Izvor: Večernje novosti, 23.Mar.2013, 11:34 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Fića iz 1962. na Salonu automobila
KRAGUJEVAC - Petar Igrutinović (67), jedan od izlagača na tradicionalnom Međunarodnom salonu automobila, koji su na Beogradskom sajmu održava do 31. marta, veruje da će model iz njegovog "proizvodnog pogona", zapravo šupe, privući možda i veću pažnju nego uglancani "mercedesi", "lančije", "tojote" i drugi automobili proizvođača svetskog ranga.Jer, Igrutinović je rekonstruisao i uneo novi život svom nekadašnjem ljubimcu, jednom od pionira jugoslovenskog automobilizma >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << - "fijatu 600 D" , proizvedenom u Torinu 1962, a prodatom u Kragujevcu.- Ovaj automobil kupio sam pre tri godine, od jednog kragujevačkog penzionera, kod kojeg je u šupi stajao 34 godine: na klocnama, zakovan na daske. Bio je podignut, a na mestu gde je bila promaja i zaštićen od nevremena, pa na školjki ništa nije rađeno, krpljeno ili zamenjeno. U nekadašnju "miš" boju ofarbao ga je Dragan Sretenović - objašnjava jedan od osnivača i prvi sekretar kreagujevačkog Udruženja ljubitelja "fića", koji je vozio ili vozi i skuplje automobile, ali mališana iz Italije najviše voli.Petar objašnjava i da je sve delove skinuo, peskario, pocinkovao, pa ponovo ugradio. Na originalnim "Fijatovim" ratkapnama, koje su bile uvijene u mastan papir, čak, ništa nije ni radio. Jedino je "generalka" motora bila neophodna, a za to se pobrinuo Nenad Sretenovića, takođe zaljubljenik u "fiće".STRUKA PETAR Igrutinović je po struci metalac-alatničar, deda Velimir mu je radio u nekadašnjoj "Zastavinoj" sedlarnici, a otac Arsenije u "Zastava alatima", pa je razumljivo što se ovaj nekadašnji majstor iz "Zastava kamiona" najbolje oseća u društvu starih lepotana iz svoje automobilske "ergele".Taj i takav automobil, sa registarskim oznakama KG 27-97 - koji je beogradski Muzej automobila okarakterisao kao starovremensko vozilo od istorijskog značaja - dakle, biće u društvu svoje mnogobrojne braće iz reda oldtajmera, a Igrutinović ne krije da uživa u oživljavanju "fića" koji su mu, na mnogim skupovima vlasnika ovog modela, proglašavani za najbolje, najstarije ili najinteresantnije.OPREMAPORED takozvanih kontra vrata, koja su jedna od karakteristika prvog modela "fiće", Igrutinovićev primerak ima i sedišta od kože - fabrički ugrađenog goveđeg boksa. Tim povodom, ostalo je upamćeno da je automobil, svojevremeno, plaćen 968.000, a doplata za kožna sedišta iznosila je 126.000 dinara!
Pogledaj vesti o: Kragujevac, Toyota
Nastavak na Večernje novosti...
.jpg)
