Izvor: S media, 17.Avg.2010, 22:51 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Pustite me da radim
Milutin Mrkonjić, ministar infrastrukture o kritikama da se ne gradi predviđenim tempom: Neka ”lete” glave kad prođu rokovi.
Zadovoljan sam rezultatima na Koridoru 10. Da li je moglo više? Uvek može! Ali, pustite me već jednom da radim. Glave, ako bude trebalo, neka ”lete” kada prođu rokovi!
Ovako Milutin Mrkonjić, ministar infrastrukture, odgovara na napade da opet daje rokove koje ne poštuje i da se mašine na pompezno otvorenim deonicama gase čim >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << se isključe kamere.
- Neka me napadaju koliko hoće, sto puta ću ponoviti: Srbija je ubedljivo najveće gradilište u Evropi. Umesto da svi stanu iza nečega što je nacionalni, državni interes, iz mutne vode izranjaju dnevno-političke šićardžije, koje zarad sitnih poena kritikuju i minimiziraju ovaj veliki posao i ogroman uloženi trud.
* Ali, činjenica je da na autoputu Beograd - južni Jadran, kod Nepričave, nema ni mašina ni radnika, a kada se pre dve nedelje otvaralo gradilište sve je vrvelo od mehanizacije. Da li je bila greška što ste izveli mašine samo na jedan dan?
- Ma koji jedan dan. Tamo se punom parom radi skoro dva meseca.
* Slike, ipak, govore drugačije...
- Koje će mašine biti na terenu zavisi od vrste radova koji se izvode. Na konstrukciji mosta, koji je na tom delu, radi se već mesecima u fabrici betona u Užicu, a poslednjih desetak dana obavljaju se pripreme za postavljanje stubova. Zato u ovom momentu tamo nema 20 bagera i buldožera, jer i ne treba tu da budu.
* Mnogi kažu da ovakva objašnjenja zvuče neubedljivo...
- Neka kažu. Umoran sam više od objašnjavanja i odgovaranja neznalicama i mutivodama. Ovde se sve izvrće zarad dnevnog političkog profita. Na primer, umesto da javnost pozdravi nedavne posete predsednika Tadića gradilištima, jer je to podrška našim graditeljima i nacionalnom trudu, i njega su sačekale kritike.
* Jesu li vas zvali predsednik, premijer ili partijski šef da pitaju šta se događa i da li su radovi na Koridoru 10 stali?
- Nema potrebe, oni znaju kako stvari stoje i da će rokovi biti ispoštovani.
* Ko su te šićardžije koje, kako kažete, napadima na vas prikupljaju političke poene?
- Ima nedobronamernih u opoziciji, ali i u vlasti. Ali ne bih o imenima. Sve koji tvrde da Mrka priča bajke pozivam da stave šlem na glavu i izađu na gradilišta.
PUTARINE NEĆE POSKUPETI
* Iz ”Puteva Srbije” ponovo stižu zahtevi da se cene putarina dignu za 11 odsto. Da li će Vlada dati ”zeleno svetlo” za to?
- Ne. Vlada je oko toga jedinstvena - nema poskupljenja! Naše cene moraju da budu na nivou onih u regionu i oko toga nema pregovora.
* Koja gradilišta? Najavljivali ste da će ove godine biti ”napadnut” praktično ceo Koridor 10, sezona se bliži kraju, a radi se samo na nekoliko kilometara...
- Opet netačno. Radovi, u različitim fazama - od tendera do izgradnje - započeti su na 230 kilometara Koridora 10: na severu 130, na istoku 40, a na jugu 60 kilometara. Do kraja godine, tvrdim, završićemo 130 kilometara.
* U slučaju Nepričave kritikuju vas i da su radovi započeti pre izvršene eksproprijacije?
- Na tome se radi sukcesivno, i na Koridoru 10 i na autoputu južni Jadran. Ne možemo nešto na čemu se decenijama nije radilo da završimo preko noći.
LINIJA ZA ZAGREB
* Hoće li uskoro biti konkretizovane priče o otvaranju avio-linije između Srbije i Hrvatske?
- O tome pregovaraju ”Jat” i hrvatski avio-prevoznik. Međutim, kako sada stvari stoje, teško će se tu postići ekonomska računica koja će biti isplativa.
* Zameraju vam i što ste deo sredstava, namenjenih radovima na Straževici, preusmerili na ”Jat”. Zašto ste doneli takvu odluku?
- Za projekte na Koridoru 10 namenjeno je sedam milijardi dinara, od čega je pet odsto, odnosno oko 350 miliona preusmereno na 15 gradilišta u zemlji i oko 50 miliona za ”Jat” jer je to bilo najhitnije. Ali, za Straževicu je ostalo 650 miliona dinara, što je sasvim dovoljno za prvu fazu.
* Najavili ste i da će do početka oktobra biti postignut dogovor o modernizaciji barske pruge...
- Da, oko toga su se dogovorili predsednici Srbije i Crne Gore, prilikom nedavne Tadićeve posete Podgorici. Radovi na revitalizaciji, prema urađenoj studiji naših i italijanskih stručnjaka, koštaće oko 337 miliona evra, a ne fantastične dve milijarde, kako neki tvrde. Od toga će 198 miliona evra obezbediti Srbija, a 138 miliona Crna Gora.
* Šta je s ”Prokopom”, koji ste ambiciozno najavljivali kad ste došli na mesto ministra?
- Nažalost, to stoji na mrtvoj tački. Para nemamo, sa Rusima pregovaramo, ali to ide baš ”kilavo”.
* Kako napreduju radovi na Gazeli?
- Vrlo dobro. Sve se odvija po planu i taj važan deo Koridora biće rekonstrusan kako je predviđeno.
* Koliko će ove godine biti uloženo u izgradnju infrastrukture u Srbiji?
- Samo na Koridoru 10 oko 950 miliona evra, što će našoj privredi omogućiti da preživi. Dobro smo se organizovali, obezbedili sredstva i radimo, a većinu poslova dobila su naša preduzeća.
D. Milinković
Pustite me da radim
Izvor: Večernje novosti, 17.Avg.2010
Milutin Mrkonjić, ministar infrastrukture o kritikama da se ne gradi predviđenim tempom: Neka ”lete” glave kad prođu rokovi
