Izvor: Politika, 29.Avg.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Izostavljeno šest aneksa koncesionog ugovora
Na sajtu Vlade Srbije nisu objavljeni podaci o planu izgradnje autoputa Horgoš – Požega, putarinama, koncesionoj naknadi
Na sajtu Vlade Srbije juče po podne, posle višemesečnog pritiska javnosti, objavljen je ugovor o koncesionoj izgradnji autoputa Horgoš – Požega, "težak" više od milijardu evra, ali opet bez ključnih aneksa tog dokumenta. Naime, uz Ugovor o koncesiji za izgradnju, korišćenje i održavanje autoputskog pravca od Horgoša do Požege nije objavljeno >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << sedam od ukupno 19 aneksa, koji između ostalog, definišu plan izgradnje, finansijski plan, saobraćajne studije, sistem naplate putarine, koncesionu naknadu i oblike garancija.
Ipak, kako je saopštio direktor vladine Kancelarije za saradnju s medijima Milivoje Mihajlović, šest od sedam aneksa, koji nisu objavljeni, biće dostupni u prostorijama vlade. To je odlučila komisija u čijem sastavu su bili predstavnici ministarstava infrastrukture, finansija, ekonomije i regionalnog razvoja, Republičkog javnog pravobranilaštva i ministar bez portfelja Dragan Đilas, kao i predstavnici koncesionara.
Uvid u te anekse moći će da imaju poslanici Skupštine Srbije, ovlašćeni predstavnici organa vlasti autonomnih pokrajina, ovlašćeni predstavnici lokalne samouprave i predstavnici medija, koji će uz pisani zahtev morati da potpišu izjavu, pod krivičnom i materijalnom odgovornošću, da neće snimati, kopirati, štampati ili prepisivati podatke iz dokumenata.
Komisija je odlučila da aneks 11, koji sadrži Ugovor članova društva, neće biti objavljen na sajtu, niti je dozvoljen uvid u ovaj aneks u prostorijama Vlade Srbije.
Jučerašnje objavljivanje ugovora usledilo je nakon konsultacija Vlade Srbije i koncesionara, konzorcijuma građevinskih firmi "FCC Konstrakšn – Alpine Mejdreder".
Pre objavljivanja ugovora na sajtu vlade, Dragan Đilas, ministar bez portfelja, izjavio je da koncesionari nisu bili previše voljni za objavljivanje aneksa. On je dodao da su koncesionari rekli da će od Vlade Srbije tražiti odštetu ukoliko zbog objavljivanja ugovora pretrpe štetu.
Od ključnih informacija o budućem autoputu, poznato je da je koncesija data na 25 godina, uz mogućnost produženja tog roka za još pet godina, kao i da bi izgradnja trebalo da počne najkasnije 31. marta sledeće godine.
Vlada Srbije snosiće odgovornost za četiri od 18 definisanih rizika u koncesiji za autoput Horgoš – Požega, a sa koncesionarom će deliti rizik od prirodnih katastrofa, navodi se u juče objavljenom aneksu šest ugovora o koncesiji.
Kako se precizira u aneksu, vlada će biti odgovorna za blagovremenu eksproprijaciju zemljišta i moraće da plati nadoknadu za sva kašnjenja, prenosi agencija Beta.
Vlada snosi rizik ukoliko ne dozvoli povećanje cene putarine u skladu sa ugovorom, odnosno u tom slučaju dužna je da nadoknadi štetu.
Cena putarine se, prema ugovoru utvrđuje na nivou preporuka EU i cena u regionu, a prema formuli koja se nalazi u aneksu 12, koji nije dostupan javnosti.
Rizik vlade će biti i ukoliko koncesionaru ne bude omogućeno da profit od koncesije na autoput Horgoš – Požega pretvori u evre i prenese u matičnu državu.
Zajednički rizik vlade i koncesionara, navodi se, predstavljaće šteta od prirodnih katastrofa za koje postoji osiguranje, dok će rizik od neosigurljivih rizika, kao što su terorizam i rat pasti na teret Vlade Srbije.
