Izvor: Blic, 03.Nov.2016, 13:06 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Banjalučki vozači: Mi nismo potrošna, već potrošena roba
Nakon peticije vozača gradskog saobraćaja u Banjaluci, koji rade za „Autoprevoz“ i „Central“, redakciji „EuroBlica“ javili su se i šoferi „Pavlović tursa“, koji su se pridružili protestu.
I vozači ove firme najavljuju peticiju. Pokrenuli su i inicijativu za osnivanje sindikata, te su se javno oglasili otvorenim pismom.
- Žao nam je što ovim putem moramo da skrećemo pažnju na naš položaj, ipak smo mi žila kucavica ovog grada, ali na žalost >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << to se u današnje vreme malo ceni. Kad pogledate koliko vremena i novca treba da se vozač iškoluje i da položi sve kategorije da bi mogao voziti autobus, videćete da postajemo deficitarno zanimanje.
Potrebne su tri godine školovanja, posle toga oko sedam godina i oko 5.000 KM za polaganje svih kategorija i to sve iz prvog puta, pa sračunajte da li se isplati toliko izlagati trošku za ova primanja. Ima momaka koji su završili školu za vozača, ali im roditelji ne mogu sve to finansirati, pa rade kao konobari ili pekari – novodi se u pismu nezadovoljnih vozača „Pavlović tursa“, koji poručuju: „Mi nismo potrošna, već potrošena roba“.
Oni upozoravaju da će većina mladih vozača, koji danas rade druge poslove, polagati samo C i E kategoriju, kako bi se, kao vozači kamiona, domogli Slovenije ili neke druge države EU.
Ranije su vozači gradskog prevoza upozorili da mladi neće da voze autobus za platu od oko 450 KM, ili 230 evra, te da neki od njih, za ovakvu platu, voze i po 12 sati dnevno.
Vozač Goran Jovanović, jedan od inicijatora osnivanja sindikata u „Pavlović tursu“, poručio je da pismo nije ultimatum, nego poruka poslodavcima, kako bi počeli da cene i adekvatno plaćaju vozače.
- Pokušaćemo dijalogom sa našim poslodavcem da popravimo naš status i nadamo se da ćemo uspeti, jer smo do sada imali korektan odnos. Unapred se izvinjavamo našim putnicima ako nam to ne pođe za rukom i ako budemo morali da preduzimamo i neke druge korake – poručio je Jovanović.
Vozači su podsetili da je rad u gradskom saobraćaju izuzetno odgovoran i zahtevan, da rade uporedo i poslove kontrolora i konduktera i da ih za svaki propust poslodavci kažnjavaju odbijanjem od ionako male plate.
Pročitajte još:
Rade pod stresom, a na nekim linijama vozači nemaju vremena ni da odu u toalet, a kamoli da nešto pojedu ili se osveže.
Ako se trend odlaženja vozača nastavi ovakvim tempom, nećemo ni morati da štrajkujemo, jer ionako neće imati ko da vozi, poručuju u pismu.
Neka direktor sam vozi 20 autobusa
Vozači „Pavlović tursa“ komentarisali su i istup direktora „Autoprevoza“ Dejana Mijića, koji je preko medija vozačima poručio da je „vreme komunizma i samoupravljanja prošlo“ , te da mogu slobodno da „idu tamo gde im je bolje“.
Vozači mu odgovaraju da su svesni vremena u kome žive, ali da i u kapitalizmu radnici imaju svoje mesto.
- I mi se pitamo, ako svi odemo, ko će im voziti. Mogu li oni voziti 15 do 20 autobusa odjednom? Ako ne mogu da nas plate, nek se povuku iz posla i neka puste nekog ko će to moći – poručuju vozači.
