Izvor: Radio 021, 04.Sep.2016, 10:53 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kako su propala vojvođanska brodogradilišta?
Vojvođanska brodogradilišta platila su cenu neuspešnih privatizacija - nekada aduti u izvozu, danas su potpuno uništena.
Zrenjaninsko brodogradilište u stečaju "Begej" poslednje je ponuđeno da svoj spas pronađe u rukama privatnika, a prodaja je zakazana za 14. septembar. Njihove komšije iz Perleza iz firme "Bomeks šipjard" takođe su u stečaju.
U Srbiji se gradnjom brodova bave jedino brodogradilišta u Sremskoj Mitrovici i Kladovu >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio 021 << , koja su u vlasništvu Holanđana. Ostala ili ne rade ili u stečaju životare od remonta brodova.
Tako nekada naše najsavremenije brodogradilište u Apatinu, koje je svojevremeno sa 800 radnika pravilo prekookeanske brodove za Norvežane, danas nema niti jednog radnika. Ako bi se sada sabrali svi zaposleni u ostalih sedam vojvođanskih brodogradilišta, ne bi ih bilo više od 800.
Uz apatinsko, propala su i privatizovana brodogradilišta u Bezdanu i Bačkom Monoštoru. Vlasnici su im privatnici, a tek povremeno rade samo remont brodova. Brodogradilište "Novi Sad" je posle neuspele privatizacije 2010. izbrisano iz registra Agencije za privredne registre. U stečaju i sa rasprodajom imovine završilo je i pančevačko brodogradilište "Petroremont", piše Blic.
Po objašnjenju Nenada Dragovića iz Privedne komore Srbije, za rast te industrije, jer se svaki uložen dinar u brodogradnju vraća trostruko, država bi morala da bude garant bankama. No, upravo to EU ne dozvoljava, što je uslov u pregovorima.
Srbija je do 1998. imala 10 velikih brodogradilišta sa oko 6.000 zaposlenih, uz godišnji izvoz do 200 miliona evra, a 2015. šest puta manji.
- Više nemamo ni sindikate brodograditelja u Vojvodini, toliko je sve propalo. Radi se samo u Sremskoj Mitrovici. Država nema strategiju za brodogradnju. Jedino ako dođe neki šeik pa mu daju 10.000 evra za radno mesto, biće nešto - kaže predsednik Samostalnog sindikata metalaca Vojvodine Slobodan Kostić.
Autor: Blic
