Izvor: Blic, 30.Maj.2003, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nema goriva, nema para, nema ni letenja
Nema goriva, nema para, nema ni letenja
Sedam meseci nisam leteo. Jedan let sam imao juče i jedan danas. Prošle godine sam bio u vazduhu četiri puta. Nema goriva, nema para, pa nema ni letenja - objasnio je juče stanje u našoj borbenoj avijaciji pilot potpukovnik Slobodan Perić po izlasku iz lovca 'mig 29' kojim je izveo kratak let na batajničkom aerodromu pred Borisom Tadićem, ministrom odbrane Srbije i Crne Gore, i generalom Brankom Krgom, načelnikom Generalštaba Vojske >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << SCG.
Prikazujući šta sve domaći 'galeb G4' može, u letačkom programu učestvovao je i major Saša Ristić, član akrobatske grupe 'Leteće zvezde', grupe koja više ne postoji. Predstavnici Vazduhoplovnog korpusa organizovali su za Tadića smotru borbenih aviona, helikoptera, radara, raketa i druge opreme koju su započeli predstavljanjem 204. lovačkog puka.
-'Mig 29' je odličan lovac, ima dobre letne karakteristike, a u ovom elitnom domaćem puku leti se i na 'migovima 21' - objašnjavaju oficiri. Međutim, taj 'mig 29' na batajničkoj pisti proizveden je 1987. godine, još je operativan, ali, kako kažu oficiri, zbog starosti troši više goriva koga i onako nema dovoljno. Piloti iz ove jedinice s gorčinom objašnjavaju da su prošle godine leteli prosečno dvadesetak sati, a retki su 'dogurali' do 30 sati naleta za godinu dana. Inače, plate borbenih pilota desetak puta su manje od njihovih kolega u domaćem avio-prevozniku.
Ministar ulazi u domaći 'orao', razgleda borbeni protivoklopni helikopter 'gazela'. Komandant odbrane Beograda raportira. Njegove rakete 'neva' stare su 26 godina i potrebni su sati da se sistem namesti za dejstvo. Ipak, komandant jedinice s ponosom ističe da su upravo tom vrstom raketa oboreni američki 'nevidljivi' F-117 i F- 16.
Tadić je kazao da će u budućnosti biti doneto nekoliko strateških odluka.
- Prvi problem je modernizacija avijacije, drugi je modernizacija protivvazdušne odbrane, zatim kako da infrastrukturu dovedemo u redovno stanje, šta da radimo sa razvojem našeg školskog aviona 'lasta' i najzad tu je problem nedovoljnog broja sati naleta za naše pilote. Moraćemo da odlučimo koga da izaberemo za strateškog partnera u pogledu izbora budućih borbenih lovaca i šta da radimo s postojećim avionima - kazao je Tadić. Z. D.
