Izvor: B92, 15.Avg.2008, 12:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Spor prevoznika zamrzao dozvole
Beograd -- Zbog spora oko prevoza transformatora iz Hrvatske, ta zemlja privremeno zamrzla transportne dozvole za srpske prevoznike
Transformator koji je novosadska "Elektromreža" kupila od hrvatske firme "Rade Končar" već nekoliko meseci nikako da stigne do odredišta. Da apsurd bude veći, udaljen je samo tri i po kilometra od "Elektromreže", ali je stvari zakomplikovao sukob srpskih prevoznika oko toga ko će transformator da preveze, a troškove plaćaju Hrvati.
>> Pročitaj celu vest na sajtu B92 <<
U čitavu priču uključilo se i hrvatsko ministarstvo za promet, koje je zbog odugovlačenja isporuke odlučilo da privremeno kazni sve srpske prevoznike robe zamarzavanjem univerzalnih dozvola.
U Ministarstvu za infrastukturu Srbije taj potez smatraju ishitrenim, ali navode da time nije prekršen bilateralni sporazum između Beograda i Zagreba.
Povod za ceo spor oko zamrzavanja 12.000 dozvola prevoznicima iz Srbije jeste transformator od 200 tona, kao i tri i po kilometra puta, daljina koju taj transformator treba da pređe.
Hrvatska firma "Rade Končar" krajem prošle godine sklopila je ugovor sa srpskom "Elektromrežom" o prodaji nekoliko transformatora, koji su u Novi Sad stigli vozom.
Međutim, zbog toga što je preduzeće Bora Kečić, koje ima prikolica nosivosti preko 200 tona, tražilo preveliku naknadu za prevoz transformatora, hrvatski "Rade Končar" je pokušao da nađe jeftinije rešenje.
Ideja je bila da "Eurošped" iz Zemuna iznajmi prikolicu iz Zagreba i tako reši problem. Dragan Stojanović iz "Eurošpeda" objašnjava kako je, međutim, došlo do zapleta cele priče.
"Uvezli smo privremeno, zakupili privremeno stranu prikolicu nosivosti dvesta i nešto tona na period prvo od mesec dana, pa do šest meseci, platili carinu po pozitivnim zakonskim propisima našim, registrovali, obezbedili dozvole putem JP Putevi Srbije za transport pomenute robe i počeli da radimo prevoz", kaže Stojanović.
"Međutim, u momentu kada smo dobili dozvole, a to je bilo 27. maja, čekalo nas je neprijatno iznenađenje – pored transformatora su bila vozila Transporta 'Bora Kečić', dakle direktnog konkurenta, i nisu nam fizički dozvolili da priđemo robi", kaže on.
Posle prve blokade, "Eurošpedu" je istekla dozvola za korišćenje iznajmljene prikolice, a zbog optužbi koje su stigle iz konkurentnog preduzeća "Bora Kečić" produžetak dozvole traje već više od mesec dana. Sve ovo vreme transformator je u skladištu železničke stanice "Rimski šančevi" u Novom Sadu.
Žarko Kosović, direktor preduzeća "Bora Kečić", međutim, kaže da su "Eуrošped" i "Zagrebatrans" u dogovoru pokušali da prevare državu Srbiju i zbog toga je njegovo preduzeće, kako Kosović kaže, pomoglo državnim službama time što je blokiralo prilaz transformatoru.
"Mi pratimo to da oni to preko noći ne urade za dane državnih praznika, kada ne rade državni organi. Tako da oni to mogu da završe i da pobegnu za Hrvatsku. E, tu smo mi pripravni, da odmah javimo policiji da oni to hoće da rade", kaže Kosović.
Kosović, takođe, optužuje i hrvatskog ministra Božidara Kalmeta da je iskoristio svoj položaj zarad interesa zagrebačkog preduzeća "Zagrebtrans".
"I sad taj ministar, бože moj, počinje da vrši pritisak na naše мinistarstvo i ukida kontigent od 15.000 nekih dozvola, transportnih, bilateralnih, radi ovoga što ne može njegov 'Zagrebtrans' na nelegalan način da izvrši transport. Taj ministar je pobedio našeg prethodnog ministra", tvrdi Kosović.
Šteta zbog zamrzavanja 12.000 univerzalnih dozvola ne može se precizno utvrditi. Nisu mogli da posluju oni prevoznici koji su do sad potrošili dozvole, dok su ih "štedljiviji" imali dovoljno.
Sudeći po saopštenjima srpskog i hrvatskog nadležnog ministarstva, u pitanju je samo sporost istrage o tome ko je u pravu, s tim što Hrvatska nije tolerisala zastoj u transportu i kaznila ja srpske prevoznike.
U srpskom udruženju "Međunarodni transport" nezvanično kažu da Hrvatska može sebi da dozvoli takve poteze jer je korisnija ona Srbiji nego Srbija njoj.
Naime, jedini put ka Evropskoj uniji prevoznike iz Srbije vodi preko Hrvatske. Udruženje nije htelo da zvanično govore za B92 zbog uputstva Ministarstva za infrastrukturu da se smire tenzije.
