Izvor: RTS, 14.Okt.2011, 19:02 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Velika nagrada Koreje: Veliki eksperiment Pirelija
Cele četiri trke pre kraja dogodilo se ono što u formuli 1 nije viđeno još od 2004. godine, kada je jedan drugi Nemac overio titulu 4 trke pre kraja. Seb zasluženo u Koreju dolazi sa novim dizajnom kacige na čijem vrhu se ponosno šepure dve zvezde, kao simbol upravo overene druge šampionske titule. Ipak, da nam preostale ovosezonske trke ne budu dosadne, rešio je da se pobrine Pireli.
Nedeljna trka se vozi na stazi Jeongam u blizini grada Mokpo, oko 400 kilometara južno >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << od Seula. Na debiju, pre godinu dana, trka je prvo zbog obilnih pljuskova kasnila, a zatim se gotovo polovinu predviđenih krugova vozilo iza sigurnosnog automobila.
Zbog svega toga, ovogodišnja trka bi trebalo da bude prva prava Velika nagrada Koreje, i prva prilika da, po suvom vremenu, proverimo prošlogodišnju preliminarnu ocenu da bi Jeongam mogao da postane jedan od najzanimljivijih autodroma na kalendaru. Jedna od uspešnijih Tilkeovih kreacija, staza je kombinacija dugačkih pravaca i brzih krivina u prvoj polovini i veoma sporih i uskih krivina u drugoj polovini kruga. Kao rezultat, prosečna brzina je veoma slična Hungaroringu, za formulu 1 neobično mala.
Ono što Jeongam ipak bitno razlikuje od sličnih, sporih staza je činjenica da u Koreji postoji i nekoliko veoma brzih krivina, a poznato je da one prave najveći lateralni pritisak na gume, što kao rezultat daje njihovo veoma brzo trošenje.
I tu na scenu sada stupa Pireli. Šampionat je odlučen, i uz dozvolu FIA, italijanska kompanija je rešila da preostale trke stavi u funkciju prikupljanja podataka koji su važni za kreiranje guma za narednu sezonu. Što nas uopšte ne bi trebalo da zanima, da način na koji su to rešili da urade ne utiče direktno na ishod trke. A uticaće, još kako će uticati.
Tako na Jeongam Pireli donosi svoju meku (žutu) i super-meku (crvenu) mešavinu. Ovakvu kombinaciju smo već gledali ove sezone u Monte Karlu, Kanadi, Mađarskoj i nedavno u Singapuru. Međutim, ni jedna od ovih staza na kojima smo gledali crvene gume nije imala brze krivine kao Jeongam - u prevodu, niko nije siguran kako će se crvena guma ponašati, i još bitnije, koliko će trajati.
Da sve ne bude baš potpuna nepoznanica timovi se obično pobrinu petkom, na slobodnim treninzima, kada obavezno rade simulaciju vožnje na obe mešavine sa punim rezervoarom. Kažem obično, zato što povremeno naiđe i petak kakav se desio ovog vikenda - kišni petak - usled kojeg timovi uopšte ne mogu da isprobaju kako će se gume ponašati, pošto ceo trening moraju da odvezu na kišnoj gumi ili gumi za promenljivo vreme.
Kad podvučemo crtu, u nedelju nas čeka trka u kojoj će najbolja taktika morati da se pogađa iz kompjuterskih simulacija, umesto realnih podataka, pa je sada teško predvideti da li ćemo gledati tri, četiri, ili možda i celih pet odlazaka na zamenu guma. Kako na Jeongamu jedan odlazak na servis uzima u proseku oko 25 sekundi, što je u formuli 1 puno, to znači da je prostor za taktičke igrice jako veliki.
I, mada ne bi trebalo očekivati velike razlike u odabranoj taktici među vodećim timovima, činjenica je da nisu svi podjednako „nežni" prema gumama. Od vodećih timova, najmanje opterećenje na gume pravi Ferari, a među vozačima neosporni šampion je Džens. Pitanje izbora taktike će biti možda još bitnije za one koji u nedelju budu startovali ispod desetog mesta, jer dobra taktika u Koreji verovatno može doneti više nego na nekim drugim stazama.
Na kraju, biće zanimljivo i videti da li Red Bul može da održi stopostotni učinak na kvalifikacijama, ili ćemo napokon u 2011. gledati trku u kojoj sa prve pozicije kreće automobil neke druge ekipe.
U Japanu je Meklaren bio jako blizu svoje prve „pol pozicije" ove sezone, ali je Luis Hamilton ponovo igrao svoj omiljeni lik Taza*, i posle incidenta sa Veberom i Šumijem dozvolio sebi da ne započne na vreme poslednji krug kvalifikacija. U Koreji britanski tim vozi svoju 700. Gran pri trku i sigurno će dati sve od sebe da jubilej obeleže na najbolji mogući način. Ako im Pireli dozvoli.
*Tasmanijski đavo, čest nadimak za Luisa u britanskoj štampi
