Izvor: Radio 021, 22.Jul.2018, 08:23 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Zašto automobil često stane nasred pruge?
Na pružnim prelazima godišnje nastrada desetak osoba i često se dešava da automobil stane na sred pruge, a u srpskim železnicama objašnjavaju da nije u pitanju nikakav 'fenomen' već da su glavni krivci za nesreće u tim slučajevima strah vozača od nailaska voza i loša procena situacije.
U Srbiji ima oko 2.130 prelaza na kojima se ukrštaju drum i pruga i od tog broja 502 putna prelaza su obezbeđena najsavremenijom signalno - sigurnosnom opremom, rampama odnosno branicima >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio 021 << i polubranicima, rečeno je Tanjugu u Infrastrukturi železnice Srbije. Ostali prelazi su obezbeđeni znacima drumske signalizacije, kao što su Andrejin krst, znak Stop i slično, kaže Nenad Stanisavljević iz Infrastrukture železnice Srbije.
"Svi putni prelazi su na odgovarajući način obezbeđeni. Infrastruktura železnice Srbije nastoji da što veći broj prelaza obezbedi na što bolji način i savremenom signalizacijom", istakao je Stanisavljević.
Na pitanje kako komentariše to što ima puno nesreća u kojima se automobil ugasio na sred pruge i zatim nije mogao da upali i što se u narodu priča da voz možda u trenutku nailaska izvuče struju iz automobila, Stanisavljević ističe da su glavni krivci psihološka paraliza zbog straha i pogrešna procena situacije.
"Postoje dva faktora. Psihološki momenat, jer ljudi zaboravljaju da je zaustavni put voza između 700 i 1.000 metara i kada vide voz pokušaju da pređu. Kada im se auto nađe na pruzi jednostavno dođe do mentalne i psihološke paralize i nesposobni su da odreaguju. Zbog toga dolazi do nesreća. Slično je i sa pešacima na pruzi, pa ako je pitanje zašto stane auto, može da bude pitanje i zašto se pešak ne pomeri sa pruge iako vidi da voz ide", navodi Stanisavljević.
Kako je rekao, vozači su navikli da vozovi saobraćaju veoma sporo na našim prugama ili da uopšte ne saobraćaju.
"Mi smo na više od 200 km pruga samo prošle godine brzinu vozova podigli sa 30 ili 40 km na sat na 80 do 100 km na sat. Na velikom broju pruga, gde je remont završen, sad ide mnogo veći broj vozova nego ranije. Vozači se nadaju da voz neće naići. Naš je apel da iako je voz daleko, da se ne upuštate u takvu avanturu, jer se obično završi tragično", poručio je Stanisavljević.
Kaže da je u 2017. na putnim prelazima poginulo osam osoba, a u 2016. godini 10 i da svake godine, nažalost, na prelazima strada otprilike desetak osoba.
Statistike srpskih i evropskih železnica pokazuju da u 95 odsto slučajeva isključivu krivicu za nesreće na putnim prelazima nose učesnici u saobraćaju, pre svega, u drumskom, koji preko pruga prelaze na neodgovoran, nepropisan i nepažljiv način, ugrožavajući svoje i tuđe živote, naveo je Stanisavljević.
"Statistika u prethodne dve godine pokazuje da kod tih 18 poginulih osoba ni u jednom slučaju Infrastruktura ne snosi odgovornost, što je utvrđeno istragom, već da su odgovorne bile osobe koje su nastradale u tim nesrećama."
Stanisavljević ukazuje i da čak više od 2.000 rampi odnosno branika i polubranika, godišnje bude uništeno nesavesnom vožnjom vozača. Objašnjava da to znači da oni krenu u tzv. mimoilaženje rampi kada su spuštene i polome ih, kao i da su ta mesta potencijalna opasnost dok se rampe ne poprave, koliko god da je brza intervencija.
Na dnevnom nivou oko 20 prelaza ne radi zbog krađe delova infrastrukture i delova opreme na putnim prelazima.
"Stalno nam se javljaju putnici i učesnici u drumskom saobraćaju sa snimcima prelaza gde su rampe podignute, a voz prolazi. U tim situacijama imamo strogo definisane procedure i na tim mestima se ne događaju nesreće, što govori da železnica poštuje te procedure."
U operativnom centru Infrastrukture se registruje da prelaz ne radi i uvodi se posebna procedura, tako što svi učesnici železničkog saobraćaja budu upoznati da rampa ne radi i obaveza mašinovođa je da stanu pre prelaza i daju dug zvučni signal i sačekaju da nema drumskih vozila na prelazu i onda brzinom od pet do 10 km na sat pređu preko tog putnog prelaza, kao i da tek kada prođu celom dužinom voza mogu da nastave punom brzinom.
Stanisavljević navodi da je ovih dana infrastruktura završila tenderske i administrativne aktivnosti za obezbeđivanje savremene opreme za šest putnih prelaza u Srbiji, u vrednosti od 90 miliona dinara. Reč je o putnim prelazima u Subotici, Mladenovcu, naselju Klenje, u Brasini, mestu Rajince blizu Preševa i između Leskovaca i Đorđeva.
Autor: Tanjug
