Izvor: Blic, 18.Maj.2009, 12:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Bahati vozači i taksisti parkiraju na stanicama
Pavle Kupreški
Broj vozila na gradskim ulicama se udvostručio, saobraćajnice se nisu širile, a gradski autobusi uz sve gužve i zastoje na raskrsnicama svakodnevno nailaze i na parkirane automobile i taksije na stajalištima, ali i kontejnerima »Čistoće« na putu, nabrajaju vozači GSP osnovne smetnje da ispoštuju red vožnje.
Vozači GSP smatraju da će novi zakon o bezbednosti u saobraćaju uticati na to da se bahatost vlasnika automobila >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << smanji, ali da bi gradske vlasti morale da se pozabave strategijom o razvoju saobraćaja, a posebno su skrenuli pažnju na to da su pojedine trase utvđene bez ispitivanja da li su i koliko bezbedne.
- Takav je slučaj sa raskrsnicom Bulevara kralja Petra i Kisačke, gde autobusi bukvalno prelaze dve trake, a slično je i skretanje iz Kisačke u Temerinsku ulicu, gde se događaju često lakše nezgode sa češanjem autobusa - kaže Zoran Marijanac, predsednik Udruženja vozača i automehaničara. Ovo udruženje zatražilo je od grada rešenja za određene saobraćajne pravce kojima prolaze autobusi GSP-a, ali do sada nije bilo odgovora ni iz Gradske uprave za saobraćaj, ni iz Zavoda za izgradnju grada. Kao kritične lokacije, vozači navode i raskrsnicu Bulevara oslobođenja i Futoške, Bulevara Jaše Tomića i Rumenačke, loše stanje okretnica na Novom naselju i Limanu IV, kao i probleme sa taksistima na takozvanoj »potkovici« kod Železničke stanice, koji se parkiraju njihovim stajalištima.
- Imamo velikih problema da priđemo stajalištu zbog parkiranih automobila i tu izostaje policijska asistencija da se ona oslobode. A tu su i kontejneri »Čistoće« koje takođe treba zaobilaziti, poput onih u Futoškoj, Cara Dušana ili Temerinskoj - kaže vozač Pavle Kupreški.
Vozači su kao najgori pravac imenovali Bulevar oslobođenja, kojim prolazi čak 26 linija GSP.
Šef odeljenja za saobraćajno-tehničke poslove novosadske saobraćajne policije Zoran Alimpić takođe navodi da novi zakon o bezbednosti u saobraćaju predviđa da se zaustavljanje vozila posle tri minuta tretira kao parkiranje, što će olakšati rad policiji.
- Saobraćajna nekultura je odraz opšte kulture. Činjenica je da bi svi da se parkiraju pred kuću, a kada dođe policija i opomene ih, kreće raspravljanje - kaže Alimpić.
Incidenti zbog gužvi
Uvođenje kaznenih poena za vozače trebalo bi takođe da ubrzo »upristoji vozače«.
- Poeni će doprineti tome da imamo manje nasilnika u saobraćaju, manje loših vozača, bolju obuku i tehnički ispravnija vozila. Za GSP je najbitnije da se obezbedi protočnost u saobraćaju, pre svega na raskrsnicama. Eliminisanjem parkiranih vozila sa stajališta svakako će omogućiti GSP-u da imaju i brži i znatno bezbedniji saobraćaj, jer su svi ovi sitni incidenti i »češanja« upravo posledica saobraćajnih gužvi - naglasio je Zoran Alimpić iz saobraćajne policije.
