Izvor: Politika, 15.Dec.2008, 00:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Krijumčarenje po meri tržišta
Od kako je policija krenula u akciju hapšenja, Crna Gora više nije sigurno sklonište za vozila ukradena u drugim državama, a pominje se da je oko 50.000 četvorotočkaša oteto vlasnicima
Podgorica – Nakon što je Uprava policije Crne Gore nedavno saopštila da su njeni operativci u Nikšiću prekinuli jedan deo lanca za krijumčarenje automobila, u Podgorici je ponovo aktuelna priča o krađi i „skidanju sa osiguranja” vozila iz zemalja zapadne Evrope.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << />
Nikšićki inspektori su, prema tvrdnjama UP-a, u nedavnoj akciji uhapsili 15 osoba i oduzeli 18 uglavnom luksuznih automobila marki „audi”, „mercedes”, „folksvagen”, BMW, „ševrolet”,„pežo” i „seat”, kao i dva motocikla – „kavasaki” i „beverli”. Kasnijim veštačenjem je utvrđeno da su tri automobila ukradena u inostranstvu – „audi A6” i „pežo 307” u Francuskoj, a „polo”u Srbiji, dok su ostala još na veštačenju i čekaju se provere.
Iz policije su tada obećali da će preko Interpola u Podgorici „stupiti u kontakt sa kancelarijama Interpola u tim državama, radi pronalaska oštećenih, odnosno vlasnika i sprovođenja povraćaja vozila”.
Priča iz Nikšića pokazuje da Crna Gora više nije sigurno sklonište ukradenim vozilima sa zapada i iz zemalja u okruženju, a policijski podaci prema kojima je u toku prošle godine pronađeno 120 ukradenih vozila, svedoče da su, kako to i sami kažu, odlučni da „sa Crne Gore skinu ovaj negativni imidž”.
Već godinama u Crnoj Gori se operiše različitim, u principu nezvaničnim, informacijama o broju ukradenih automobila koji su završili na tom tržištu ili su na različite načine, zatvorenim kanalima prebačeni u druge zemlje. Cifre su više nego frapantne, pominje se 50.000 automobila. Samo je Nemačka vladi u Podgorici dostavila spisak sa preko 16.000 vozila ukradenih u toj državi, ali niko, ni tada, ni kasnije, nije utvrdio da su svi ovi četvorotočkaši završili upravo u Crnoj Gori.
Policijski podaci pokazuju da je godinama unazad, baš kao i u drugim republikama bivše SFRJ, i u Crnoj Gori postojao lanac koji je prihvatao „skinute” automobile, a u tu svrhu organizovane su i mehaničarske radnje u kojima su prepravljani serijski brojevi. Oni „lepotani” koji nisu mogli pronaći kupca rasturani su u delove i tako plasirani na tržište. Većina je, ipak, preko Skadarskog jezera, odlazila u Albaniju, a značajan broj je završio i na Kosovu i Metohiji.
Ovakva iskustva iz vremena kada se u Crnoj Gori mogao kupiti skupoceni automobil po višestruko nižoj ceni, i dalje primoravaju vlasnike jednog broja vozila na dodatni oprez, jer još ne mogu biti sigurni da li je „bivši vlasnik falsifikovao saobraćajnu i broj šasije”.
Na auto-placevima u Podgorici i okolini tvrde da ih ne uznemiravaju vesti o ovakvim policijskim akcijama, jer su „svi automobili na njihovim lagerima legalno uvezeni, uglavnom iz Italije i Nemačke”.
Jedan od vlasnika auto-placa u Podgorici rekao nam je da ljudi nakon svega sumnjaju u regularnost, ali da se „sve menja kada im pokažemo papire o vozilu”.
„Svaki naš automobil prati potrebna dokumentacija – kupoprodajni račun, odjava, carinska deklaracija, potvrda o plaćenom PDV-u... Ne znam zašto bi neko zbog jednog ili dva automobila rizikovao celi posao – ističe naš sagovornik.
I iz policije su nam potvrdili da njihove ekipe nastoje da u što većoj meri spreče krijumčarenje vozila, „koje je manjeg obima nego proteklih godina”, pri čemu intenzivno sarađuju sa Interpolom „na presecanju krijumčarskih veza u ovom delu Evrope”.
Policijski stručnjaci takođe smatraju da u Crnoj Gori, pa i u Srbiji nema više dovoljno prostora za prodaju većeg broja ukradenih automobila”, jer su se „otvaranjem velikog broja auto-placeva sa polovnim vozilima i automobilskih salona koji odobravaju kredite i lizinge za nova vozila zatvorila vrata krijumčarima”, ali da „preko nas ipak mogu ići neki kanali dalje prema Albaniji ili Bliskom i Srednjem istoku”.
Đorđe Brujić
[objavljeno: 15/12/2008]