Rizik od promene finansijskih okolnosti, koje uključuju promene deviznog kursa i kamatnih stopa, kao i nivoa saobraćaja i prihoda od putarina, snosiće koncesionar.
Koncesionar će snositi odgovornost i za premašivanje troškova tokom izgradnje i plana kontrole kvaliteta izvedenih radova.
Precizira se da će kontrolu kvaliteta obavljati nezavisan inženjer, a ukoliko se utvrdi da obavljeni radovi nisu u skladu sa planom izvođač će morati da ispravi ili plati štetu.
Koncesionar će snositi i sve rizike tokom korišćenja autoputa u koje spadaju i promene troškova poslovanja, a moći će da unajmi specijalizovano preduzeće za vođenje poslova autoputa.
Ekološke katastrofe koje uzrokuju koncesionar ili operater takođe će snositi koncesionar, ističe se u aneksu šest ugovora.
M. Lakić
-----------------------------------------------------------
Kostreš: Skriveni najvažniji detalji ugovora
Novi Sad - Predsednik Skupštine Vojvodine Bojan Kostreš izjavio je juče da Vlada Srbije nije objavila najvažnije delove Ugovora o koncesiji na autoput Horgoš - Požega. "Naročito me zabrinjava to što nije objavljen aneks 12, koji definiše naplatu putarine, zatim aneks 13, kojim se reguliše pitanje koncesione naknade, kao i aneks 14, koji reguliše oblike garancije", rekao je on.
Kostreš je ocenio da to znači da su od "očiju javnosti" sklonjeni "najzanimljiviji" delovi ugovora, u kojima je i "najveća mogućnost malverzacija". "Pošto sam nepopravljivi optimista, siguran sam da postoje snage u okviru Vlade Srbije koje neće dozvoliti da ovakvo ponašanje postane stalna praksa, jer bi to moglo imati pogubne posledice za Srbiju, kazao je on.
Beta
-----------------------------------------------------------
Potencijalni izvođači radova
Glavni izvođač građevinskih radova na autoputu Horgoš – Požega biće firma Alpina Srbija, kćerka firma austrijske kompanije Alpina majereder, navodi se u aneksu 18 koncesionog ugovora.
Kako se precizira u tom aneksu, među potencijalnim izvođačima na izgradnji autoputa je 15 srpskih građevinskih firmi.
To su, kako se navodi, preduzeća Nibens, Vojput Subotica, Putevi Užice, Energoprojekt Beograd, Rad iz Beograda, Beograd-put, Tamnava put iz Uba, Balkan-gradnja Beograd, valjevska firma Igrapomni, beogradski Euro-park, Pro inženjering, Tri omega inženjering, Ratko Mitrović Beograd, Unogradnja i Mostogradnja.
Na listi potencijalnih izvođača za geodetska merenja i geotehnička istraživanja su Građevinski fakultet Univerziteta u Beogradu, Objektiv iz Beograda, Geo GIS konsultants, niški Grinič, M. S. Premer iz Kosovog Polja i Međaš iz Smedereva.
Unipromet iz Čačka bi mogao da napravi i ugradi elasto-odbojne i žičane ograde, ozelenjavanje putnog pojasa bi, prema aneksu 18, moglo da bude povereno Biodekoru iz Beograda, a ugradnja horizontalne i vertikalna saobraćajne signalizacije i saobraćajne opreme somborskom preduzeću Boja i firmi TTK inženjering iz Beograda.
Kao firme kojima će biti poverena izrada projektne dokumentacije navode se CPV – Centar za puteve Vojvodine, Institut za puteve, Saobraćajni institut CIP, Institut saobraćajnog fakulteta i Putinvest iz Beograd, Plovput, Mostprojekt i Institut "Mihajlo Pupin".
Beta
[objavljeno: 29.08.2007.]
