Izvor: Politika, 08.Jan.2009, 23:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Parkirali se” radnici auto-industrije
Tražeći odgovor na recesiju, deo zaposlenih u slovenačkim firmama dočekao je božićne i novogodišnje praznike na kolektivnom odmoru
Od našeg stalnog dopisnika
Ljubljana – Zaposleni u brojnim slovenačkim preduzećima, među kojima su i ona najveća, dočekali su božićne i novogodišnje praznike na kolektivnom, tačnije prinudnom odmoru. Tako domaće firme pokušavaju >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << da nađu odgovor na recesiju i činjenicu da je narudžbina sve manje, dok su troškovi sve viši a problemi s likvidnošću sve teži, piše ljubljansko „Delo”. Među onima koji su prisiljeni da uzmu poduži odmor, u najvećem broju su zaposleni u automobilskoj industriji i s njom povezane industrijske grane za koje su osam dana u novembru i veći deo decembra bili neradni.
Elektronski mediji su objavili optimističnu vest da se domaći automobilski paradni konj – Renoova fabrika „Revoz” iz Novog Mesta – oporavlja uprkos crnim prognozama ovdašnjih analitičara. Radnici su se posle dužeg odsustvovanja ponovo vratili u fabričke hale, narudžbina ponovo ima, pa rukovodstvo kuće planira rad i nedeljom, kao i polovičnu noćnu smenu koja je bila već bezmalo otpisana. Direktor „Revoza” za uspeh hvali Francuze i mudru politiku Sarkozijeve vlade koja je svoju automobilsku industriju ponovo postavila na noge zahvaljujući odluci da stimuliše kupce sa 1000 evra nagrade ukoliko auto, stariji od 10 godina, zamene novim. Direktor „Revoza” bi voleo da i slovenačka vlada povuče isti ili bar sličan potez, ali su, za sada, takva očekivanja bez odjeka u kabinetu premijera Boruta Pahora.
„Revoz” je zadovoljan pošto nije prošao tako loše u poređenju sa proizvođačima automobila u SAD, gde je „Krajsler” imao veoma duge praznike jer su poslodavci uobičajene dvonedeljne ferije produžili na mesec dana, a slično je bilo i u „Fordu” gde je proizvodnja obustavljena za tri sedmice, dok je „Dženeral motors” privremeno zatvorio 20 pogona širom države i usporio razvoj novog električnog auta" Fabrika iz Novog Mesta se, međutim, nije odlučila za sistem koji stimuliše Pahorova vlada a koji su prihvatile brojne fabrike u metalurškoj industriji uvođenjem smanjene radne nedelje. Radnici prema novom rasporedu rade 36 sati, umesto 40. „Revoz” je umesto toga odlučio da zaposlenima isplati punu platu bez obzira na manjak odrađenih sati za koje planira da će biti nadoknađeni u roku od godinu dana.
Pad prodaje automobila u Evropi i SAD uticala je i na proizvodnju automobilskih guma, pa slovenačka „Sava tajers”, mora da se prilagođava novim odnosima na tržištu. To znači da je proizvodnja obustavljena 19. decembra. Rukovodstvo te kompanije to naziva „privremenim zastojem u radu”, iako je činjenica da od 1500 zaposlenih sada redovno radi još svega 400 radnika.
Za uvođenje 36-časovne radne nedelje od 1. januara odlučila se firma „Prevent global” koja proizvodi opremu za automobile. Zaposleni, njih 1900, nalaze se od 22. decembra na kolektivnom odmoru. I čeličana „Akroni” iz Jesenica morala je da prekine proizvodnju zbog smanjenog obima narudžbina, pa su od 19. decembra do početka sedmice radile samo neke trake, dok je većina od 1566 zaposlenih morala da se prepusti produženim praznicima.
Izostanak potražnje pogodio je i fabriku oružja i bele tehnike „Gorenje” koja je sredinom decembra 2008. smanjila radnu nedelju na 36 sati, što je praćeno i odgovarajućim kresanjem zarada zaposlenih. Prvi čovek „Gorenja” Franjo Bobinac najavio je da će administracija i uprava kompanije iz solidarnosti sa radnicima i sebi sniziti plate za 10 odsto.
Udruženje poslodavaca Slovenije napominje da je smanjenje proizvodnje najosetnije u fabrikama koje su okrenute izvozu, dok grane koje zavise od kupovne moći domaćeg stanovništva još uvek nisu toliko ugrožene.
Svetlana Vasović-Mekina
[objavljeno: 09/01/2009]
