Izvor: S media, 23.Avg.2010, 09:46 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Gorivo jeftinije od nove godine
Danas je oko 90 odsto imovine bivšeg „Beopetrola" uknjiženo na „Lukoil" i ako sad INA kaže da je to njena imovina, mi imamo dokumenta da je naša.
Generalni direktor „Lukoil Beopetrola" Aleksandar Panfilov kaže za Pres da je oko 90 odsto imovine nekadašnjeg „Beopetrola" u Srbiji sada uknjiženo kao vlasništvo ruske kompanije. To je ujedno i njegov komentar na najavljenu tužbu hrvatske kompanije INA protiv Srbije zbog prodaje imovine „Beopetrola".
- Kad >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << je „Lukoil" 2003. kupio „Beopetrol", mi nismo imali dokumenta kojima se reguliše pitanje zemljišta na kojima su benzinske stanice. Danas, uknjižili smo zemljišne parcele, poslovne zgrade i oko 90 odsto imovine preduzeća je uknjiženo na „Lukoil". Ako INA kaže da je „Beopetrol" njena imovina u Srbiji, mi imamo dokumenta da je imovina naša. Pitanje INA, koliko ga razumem, izlazi iz ekonomskog okvira i ulazi u okvir politike. A ja se politikom ne bavim.
Da li ste o tužbi INA razgovarali sa predstavnicima hrvatske kompanije?
- Koliko se sećam, imao sam jedan sastanak 2008, ali je i na njemu bilo reči o biznisu. Mi smo u Hrvatskoj otvorili predstavništvo „Lukoila" koje radi vrlo uspešno. Imamo dobru poslovnu saradnju u Hrvatskoj i sa kompanijom INA i sa drugim kompanijama.
A da li ste o problemu sa INA pričali sa predstavnicima Srbije?
- Sa Vladom Srbije o tome nismo razgovarali, ali smo imali sastanak sa Agencijom za privatizaciju. Hteli smo da razjasnimo kakva je uloga Agencije, jer je kupovina „Beopetrola" išla preko njih. Malo smo porazgovarali, razmenili mišljenja i na tome se sve završilo.
Zašto je gorivo u Srbiji najskuplje u regionu?
- Na cenu goriva najviše utiče zatvoreno tržište. Mislim da će posle Nove godine, kad bude ukinuta zabrana uvoza goriva, doći do sniženja cena. Koliko će to biti, konkretno ne mogu da kažem, ali u perspektivi cene goriva u Srbiji biće na nivou zemalja u regionu.
Lična karta „Lukoila"
- Najveća privatna kompanija u Rusiji
- Posluje u Bugarskoj, Rumuniji, Makedoniji, Crnoj Gori, Hrvatskoj, BiH, Mađarskoj, Češkoj, Poljskoj, Sloveniji, Belgiji, kupila rafinerije u Italiji
- Ima benzinske pumpe i u SAD, najviše u južnom delu države, i veliku pumpu u Njujorku
Kad već plaćamo najskuplje gorivo, kakav je kvalitet?
- Mogu da govorim samo o kvantitetu našeg goriva, jer je u Srbiji zabranjen uvoz ostalih derivata, a još se proizvodi i olovni benzin, verovatno jedini u Evropi. „Lukoilov" evrodizel odgovara svetskim standardima i nedavno smo kupili pokretnu laboratoriju za kontrolu kvaliteta goriva kako na pumpama, tako i na ulasku u Srbiju. O kvalitetu našeg evrodizela najbolje govori preporuka najvećih kompanija kao što su „Sitroen", KIA, „Porše", „Audi", „Folksvagen", da koriste naše gorivo.
Koliko je u vreme krize pao promet „Lukoila" u Srbiji?
- Za nekih 10 odsto. Međutim, ovaj pad prometa smatramo uspehom menadžmenta, jer imam informaciju da je u drugim kompanijama promet pao znatno više.
Kakvi su planovi u 2011?
- Skupština akcionara odlučila je da se od 1. januara ukine naziv „Beopetrol", tako da će se kompanija zvati „Lukoil Srbija". Sledeće godine proslavljamo 20 godina postojanja „Lukoila". Kad je reč o Srbiji, u naredne tri godine investiraćemo oko 150 miliona dolara u izgradnju novih i rekonstrukciju postojećih benzinskih stanica.
Imate li probleme oko rekonstrukcije pumpi?
- Problema ima, ali imamo saradnju sa državnim organima i zadovoljni smo tom saradnjom. Formirane su agencije za legalizaciju i s njima radimo. Procedura je počela, a kako da je ubrzamo, to verovatno niko ne zna.
Šta se to dešava sa pumpom „Lukoila" na Trgu Branka Radičevića u Zemunu?
- Ova benzinska stanica ima upotrebnu i građevinsku dozvolu iz 1967. godine i postoji i radi na istom mestu već gotovo 50 godina. Parcela na kojoj se nalazi je vlasništvo „Lukoila". Mi smo benzinsku stanicu modernizovali, tako da ispunjava sve evropske ekološke i protivpožarne norme. Ako neko želi da izgradi podzemnu garažu, neka mi se obrati, možemo da pregovaramo o tom pitanju.
Kakvi su planovi za zapošljavanjem novih radnika u Srbiji?
- Kada sam pre 2,5 godina stigao u Srbiju, više od 40 stanica bilo je konzervirano. Danas ih je 13, što znači da smo na ostalima stvorili nova radna mesta. Kada renoviramo pumpu, tamo gde su radila četiri radnika sada ih radi više od 20. Dalje, „Lukoil" rekonstrukcije pumpi radi isključivo sa srpskim firmama. Razvijamo dilerstvo gde upravljanje pumpi prepuštamo domaćim preduzetnicima i do sada smo 46 pumpi predali na ovaj način. I na kraju, danas u „Lukoilu" u Srbi radi samo šest Rusa i ne planiramo povećanje.
GORIVO ZA STRANCE BEZ PDV-a
Predložili ste da se u Srbiji uvedu benzinske pumpe na kojima bi stranci mogli da kupuju gorivo bez PDV-a, čime bismo bili konkurentniji s okruženjem?
- Počeli smo konsultacije na tu temu sa Ministarstvom finansija i sa Carinom, upoznali smo ih sa našom idejom i sada smo u fazi pripreme dokumentacije. Glavna opasnost za sprovođenje ove ideje jeste kako sprečiti zloupotrebe, a mi želimo da predložimo jednu novu šemu prodaje koja će biti transparentna i efikasna. Prema našim procenama, promet na pumpama na kojima bi se za strance prodavalo gorivo bez PDV-a bio bi povećan za 30 do 40 odsto i od toga bi sve naftne kompanije imale korist. Naravno, korist bi imala i država kroz akcize. Nadamo se da ćemo do kraja godine doći do nekog rešenja.
Zašto građanin Srbije treba da sipa gorivo na „Lukoilu"?
- Zato što imamo odličan evrodizel, zato što kod nas možete da proverite kvalitet tečnog gasa, zato što za naše verne kupce imamo „lukoil" kartice sa kojima imate popust do pet odsto... I zato što ćemo posle ukidanja uredbe o zabrani uvoza pokazati razliku u kvalitetu goriva, ali i usluge.
