Izvor: B92, 12.Sep.2016, 14:36   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Kia predstavila novi automatik sa 8 brzina

Korejski proizvođač objavio je nekoliko informacija o svom novom osmostepenom automatskom menjaču (8AT), koji će se koristiti na modelima sa prednjim pogonom.

Novi 8AT plod je vlastitog razvoja kompanije Kia Motors, a suština ovog automatika je u tome da zauzima isto prostora kao uobičajeni šestostepeni, pri čemu je novi menjač lakši za 3,5 kg.

Kijini inženjeri već imaju iskustva u razvoju osmostepenog >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << menjača za vozila sa zadnjim pogonom – koristi se kod modela Kia K900 5.0L V8 (ne prodaje se u Evropi) - koji su ugrađivali uzdužno, s prenosom snage na zadnju osovinu. Ugradnja menjača s jednakim brojem brzina na automobilu sa prednjim pogonom, zbog ograničenog prostora i poprečnog postavljanja, bila je zahtevnija.

U ovom slučaju, potrebno je u prostor ispod haube smestiti motor, vešanje i sve ostale komponente pogona.

Pri razvoju menjača, koji traje od 2012. godine, Kia je patentirala čak 143 nove tehnologije.

Korejski proizvođač objašnjava da novi menjač omogućava uglađeno ubrzavanje iz mirovanja i manju potrošnju goriva, zatim smanjenje buke i vibracija, kao i odlučnije ubrzavanje pri većim brzinama, u odnosu na automatski menjač s manjim brojem stepeni prenosa.

Kako bi smanjili potrošnju goriva inženjeri su kod 8AT smanjili pumpu za ulje (glavni izvor gubitka snage kod automatskog menjača) i pojednostavili konstrukciju hidrauličkog upravljačkog sklopa. 8AT se može pohvaliti najmanjom pumpom za ulje u svojoj klasi i učinkovitim načinom distribucije i upotrebe hidrauličkog ulja.

Kijini inženjeri su promenili i hidrauličko-upravljački sistem, koji deluje direktno na elemente kvačila čime se smanjuje broj potrebnih solenoidnih ventila. Tako je broj potrebnih ventila smanjen sa 20 na 12, što zbog direktnijeg uticaja omogućava bržu promenu brzina i direktniji prenos snage od motora do točkova. Ujedno se i smanjjila i zapremina koju menjač zauzima u prostoru ispod poklopca motora.

Ugradnjom dodatnog kvačila i kompleta prenosnih zupčanika, u odnosu na postojeći Kijin 6-stepeni automatski menjač, povećao se odnos između najvišeg i najnižeg stepena prenosa u novom menjaču čak za 34%, što utiče na manju potrošnju goriva, uz niži nivo buke i vibracija pri višim brzinama, kao i na bolje ubrzanje i performanse pri vožnji uzbrdo u nižim stepenima prenosa.

Novi 8AT, namenjen vozilima s prednjim pogonom, svetsku premijeru imaće u velikoj luksuznoj limuzini Kia Cadenza, koja do kraja godine stiže na neka globalna tržišta (za sada nije predviđena prodaja u Evropi), u kombinaciji sa 3.3-litarskim GDI V6 benzinskim motorom.

Ovaj automatski menjač koristiće se u srednje velikim i velikim modelima s prednjim pogonom, a služiće kao odskočna daska u daljem razvoju Kijinih menjača.

Nastavak na B92...