Izvor: Blic, 05.Nov.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Uvoznici traže ukidanje carine
BANJALUKA – Uvođenje dodatne takse na gorivo logično je samo ako se ukine carina na uvoz naftnih derivata. Time bi smanjili spoljnotrgovinski deficit, a država bi imala na raspolaganju dodatnih oko 150 miliona KM godišnje, ocenjuje predstavnik Udruženja naftnih distributera BiH Muhidin Alić.
Uvoznici plaćaju carinu na uvoz naftnih derivata deset odsto, a, ako vlasti uvedu dodatnu taksu od deset pfeniga, a carina ostane ista, gorivo bi na benzinskim pumpama u BiH moglo >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << da dostigne cenu i veću od dve marke po litri.
- Ovu inicijativu uputili smo vlastima još pre pet godina, ali svaki put neko bude protiv. U svakom slučaju, ako se država brine za krajnje potrošače, odnosno standard građana, ukinuće carinu. U suprotnom, poskupeće gorivo i uslediće val poskupljenja ostalih proizvoda koja na bilo koji način zavise od naftnih derivata - objašnjava Alić.
Resorni ministri saobraćaja i veza oba entiteta Nedeljko Čubrilović i Nail Šćekanović nameravaju zajedno da postignu dogovor za uvođenje dodatne takse na gorivo kako bi prikupili novac za izgradnju autoputeva u BiH.
Namera je da se do kraja godine uvede dodatna taksa od deset pfeniga. Tako bi država skupljala u svoju kasu po 25 pfeniga od svakog litra uvezenog goriva u BiH.
Resorni ministri treba da se sastanu u utorak kada je predviđeno da se dogovore oko formiranja zajedničke komisije koja bi utvrdila tačnu visinu takse na gorivo.
S druge strane, u „Putevima RS" kažu da od skupljene takse na gorivo dobijaju 3,5 odsto, odnosno oko 37 miliona KM godišnje.
Taj novac se koristi, kako kažu, za redovno i zimsko održavanje puteva.
- Borimo se da dobijemo 15 pfeniga po prodatom litru goriva. Tako bismo godišnje imali oko 65 miliona KM za održavanje puteva - navode u «Putevima RS».
Vojinović: Takse nerealne, bolje sprečiti ilegalan uvoz
Predsednik Udruženja naftnih distributera RS Vukašin Vojinović tvrdi da nije realno uvođenje dodatnih taksi na gorivo.
- To će samo dovesti do poskupljenja goriva za 12 do 15 pfeniga po litru. S druge strane, trgovačke marže neće biti smanjene - dodaje Vojinović. On smatra da bi se novac za gradnju autoputeva mogao obezbediti boljom kontrolom uvoza nafte, «jer se oko 20 odsto uveze ilegalnim putevima što budžetu nanosi ogromne štete».
