Izvor: B92, 30.Mar.2012, 16:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Zašto je Mercedes izabrao Mađarsku?
Budimpešta -- Nemački Mercedes planira da konkurentskog giganta BMW, proizvođača luksuznih automobila takođe iz Nemačke, "napadne" iz tek otvorene fabrike u Mađarskoj.
Mercedes, koji posluje u okviru grupe Dajmler, otvorio je u četvrtak u Mađarskoj možda poslednju veliku fabriku koja će u dogledno vreme biti podignuta u Evropi, ocenjuju analitičari.
Oko 800 miliona evra (1,07 milijardi >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << dolara) vredan pogon, podignut u Kečkemetu na oko 90 kilometara (56 milja) jugoistočno od Budimpešte, istog dana je počeo proizvodnju Mercedesove najnovije B-klase kompaktnih automobila, kojoj će se kasnije priključiti i naredna generacija modela A-klase.
Fabruka u Kečkemetu je prvi novi Mercedesov pogon od kada je krenuo sa proizvodnjom u Alabami 1997. godine i ona će biti usklađena sa montažom u fabrici u Raštatu u Nemačkoj, u čije je širenje uloženo 600 miliona evra kako bi se ispunila sve veća tražnja za manjim automobilima. Mercedes proizvodi A-klasu i B-klasu u Raštatu. Kečkemet i Raštat fabrike skupa će imati kapacitet za izradu oko 450.000 vozila, ili oko 35 procenata Mercedesove prodaje kola ove godine, prema podacima agencije "IHS automotiv".
To je prva nova Mercedsova fabrika za montažu kola podignuta u poslednjih 15 godina.
"Mogla bi to biti poslednja velika fabrika evropskih proizvođača automobila u regionu," smatra Karol Tomas, stručnjak konsultantske agencije "LMC automotiv" u Oksfordu, u Engleskoj.
"Fabrika je stigla nešto kasnije nego ostale u Evropi, koja se bori sa prekomernim kapacitetima. Rast i širenje autokompanija prebačeni su u Aziju i Južnu Ameriku," rekao je Tomas.
Diter Ceče, izvršni direktor koncerna Dajmler smatra da će širenje kapaciteta u Evropi povećati strah za mogućnost prihvatanja BMW serije-1 i X1 na tržištu kompaktnih automobila, koje je osetljivo na svako povećanje cena.
S mađarskim radnicima koji su pet puta manje plaćeni od onoga što traže njihove nemačke kolege, Dajmleru je bila potrabna fabrika da bi se postigao cilj povećanja prodaje za 27 odsto, na najmanje 1,6 miliona vozila do 2015 godine, istovremeno sa povećanjem profitabilnosti sa modelima kao što su A-klasa hedžbek sa petoro vrata i kompaktna sportsko terenska vozila.
"Sada smo u ofanzivi," kazao je Ceče na zvaničnom otvaranju fabrike i naglasio da je "čitav fokusiran na pruzimanje liderske pozcije," prenele su agencije.
Da bi se postigao taj cilj, Mercedes planira rast po stopi "iznad proseka" na tržištima kao što su Kina, Indija i SAD, prilagođavajući vozila ukusu lokalnog stanovništva i širenjem prodajne mrež, dodao je Ceče.
Mađarska fabrika, u kojoj će se proizvoditi novi CLA kupe sa četvoro vrata od 2013, imaće kapacitet za izradu oko 100.000 vozila godišnje, s mogućnošću da se "lagano" poveća na 200.000, izjavio je šef "Mercedesove" proizvodnje Volfgang Bernard.
On je kazao da su proizvodni troškovi u Mađarskoj za oko 30 odsto manji nego u Nemačkoj, uglavnom zbog jefitnije radne snage.
S novim pognom, najviše je dobio grad Kečkemet koji može da zahvali što je izabran da bude centra za podizanje Mercedesove fabrike koja bi mogla kompletno da izmeni sliku grada sa 110.000 stanovnika zahvaljujući novom zapošljavanju, ne samo u tom pogonu nego i u pratećim delatnostima.
U Mađarskoj fabrici posao će naći ukupno 3.000 radnika i još 10.000 u snabdeavčkim firmama, kako bi pomogli da se zadovolji porudžbina 100.000 vozila B-klase, koja je unapređena.
U Mercedesu ističu da taj model predstavlja pomak u segmentu kompaktnih automobila, kako u dizajnu, tako i u pogledu tehnologije. Nova B klasa ima sistem za pomoć u sprečavanju sudara, kao standardni deo opreme.
Standardna oprema obuhvata i sistem za prepoznavanje zamora vozača, kao i vazdušni jastuk za kolena vozača. Popuno je nov i pogonski sistem.
Niži prozivodni troškovi, uključujući i razmenu i krošćenje istih delova, deo su Mercedesovog plana da uštedi šest milijardi evra do 2017 godine kako bi se nadoknadio skok cena sirovina i povećana ulaganja da bi smanjila emisija štetnih gasova na njegovim vozilima, saopštila je kompanija.
Novi pogon će još pojačati konkurenciju na evropskom tržištu gde prodaja kola pada četvrtu uzastopnu godinu, a procenjuje se da će se to dogoditi i 2012. Pad tražnje znači da će regionalni prizvodjači kola najverovatnije koristiti oko 65 odsto ukupnih raspoloživih kapaciteta ove godine, što je manje u odnosu na prošlogodišnjih 71 procenat. Istraživači tržišta tvrde da bi na neiskorišćenim proizvodnim linijama moglo da se izradi oko 10 miliona vozila.
Pogledaj vesti o: BMW
