Izvor: Dzungla.org, 12.Mar.2014, 16:03 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Miloš Petrović: Ponovo krećemo od nule
PROŠLE godine smo se po prodaji automobila vratili na početak ovog veka, dotakli smo dno, i sada ponovo krećemo od nule – kaže, za „Novosti“, dr Miloš Petrović, predsednik Srpske asocijacije uvoznika novih automobila i delova. – Lane smo prodali oko 22.500 novih putničkih i lakih komercijalnih vozila. To je pad od 6,5 odsto u odnosu na inače veoma lošu 2012, a za vrtoglavih 50 odsto u odnosu na 2009. godinu, kada je već počela da nas steže kriza. Ali kada pad uporedimo >> Pročitaj celu vest na sajtu Dzungla.org << sa 2008, to je čak tri puta manje – kaže dr Petrović. Nova 2014. godina je tek započela, a vozačima je već u startu presela. Više cene goriva, skuplji „polovnjaci“ iz uvoza, najavljeno povećanje cene putarine… * Kakva su očekivanja uvoznika? – Tržište se stabilizovalo na dvadesetak hiljada automobila godišnje, i lošije od ovoga, verujemo, ne može biti, ali da bismo krenuli od nule, neophodna nam je partnerska pomoć države. Zatražili smo uvođenje sistema „staro za novo“ uz umanjenje PDV-a za razliku u ceni. Kupcima tih korišćenih vozila sredili bismo vozila i mogli bismo da ih vratimo u tehnički ispravno stanje bez plaćenog PDV-a na ugrađene delove, ali bi platili državi PDV na zaradu od prodaje. Taj model bi pokrenuo celo tržište – tvrdi dr Miloš Petrović, prvi čovek Srpske asocijacije uvoznika automobila i delova. * Komercijalna vozila? – Posebno zabrinjava prodaja lakih komercijalnih vozila koja čini manje od 10 odsto ukupne prodaje vozila. Prema našim podacima, prodato je 1.800 komercijalnih vozila (bez „Mercedesa“ koji više ne dostavlja podatke o prodaji), što je pokazatelj da je domaća privreda i dalje u dubokoj krizi. Dakle, kada se prodaja komercijalnih vozila pokrene i kada ona bude imala makar duplo veći udeo u ukupnoj godišnjoj prodaji kod nas, znaćemo da je kriza konačno prošla.BEZ NIŽIH CENA TRADICIONALNO, kod nas je sajam najveći automobilski praznik i mesto na kome se gledaju, ali i kupuju novi automobili, pa mnogi poučeni iskustvima od ranijih godina očekuju neka velika sniženja cena za nova vozila. U ovoj situaciji to je nerealno, jer smo po pitanju zarade dotakli dno i uslova za nova sniženja jednostavno nema, pa kupcima možemo da ponudimo eventualno neke bolje uslove, što se tiče postprodaje, produženog garantnog roka i naknadnog održavanja. * Ukinuli smo carine, ali automobili nisu značajno pojeftinili? – Početkom godine na snagu su stupili novi propisi kojima je carinska stopa za sve automobile proizvedene u zemljama Evropske unije ukinuta (ranije je bila oko 2,5 odsto). Nažalost, nerealno je očekivati sniženja, jer se dosadašnja carinska stopa od 2,5 odsto primenjivala samo na uzak segment vozila zapremine motora ispod 1.000 i više od 3.000 kubika. Cene će ostati onakve kakve jesu, jer prostora za njihovo sniženje jednostavno nema. * Tu je i problem registracije vozila? – Već duži niz godina pritiska nas poznati problem s visokim cenama registracije vozila čija je zapremina motora preko dva litra. To je dovelo do toga da je prodaja ovakvih vozila drastično pala, a vozila s motorima iznad četiri litra zapremine praktično je zaustavljena. Kako su, makar kod novih vozila, u pitanju motori koji su ekološki čisti, nije jasno šta je država na ovaj način želela da postigne, osim što je sebe lišila novca koji bi inače mogla da ubere na osnovu poreza. U tom smislu već duže vreme insistiramo na tome da je ovaj način obračuna poreza nepravedan i da bi trebalo da se izmeni. Još veći apsurd jeste to što ova, visoka poreska stopa ostaje ista u prvih pet godina starosti vozila, a tek posle šeste godine počinje da opada, iako je jasno da automobil gubi vrednost konstantno, pa je neki minimum koji očekujemo da se makar ovo izmeni. Na kraju, već neko vreme borimo se da uvedemo mogućnost registracije vozila na kraći period, recimo šest meseci, što bi bilo posebno pogodno u slučaju motocikala koji se ne voze tokom cele godine.
OpširnijeVečernje Novosti
Pogledaj vesti o: Nova godina
