Izvor: JUGpress.com, 18.Sep.2024, 11:04

NPS Niš: Aviondžije / Kamiondžije

NIŠ

Uskoro počinje zimski red letenja na aerodromu Konstantin Veliki u Nišu. Trajaće

od kraja oktobra 2024. godine pa sve do kraja marta 2025. godine. Za Nišlije i ostale

korisnike jeftinih avio-letova izgleda da nema ništa novo. Svake godine niški

aerodrom beleži pad broja putnika u odnosu na prethodnu. Sve je počelo od perioda

kada je „Vansi“ preuzeo aerodrom u Beogradu, a Niš poklonio svoj aerodrom državi.

Posle istorijskih >> Pročitaj celu vest na sajtu JUGpress.com << uspeha u 2017. i 2018. godini, kao i 2019. godine, od kada je država

preuzela upravljanje niškim aerodromom, aerodrom nije dobio nijednu novu

niskotarifnu avio-liniju. Uprkos povoljnim trendovima u industriji, naš aerodrom

za četiri godine ne samo da nije dobio nove linije, već je izgubio čak 14 redovnih

avio-linija (izvor flynaissus), petinu putnika, odnosno 20% u odnosu na prošlu

godinu. Sve to jasno ukazuje na neefikasnost i loše upravljanje, koje ozbiljno

ugrožava razvoj aerodroma i putnički saobraćaj. Kako najavljuju „Wizz Air“ i „Ryan

Air“, jedine dve preostale niskotarifne avio-kompanije koje sa njega saobraćaju, biće

prinuđene da smanje broj letova ove zime, što će drastično umanjiti broj putnika.

Šta to znači u brojkama? U poređenju sa istim periodom prošle godine, Niš beleži

najveći pad broja sedišta u celom regionu bivše Jugoslavije, sa smanjenjem od

neverovatnih 57,2%, što iznosi 36.316 manje sedišta na letovima ka i iz ovog grada.

Od januara do avgusta ove godine kroz aerodrom “Konstantin Veliki” prošlo je

248.485 putnika, što je skoro 65.000, odnosno 21% manje u odnosu na isti period

prošle godine, kada ih je bilo nešto više od 313 hiljada. Ono što je značajno

povećano jeste kargo prevoz robe, i to za 977%.

Šta to znači za naš grad i ljude sa juga Srbije? Taman kada su se navikli da iz Niša

po povoljnim cenama lete na evropske destinacije, a preko njih nađu i veze za druge

kontinente, sada su usled gubitka brojnih linija prinuđeni da se vrate starim

višedecenijskim navikama i potraže letove u drugim gradovima u regionu, najčešće

u Sofiji i Skoplju. Od ideje da ćemo biti strateški najznačajnija vazdušna luka u

regionu, sa porastom turizma, sada dolazimo u situaciju da ćemo lagano biti

pojedeni od strane konkurencije.

Ministar Vesić i beogradska elita nekada su izjavili, navodno da zamažu oči

narodu, da se planiraju dodatni letovi „Air Serbia“ iz Niša. Oni bi do sada već

trebalo da znaju ko će leteti sa aerodroma u sezoni jesen/zima 2025/2026, ali tu

informaciju ne objavljuju ili, možda, jednostavno ne znaju.

Zbog ovakve odluke, David O’Brien iz „Ryan Air“ optužio je srpske vlasti da na niškom

aerodromu sprovode monopol u korist nacionalne avio-kompanije „Air Serbia“. Još

uvek nije jasno da li je to zaista slučaj ili će niški aerodrom biti žrtvovan u

Narodni pokret Srbije- Gradski odbor Niš

smislu putničkog saobraćaja, dok se forsira samo kargo prevoz. Čak je i predsednik

Vučić u jednom trenutku pominjao takvu mogućnost.

U međuvremenu, država je krajem 2023. godine dala „Air Serbia“ 34 miliona evra za

pospešivanje postojećih linija sa niškog aerodroma, a u novu terminalnu zgradu

aerodroma ulaže 16 miliona evra. Neki bi rekli sve za dobrobit i razvoj

aerodroma. Linije „Air Serbia“, uprkos subvencijama, nisu baš jeftine. Zgrada je u

međuvremenu puštena u rad, ali nismo primetili da kroz nju prolazi veliki broj

putnika. Po objavama na društvenim mrežama Aerodroma Konstantin Veliki, njihove

usluge koristi sve veći broj muzičkih i filmskih stvaralaca koji snimaju spotove i

filmove. Nažalost, već sada postaje trend da na našem aerodromu u narednom

periodu neće dominirati „aviondžije“, već „kamiondžije“, navodi se u saopštenju Narodnig pokreta Srbije- Gradski odbor Niš. (NPS)

I ovo Vam može biti interesantno

Nastavak na JUGpress.com...