Izvor: Politika, 05.Apr.2015, 15:21 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Neosvetljeni traktori kao utvare
Vozač traktora B. R. vozio je bez upaljenih svetala, kao i bez žutog rotacionog svetla, nije imao saobraćajnu, ni vozačku dozvolu, a sat vremena posle nesreće 3,51 promila alkohola u krvi
Nedeljko Dragojlović je uveče, 15. marta prošle godine, na Ibarskoj magistrali automobilom naleteo na neobeleženi traktor. Od tada počinje njegov trnoviti put do pravde i istine.
I on i vozač traktora >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << su sleteli u jarak nakon sudara. Vozač traktora je zadobio prelom ključne kosti, dok je naš sagovornik bio lakše povređen.
„Nesreća se dogodila na delu puta kroz Lipovičku šumu, na neosvetljenom delu oko 500 metara posle policijskog punkta, po oblačnom vremenu. Vozio sam sa srednjim svetlima, jer su mi u susret dolazila vozila sa takođe upaljenim srednjim svetlima. Vozio sam propisanom brzinom. Sustigao sam traktor i posle kočenja sleteo u jarak pored puta, zajedno sa njim”, navodi naš sagovornik.
Traktor, kako tvrdi Dragojlović, nije bilo moguće uočiti na vreme, jer nije ispunjavao nijedan uslov da saobraća po bilo kakvom putu.
„Vozač traktora B. R. vozio je bez upaljenih svetala, kao i bez žutog rotacionog svetla. Pored toga, nije imao saobraćajnu, ni vozačku dozvolu. Sat vremena posle nesreće imao je 3,51 promila alkohola u krvi”, navodi Dragojlović.
Dragojlović se obratio našem listu, jer smatra da istraga protiv njega dugo traje, a sve ukazuje na to da on nije mogao da izbegne taj traktor i da nije kriv što je naleteo na njega.
Zbog te saobraćajne nesreće od pre više od godinu dana, u kojoj je naleteo na neosvetljeni traktor sa pijanim traktoristom za upravljačem, još je pod istragom iako, tvrdi, nije kriv.
Zakonom o bezbednosti saobraćaja na putevima predviđeno je da traktor u saobraćaju na putu bude označen sa uključenim žutim rotacionim svetlom ili trepćućim svetlom noću, u uslovima smanjene vidljivosti, ali i kada ima priključke za izvođenje radova na najisturenijoj tački tih uređaja.
„Saobraćajna policija je tužilaštvu u Mladenovcu podnela prijavu protiv mene zbog sumnje da sam izazvao saobraćajnu nezgodu. Sudeći po svemu, tužilaštvo nastoji da me okrivi, iako su svi elementi na mojoj strani. Dva puta su od mene uzimali izjavu, a više od 20 puta sam bio u Mladenovcu. Godinu dana, nedužan, živim pod presijom neizvesnosti”, navodi Dragojlović.
Tehnička neispravnost traktora je, kako napominju u Agenciji za bezbednost saobraćaja, veoma čest razlog zbog kojeg dolazi do saobraćajnih nezgoda. Naročito veliku opasnost na putevima predstavlja vožnja traktora sa neispravnim svetlosnim uređajima.
U Agenciji za bezbednost saobraćaja navode da se najveći broj saobraćajnih nezgoda sa učešćem traktora događa u mesecima kada su ova vozila najviše prisutna u saobraćaju, zbog radova u njivama. To su april, jul, septembar i oktobar i to od 17 do 19 časova, odnosno u uslovima smanjene vidljivosti.
Veliki broj žrtava u saobraćajnim nezgodama sa učešćem traktora, kako govore u ovoj agenciji, objašnjava se time što je traktor veliko i teško vozilo. Zbog svojih karakteristika bilo da se prevrne bilo da drugo vozilo naleti na traktor, u takvim nezgodama ljudi najčešće ginu ili budu teško povređeni.
„Veliki broj saobraćajnih nezgode se događa prilikom uključivanja traktora u saobraćaj iz dvorišta, njivskog puta, zatim prilikom vožnje u pravcu gde vozači traktora nepažnjom naglo, nepropisno i bez prethodne najave menjaju pravac kretanja, u želji da skrenu sa glavnog puta”, upozoravaju u Agenciji za bezbednost saobraćaja.
------------------------------------------------------------------
Crna statistika
Na srpskim putevima se od 2001. do 2013. godine dogodilo 15.679 saobraćajnih nezgoda sa učešćem traktora, od čega 896 sa poginulim osobama, pokazuju podaci Agencije za bezbednost saobraćaja. Samo u poslednje dve godine, u saobraćajnim nezgodama sa traktorima poginulo je 90 ljudi, što, u ovom periodu, čini gotovo osam odsto ukupnog broja poginulih u saobraćaju.
D. Vukosavljević
objavljeno: 05.04.2015.
