Izvor: AutoBlog, 22.Jun.2013, 12:56 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Renault predstavio slike i zvuk F1 motora za 2014.
Sledeće godine počinje nova era Formule 1. Nakon tri godine planiranja i
razvoja, uvodi se najvažnija tehnološka promena u tom sportu nakon više od dve
decenije. Pravila o motorima čine glavni deo predstojeće revolucije jer uvode
novu generaciju pogonskih jedinica koje spajaju 1,6 litarski V6 turbo motor sa
sistemima obnove energije, koji će prikupljanjem energije koja se rasipa u
obliku toplote u izduvnom sistemu ili kočnicama dramatično povećati
ekonomičnost.
Najveća snaga nove pogonske jedinice premašivaće snagu trenutnih V8 motora u
F1, ali ekonomičnost će se drastično poboljšati. Zbog dozvoljene količine goriva
po trci od samo 100 kg, novi motori će trošiti 35% manje goriva od svojih
prethodnika.
“Od 2014. motori će doći na prvo mesto i uspostaviće se ravnoteža u F1. Motor
je srce automobila, a od sledeće godine ponovo će biti srce našeg sporta.” kaže
Alain Prost, Renaultov ambasador i četvorostruki šampion u Formuli 1.
Renault već nekoliko godina koristi svoje automobilističko znanje za razvoj
štedljivih motora za drumske automobile, pre svega u liniji Energy. Ciljevi su
jasni: održati ili poboljšati užitak vožnje, živahnost i ubrzanje s motorima
smanjene zapremine radi smanjenja potrošnje goriva i ispuštanja CO2. Renault je
ta načela primenio pri razvoju pogonskog agregata za Formulu 1, stvorivši
potpun, izvoran, kružni razvojni proces između puta i staze.
Zbog toga je serija motora za Formulu 1 dobila ime 'Renault Energy F1'; što najbolje
svedoči da pogonski agregat Formule 1 deli gene sa svojim drumskim rođacima.
“Od sledeće godine jedan od najvećih izazova u F1 biće postići najveću
moguću energetsku efikasnost i ekonomičnost, a u isto vreme zadržati snagu i
performanse koji se očekuju od bolida Formule 1. Linijom Energy, Renault je tu
tehnologiju prvi put uveo u ponudu svojih motora za drumske automobile.” kaže
Jean-Michel Jalinier, predsednik Renault Sporta F1.
Renault je objavio prvi zvaničan audio snimak pogonske jedinice Renault
Energy F1. Simulirani krug staze u Singapuru pokazuje da će zvuk nove
generacije pogonskih jedinica ostati važan sastojak oktanskog cirkusa.Bolidi će i dalje ubrzavati i usporavati silovito, s trenutnim promenama stepeni.
Motori ostaju takmičarske mašine izuzetne snage. Buka koju stvaraju i dalje će
biti glasna. Probudiće vas iz sna, a oni koji žive blizu staze i dalje će
prigovarati. Jedina promena je to što je reč o zvuku turbo motora umesto zvuka
atmosferskog motora: možete čuti turbo kada vozač digne nogu s papučice gasa i
broj obrtaja padne.“Siguran sam da će neki biti nostalgični za zvukovima motora iz prošlih
vremena, uključujući i period V8 motora, ali zvuk nove generacije pogonskih agregata
je jednostavno drugačiji. To je kao da pitate nekog da li voli Motorhead ili
AC/DC. Na kraju se sve svodi na vlastiti ukus. Oba izvođača su uživo prilično
glasna.” kaže Rob White, zamenik izvršnog direktora (tehnički).
Izvor: Autosport.hr
Pogledaj vesti o: Nova godina
