Izvor: Blic, 10.Nov.2008, 09:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tadić otvorio deo obilaznice oko Beograda
Deo obilaznice oko Beograda, od Ostružnice do Ibarske magistrale, juče je svečano pušten u saobraćaj. Obilaznica je važan deo koridora 10 koji prolazi kroz Srbiju, a kružnim putem oko Beograda treba da budu povezani autoput Novi Sad – Beograd i autoput Beograd – Niš. Na otvaranju dela obilaznice prisustvovao je predsednik Srbije Boris Tadić i veliki broj državnih funkcionera, radnika i meštana.
- Svetsku finansijsku krizu Srbija ne može >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << da premosti ukoliko zaustavi investicije u razvoj. Moramo da pronađemo sredstva za izgradnju puteva i infrastrukture i izgradnja puteva, mostova i tunela ne sme da stane - rekao je prisutnima Boris Tadić i naglasio da sada nije vreme za velike spektakle i slavlja i da je ovo isključivo pobeda radnika i inženjera, ali i ohrabrenje da se posao završi do kraja.
Značaj završetka izgradnje sektora 4 još je veći kad se zna da će od njega direktnu korist imati vozači koji iz pravca Novog Sada voze ka Ibarskoj magistrali. Vozači koji dolaze iz pravca Novog Sada kod pumpe „Zmaj" treba da krenu desno na autoput prema Zagrebu i potom se isključe na Dobanovačkoj petlji na obilaznicu. Dalje oni prelaze preko Ostružničkog mosta i nakon toga se na Orlovačkoj petlji uključe na Ibarsku magistralu.
Otvaranjem sektora 4 vozači iz Beograda moći će znatno brže da stignu od Dobanovaca, preko Ostružnice i Železnika, do groblja Orlovača jer neće morati da prolaze kroz centar grada. Na obilaznicu vozači će moći da se uključe na Dobanovačkoj, Ostružničkoj i Orlovačkoj petlji, a nakon Orlovače da nastave dalje Ibarskom magistralom prema Čačku i Kraljevu. Saobraćajne gužve u gradu, po otvaranju ovog dela obilaznice, biće manje a najveće rasterećenje nadležni očekuju na mostu „Gazela".
Za 17 godina, koliko traje izgradnja obilaznice, izgrađeno je 25 kilometara puta, a predstoji završetak izgradnje sektora 5, od Orlovače do Avalskog puta i završetak izgradnje tunela u Straževici i izgradnja sektora 5 od Avalskog puta do Bubanj potoka. Obilaznica treba da bude završena do 2011. godine a povezivaće dva koridora od kojih jedan povezuje zapadnu Evropu s Grčkom i Turskom, a drugi Evropu s Rumunijom.
- Kada Srbija bude u privrednom i saobraćajnom smislu povezana sa EU, tada će nam i u političkom smislu biti lakše da postanemo članica Unije - zaključio je Tadić.
Sadašnje stanje
Deonica A – Batajnica – Dobanovci – nije ni započeto
Deonica B ima šest sektora:
- sektor 1: Dobanovci – Surčin, 7,8 kilometara (završeno)
- sektor 2: Surčin – most na Savi, 4,9 kilometara (završeno)
- sektor 3: Most na Savi – Ostružnica, 4,9 kilometara (završeno)
- sektor 4: Ostružnica – Orlovača, 7,7 kilometara ( upravo završeno)
- sektor 5: Orlovača – Avalski put, 5,4 kilometara (delimično završeno)
- sektor 6: Avalski put – Bubanj potok, 7, 4 kilometara (nije ni započeto)
Deonica C Bubanj potok – most na Dunavu – petlja Pančevo (nije ni započeto)
