučajeva. Ali izgleda ne u ovo. Na smrtonosnom letu 612 bilo je 170 ljudi, među kojima 45 dece i 10 članova posade.
Pilot je, nastavlja Habuš, verovatno isključio jedan od zapaljenih motora, pa je automatski nestalo struje jer su oni izvor energije. Posle toga, avion je počeo naglo da gubi visinu. Navedene podatke o uzrocima udesa Habuš je, kako kaže, dobio od međunarodne agencije 'Nešenal transport sejfti bord' ('National Transport Safety Board') koja prva izlazi na mesta avionskih udesa. Avion je leteo iz crnomorskog odmarališta Anapa za Sent Peterburg i posada je poslala četiri poziva u pomoć.
Stanovnici sela Novgorodskoje, koje se nalazi u blizini mesta pada aviona, kažu da je avion dugo kružio nisko iznad zemlje.
- Nekoliko puta se prevrnuo u vazduhu, zario nosom u zemlju i eksplodirao. Sve je bilo ugljenisano - priča Galina Stepanova.
Neposredno pre katastrofe počela je snažna oluja, nebo je bilo prekriveno teškim oblacima.
- Odjednom se začuo zvuk aviona koji leti veoma nisko. Ali do poslednjeg trenutka ga nismo videli! Primetili smo ga tek kada je bio na 150 metara od zemlje. Pomislio sam da će da padne pravo na nas! Vrteo se oko svoje ose kao elisa helikoptera - priča Genadij Kursov iz sela Stepnoje.
Nikolaj Klimkovecki i Anatolij Dibrov iz Suhoj Balki ispričali su 'Komersantu' da su uprkos jakom nevremenu odjednom čuli huk motora, a onda se odjednom, uporedo s udarom groma, iz oblaka pojavio avion.
'Učinilo nam se da će kod samog tla da se izvuče. Udario je u brežuljak kraj jezera'.
Nekoliko seljana, među kojima i Nikolaj Klimkovecki, bili su na mestu nesreće pre vatrogasaca i policije.
- Došli smo do zapaljenih delova aviona i tu naleteli na dva tela - muškarca i žene. Očigledno su ispali iz trupa prilikom udara. Pokušali smo da im pomognemo, ali su bili mrtvi. Tela su im bila nekako kao od voska; bilo je jasno da su im sve kosti polomljene - priča Klimkovecki.
U utorak uveče na Aerodromu 'Pulkovo' u Sankt Peterburgu okupilo se oko 100 rođaka putnika srušenog 'tupoljeva'. Nije bilo obaveštenja, ali su službenici odvodili sve one koji su uzaludno čekali let na treći sprat u bioskopsku salu. U sali je na zidu, na četiri lista, već visio spisak putnika sa leta 612. Ono što se te večeri dešavalo na peterburškom aerodromu nije bio prizor za ljude slabih nerava.
Jedna žena se njiše na stolici i glasno izvikuje: 'Ne, ne ne!' Izgubila je sve svoje najbliže: ćerku i dvoje unučića. Pokušavaju da je smire, da joj daju lek.
'Da sam barem ja bila tamo!', viče ona očajno. Pored nje muškarac izgubljeno drži ogroman buket žutih hrizantema i tenk igračkicu. Za ženu i sina.
'Nisu nameravali da se vrate tako rano. Ali sin je dobio anginu. Žena je rekla da nije bilo karata za ovaj let', kaže on. Ali na spisku nastradalih pronašao je imena svojih bližnjih.
M. M. - J. S. - J. T.
Avion građen po ugledu na vojni
Putnički avion 'tupoljev 154' već više od četvrt veka predstavlja kičmu ruskog avio-saobraćaja. Prevezao je polovinu svih putnika koji su leteli 'Aeroflotom', a devedesetih godina taj broj je dostigao maksimum od 137 miliona ljudi godišnje. To je prvi putnički avion koji nije sagrađen po ugledu na vojni prototip. Može da primi 180 putnika i preveze ih na rastojanje od 3.900 kilometara prosečnom brzinom od 850 do 900 kilometara na sat. Avion je dugačak 50 metara, a širina putničke kabine je tri i po metra. Do ove godine, kada je prestao da se proizvodi, proizvedeno je nešto više od 1.000 letilica. Kao razlog naveden je previše uzan trup za komfor. Tu-154 je sposoban da leti u veoma teškim vremenskim uslovima. Doživeo je veliki broj nesreća, ali kako su tvrdili stručnjaci mnoge od njih nemaju veze sa samim avionom. Tako je 1982. prilikom sletanja po jakoj vejavici Tu-154 udario u šest mašina za čišćenje snega koje nisu bile sklonjene sa piste. Oko pet letilica je oboreno u terorističkim napadima. Jedan se bezbedno spustio iako se prostor za teret zapalio i potpuno izgoreo. 'Tupoljev 154' imao 97 nesreća
Prema podacima Međunarodne fondacije za bezbednost letenja, avion 'tupoljev 154' imao je ukupno 97 nesreća: u tim nesrećama 61 letilica je bila potpuno uništena, dok se u ostalim slučajevima radilo o delimičnim oštećenjima, otmicama i drugim incidentima. Prva nesreća Tu-154 dogodila se 19. februara 1973. godine. Avion ruskog 'Aeroflota' na letu između Moskve i Praga sleteo je van piste u Pragu. Tom prilikom poginulo je 66 putnika i članova posade od ukupno 100 ljudi, koliko ih se nalazilo u avionu. Pretpostavlja se da su uzrok bile jake turbulencije neposredno pre sletanja. Međutim, avion je bio toliko oštećen da istina nikada nije sa sigurnošću utvrđena. Najviše žrtava imao je 'tupoljev 154' uzbekistanskog 'Aeroflota' 10. jula 1985. Leteo je iz Uzbekistana za Lenjingrad. Srušio se kod mesta Uč-Kuduk u Uzbekistanu. Svih 200 putnika i članova posade je poginulo. Poslednja nesreća Tu-154 (ako ne računamo ovu od juče) dogodila se 24. avgusta 2004. Avion je pripadao kompaniji 'Sibir' i leteo je na liniji Moskva-Soči. Srušio se osam kilometara od mesta Glubokij u Rusiji. Poginulo je svih 38 putnika i članova posade. Gotovo istovremeno u Tulskoj oblasti pao je Tu-134 kompanije 'Volga-aviaekspres' koji je leleteo na liniji Moskva-Volgograd. Istraga je otkrila da se radilo o terorističkom činu: dve Čečenke su unele u oba aviona eksploziv, što je prouzrokovalo njihovo rušenje.
CDC/JS
