Izvor: Politika, 09.Jan.2015, 23:02 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Virtuelno sigurnosno vozilo u novom prvenstvu Formule 1
Dosadašnji usporavajući automobil na čelu karavana zameniće upozoravajući elektronski panoi pored staze. – Ipak 20 trka u 2015, Koreja otpala
Ideja o ukidanju sigurnosnog vozila na četiri točka nije nova, ali je u Formuli 1 postala obavezujuća tek u ovogodišnjoj sezoni posle jučerašnje odluke Međunarodne automobilske federacije (FIA).
Dugogodišnja praksa je bila da kada se nešto na stazi dogodi na čelo karavana dolazi usporavajući automobil i dok se >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << on ne skloni svi iza njega voze u zatečenom poretku bez prava preticanja.
Glavna mana ovakvog načina upozoravanja da se nešto dogodilo najupečatljivije se videla na nadmetanju za „Veliku nagradu Japana” 2014. Maks Bjanki tada, nalazivši se na začelju, nije shvatio da je sigurnosno vozilo već izašlo na stazu. U krivinu je ušao prevelikom brzinom, njegov bolid je izleteo sa piste ali umesto u zaštitnu ogradu zakucao se u kamion – dizalicu koji je premeštao drugi oštećeni bolid. Epilog je tužan: Bjanki je još uvek prikovan za postelju sa neizvesnim izgledima za oporavak.
Zato će u 2015, kada rukovodioci trke procene da su se stekli uslovi za to, umesto automobila, pored staze na svakih pedesetak metara, upaliti veliki elektronski panoi sa slovima VSC (virtual safety car). I dokle god svetleće upozorenje bude upaljeno neće biti dozvoljeno preticanje i odlazak u boksove (osim najavljenih promena pneumatika). Pre ponovnog puštanja trke iz sporog u brzi hod putem radio veze svi će biti obavešteni šta će se dogoditi. U intervalu od 10 do 15 sekundi slova će zameniti velike svetleće zelene površine: to će biti znak da gas može da se doda.
I dok su, zarad sigurnosti, čelnici FIA uspeli da proguraju zamisao o virtuelnom sigurnosnom vozilu, u 2015. neće doći do pomeranja donje starosne granice na 18 leta. Ili, ove godine voziće još uvek deca.
Tako će ekipa Toro Roso u šampionatu imati najmlađi par vozača početnika ikada u istoriji najbržeg svetskog takmičenja. Za volanom italijanske ekspoziture „crvenog bika” naći će se Mark Verstapen (sa 17 godina i 166 dana postaće apsolutni junoša svih vremena, do punoletstva će stići tek posle 16. trke prvenstva 30. septembra) i 20. godišnji Karlos Sainc junior (senior je svojevremeno slavu i svetske titule stekao u reli šampionatima).
Očigledno, FIA je ustuknula pred naletom svežeg sponzorskog novca koji je ovaj golobradi duet povukao za sobom. Uspela je zato da 2016. eventualne pridošlice moraju da imaju i 18 godina i određeni broj poena stečen u nižim rangovima takmičenja.
A u potrazi za novcem još od kraja 2013. nalazi se čuveni tim Meklaren. Bez obzira što je Honda, povratnik u Formulu 1 posle višegodišnje pauze, pored motora donela u predstojeću sezonu i dosta kapitala, engleska ekipa od povlačenja Vodafona nema naslovnog sponzora. Nisu hteli udarna mesta na bolidu da ustupe ispod zamišljene cene pa su celu 2014. izvezli bez vodećeg finansijskog titulara. Kažu da su rešeni to isto i 2015, ako ne bude odgovarajuće ponude jer ni za cent neće ustuknuti.
Daleko od bolećivosti je i stečajni upravnik zadužen za vođenje poslova u Katerhemu. On je rekao da budući kupci dugovima opterećene ekipe, ako misle da se pojave na startu šampionata, moraju da do kraja januara pokriju i sve gubitke i pride investiraju dovoljnu sumu za celu takmičarsku 2015.
A, kao što se i pretpostavljalo, Koreja nije opstala u konačnoj verziji kalendara pa će sezona imati 20 trka.
Zastavica će prvi put pasti 15. marta u Melburnu na „Velikoj nagradi Australije“ a dalje slede – 29. mart:
„Velika nagrada Malezije” (Kuala Lumpur); 12. april: „Velika nagrada Kine” (Šangaj); 19. april: „Velika nagrada Bahreina” (Sakir); 10. maj: „Velika nagrada Španije” (Barselona); 24. maj: „Velika nagrada Monaka” (Monte Karlo); 7. jun: „Velika nagrada Kanade” (Montreal); 21. jun: „Velika nagrada Austrije” (Spilberg); 5. jul: „Velika nagrada Britanije” (Silverston); 19. jul: „Velika nagrada Nemačke” (biće naknadno određeno); 26. jul: „Velika nagrada Mađarske” (Budimpešta); 23. avgust: „Velika nagrada Belgije” (Spa Frankoršamp); 6. septembar: „Velika nagrada Italije” (Monca); 20. septembar: „Velika nagrada Singapura” (Singapur); 27. septembar: „Velika nagrada Japana” (Suzuka); 11. oktobar: „Velika nagrada Rusije” (Soči); 25. oktobar: „Velika nagrada SAD” (Ostin); 1. novembar: „Velika nagrada Meksika” (Meksiko Siti); 15. novembar: „Velika nagrada Brazila” (Sao Paulo); 29. novembar: „Velika nagrada Abu Dabija“ (Jas Marina).
Ratko Pavlović
objavljeno: 10.01.2015.
