Izvor: Press, 04.Nov.2012, 23:44 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Kulatrans" iz autobusa u kombi
Posao za radnu grupu - Uvođenjem ekonomičnijih vozila i skraćivanjem linija
za 14.300 kilometara preduzeće bi mesečno trebalo da uštedi oko 700.000 dinara
Autotransportno preduzeće „Kulatrans" u Kuli, koje je posle raskida privatizacije sa većinskim vlasnikom Miletom Jerkovićem ostalo u ogromnim dugovima, pokušaće da se održi u životu racionalizacijom postojećih autobuskih linija i uvođenjem vozila sa manjom potrošnjom goriva.
Prevoz >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << autobusima „Kulatransa" bio je u oktobru u zastoju jer je ponestalo nafte, zbog čega je formirana radna grupa sa zadatkom da ostvari uštede u gorivu. Napravljen je plan da vozila, uz uvođenje onih koja su ekonomičnija, prelaze 14.300 kilometara manje nego do sada, što bi preduzeću donelo mesečnu uštedu od oko 700.000 dinara.
Autobusi ponedeljkom i petkom
- Predložili smo da se smanji broj polazaka i da se spoje neke linije. Utvrdili smo da na nekim delovima linija mogu da se koriste vozila lakšeg režima. To znači da bi na tim pravcima umesto autobusa, koji troše 30 litara goriva, saobraćala kombi vozila sa potrošnjom od 15 litara nafte. Reč je o relacijama na kojima ima manje od 20 putnika, pa bi za prevoz bio dovoljan kombi sa 22 mesta - kaže za Press član radne grupe Milan Bobocki, saobraćajni inženjer u Zavodu za izgradnju u Kuli.
Relacija od Kule do Subotice biće jedna od onih na kojima će „Kulatrans" prevoziti putnike kombijem. Na tom pravcu autobusi će saobraćati samo ponedeljkom i petkom, kad su puniji jer prevoze studente. Bobocki naglašava da racionalizacija neće biti na štetu putnika.
- Linije prekomponujemo kako bismo mrežu „Kulatransa" učinili rentabilnom. One godinama nisu menjane. Spajanjem linija biće dovoljno jedno vozilo umesto dva - objašnjava Bobocki.
Tri godine na minimalcu
Opština Kula, koja obezbeđuje besplatan autobuski prevoz do škole svim srednjoškolcima, uplatiće „Kulatransu" za tu uslugu u novembru i decembru ukupno oko 7,5 miliona dinara. Sekretar Samostalnog sindikata u „Kulatransu" Milan Vojnović kaže za Press da taj novac, uz onaj ušteđeni od redukcije autobuskih linija, neće biti dovoljan da se isplate zarade zaposlenima.
- Već tri godine dobijamo minimalac, a poslednji smo primili pre pet meseci. Očekujemo da platu dobijemo u januaru od para za autobuske karte, koje bi u međuvremenu trebalo da poskupe, jer nisu menjane četiri godine - kaže Vojnović. „Kulatrans" ima 11 dotrajalih autobusa, od kojih je u funkciji 6-7, a ostali su u kvaru. Vojnović kaže da je prema broju autobusa u preduzeću optimalan broj radnika 50, a trenutno ih ima 102.
- Višak zaposlenih trebalo bi da napusti firmu uz otpremninu, koju ove godine nije dobio nijedan radnik u Srbiji. Nadamo se da će otpremnine biti obezbeđene iduće godine - kaže Vojnović.
Preduzeće plus
Za „Kulatrans", koji je od 2007. do 2009. godine bio u vlasništvu Mileta Jerkovića, nije bilo novih zainteresovanih kupaca. Radnici kažu da je to zbog duga od dva miliona evra, koji opterećuje firmu posle raskida kupoprodajnog ugovora sa Jerkovićem. Nova naprednjačka vlast u Kuli, kao i prethodna demokratska, podržava formiranje Javnog preduzeća „Kulatrans plus", u koje bi trebalo da pređu zaposleni iz „Kulatransa".
- Agencija za privatizaciju prihvatila je ideju o formiranju JP „Kulatrans plus", jer je razumela da je to pravo rešenje da se spasu radnici i imovina „Kulatransa" i održi javni prevoz u opštini - kaže Milan Bobocki.
