Izvor: B92, 10.Maj.2017, 12:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Opel Corsa " uspešna priča koja traje 35 godina
Prva generacija Opelovog gradskog automobila predstavljena je 1982. godine. Od tada do danas proizvedeno je više od 13 miliona ovih vozila.
Opel je ovih dana saopštio da je od kraja 2014. i lansiranja aktuelne 5. generacije primio 750.000 porudžbina za svoj aktuelni model iz B segmenta, čime je nastavljena uspešna priča koju je započela prva Corsa, davne 1982. godine.
Kao manja Kadettova „sestra“, Corsa A je debitovala u kompaktnoj, kratkoj formi, dužine >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << 3,62 metra i sa, za to vreme, izuzetno niskim koeficijentom otpora vazduha od 0,36. Uz to, imala je naglašene lukove točkova u stilu reli auotmobila.
Glavni dizajner, Erhard Šnel, kreirao je mali sportski automobil oštrih, isklesanih linija, sa namerom bude posebno zanimljiv „glavi porodice“. Glavni hit bila je Corsa GSi sa 100 ks, a takođe je ponuđena dizel verzija.
Prozvodna linija sastojala se od hečbeka sa 3 i 5 vrata i sedana sa 2 i 4 vrata. Corsa A postala je priznati, tržišno uspešni model sa 3,1 milionom prodatih primeraka.
Uprkos uspehu prve Corse, u Riselshajmu je doneta odluka da se novajlija pozicionira kao „ljubimac dama“. Dizajner Hideo Kodama se dao na posao i kreirao mnogo zaobljeniju, mekšu Corsu, sa izraženim „tanjirastim“ farovima.
Corsa B bila je deset centimetara duža a kabina je bila mnogo prostranija. Takođe, uvedeni su viši bezbednosni standardi u segment, uključujući ABS, bolju zaštitu od bočnog sudara i prednje vazdušne jastuke.
Za posebna tržišta, pored hečbeka sa 3 i 5 vrata, Opel je izrađivao i karavan i pik-ap varijante. Benzinski motori su već tada posedovali tehnologiju elektronskog ubrizgavanja goriva i katalizatore, dok je GSi dobio 16 ventila a dizel motor turbo punjač.
Druga Corsa je bila uspešna širom sveta a prodaja je dostigla brojku od četiri miliona.
Hideo Kodama ponovo je zamoljen da oblikuje Corsu C. Stajling je bio svesno orijentisan ka uspešnom prethodnom modelu.
Nova Corsa je ponovo porasla, i to za deset milimetara u dužinu. Uz to, bila je i šira stav sa dužim međuosovinskim rastojanjem, što je u velikoj meri doprinelo izdašnijem unutrašnjem prostoru.
Po prvi put, karoserija je bila u potpunosti pocinkovana. Sofisticifani ECOTEC benzinci sa četiri ventila po cilindru i novi turbo dizel motori sa direktnim ubrizgavanjem goriva, obezbedili su odgovarajuću pogonsku osnovu, uz nisku potrošnju goriva i najniže vrednosti kada je reč o emisiji izduvnih gasova – sve verzije su već tada bile u skladu sa strogim Euro 4 standardima.
Corsa C je takođe doživela tržišni uspeh, prodata u 2,5 miliona jedinica.
Kao i kod Corse B, verzije sa 3 i 5 vrata krenule su odvojenim putevima: Corsa sa 3 vrata je imala jedinstven dizajn u stilu kupea, ciljajući na sportski orijentisane kupce, baš kao i Corsa A.
Verzija sa 5 vrata je postala prostrani, gotovo porodični automobil. Corsa D bila je tek malo kraća od četiri metra. Sa Opelovom ecoFLEX tehnologijom, posedovala je Start/Stop sistem za uštedu goriva i veoma efikasne motore.
Četvrta generacija je dostigla prodaju od 2,8 miliona jedinica.
Sa 750.000 porudžbina do sada, peta generacija Corse proizvodi se u Opelovim fabrikama u Saragosi i Ajzenahu, u verzijama sa 3 i 5 vrata.
